[MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika

[Lipek81]

D1_PITER, jak po dodaniu gazu silnik zwalnia, tak, jakby sie dławił,to wine ponosi potencjometr przepustnicy.

[D1_PITER]

Lipek81, nie dławi się przy dodawaniu gazu. Tylko po jego puszczeniu jak już silnik spada z obrotów, to na chwilę spada za nisko.

[Lipek81]

A to przeczyść gaźnik, podejrzewam, że odcięcie obrotów coś tutaj wadzi.

[ Dodano: Pią Sie 14, 2009 10:42 ]
Albo elektrozawór paliwa - działa prawidłowo? U kumpla kots z min mieszał i jaieś tam iglica pozaginał.

[D1_PITER]

A to przeczyść gaźnik, podejrzewam, że odcięcie obrotów coś tutaj wadzi.

[ Dodano: Pią Sie 14, 2009 10:42 ]
Albo elektrozawór paliwa - działa prawidłowo? U kumpla kots z min mieszał i jaieś tam iglica pozaginał.

Sytuacja ma miejsce na lpg.

[ Dodano: 14 Sie 2009 12:33 ]
Czy tak powinien wyglądać rozruch silnika w takie poranki jak dzisiaj? Godzina 9:30.

[youtube][/youtube]

[Lipek81]

A na benzynie jest ok?

[golfik88]

Problem rozwiazany drugi sterownik i chodzi golfina jak malina obroty rowne no i co najwazniejsze to mam wolne obroty

[Lipek81]

PANOWIE ZROBIŁEM

Problem rozwiazany

Gratuluję
Kurde, a ja się dalej ze swoim męczę....Na podmienionym ECU obroty dalej się wieszały. Ponownie zainstalowałem stare ECU, ale poprawiłem w nim wszystkie luty - zobaczymy. Na razie zrobiło się chłodniej na dworze - więc obroty mi się nie wieszają. Chyba trzeba będzie poczekać do następnego lata, żeby sprawdzić rezultaty, czy pomogło.... Na razie było tak, ze obroty przez jakiś czas były lekko podniesione - ale nieznacznie, nawet przez chwilę się zastanawiałem, czy tak mają być podniesione, czy może mi się zdaje, ale jednak były podniesione.

[D1_PITER]

Lipek81, ja na Twoim miejscu bym podmieniał wszystkie elementy ze sprawnego PNa pokolei aż zadziała. I nie ma opcji, że nie dojdziesz co jest zepsute

[ Dodano: 23 Sie 2009 02:21 ]
Od jakiej temperatury powinno się włączać 'ssanie'? Bo tuż po naprawie mi się włączyło (a nie było zimno) i do dziś to się nie powtórzyło (nic dziwnego w sumie bo jest ciepło). Czyżby za pierwszym razem gaźnik chciał się przede mną popisać?

[Lipek81]

No jeżeli chodzi o elektronikę, to te elementy są spawne - sprawdzałem, miernikiem, oscyloskopem itp. Z resztą musiałbym mieć chyba drugiego sprawnego PNa, żeby coś takiego zrobić, jak piszesz...

[D1_PITER]

No tak jak piszesz musiałbyś mieć drugiego sprawnego. nie znajdziesz nikogo w swojej okolicy? Jak coś to zapraszam do mnie A co z moim pytaniem o ssanie?

[Lipek81]

A co z moim pytaniem o ssanie?

- nie mam pojęcia, jak to jest. A moze te "ssanie" to właśnie objaw zawieszających się obrotów ? A z tą podmianką elementów, to chyba będę musiał poczekać... LAto mija, jest chłodniej ,obroty mi sie przestały wieszać - znowu trzeba będzie czekać rok, na lato, żeby znowu zaczęly sie wieszać.

[D1_PITER]

Pytałem o co innego.. Od jakich temperatur się ssanie włącza?

[Lipek81]

Ale podejrzewam, że nikt tego nie wie. Bo tutaj chodzi o temperaturę płynu chłodzącego a nie temperaturę zewnętrzną. Ale chyba mnie nie zrozumiałeś - piszesz, że miałeś podwyższone obroty - piszesz, że to ssanie - ale skąd wiesz? Może właśnie to początek zawieszających się obrotów.

[D1_PITER]

Ale podejrzewam, że nikt tego nie wie. Bo tutaj chodzi o temperaturę płynu chłodzącego a nie temperaturę zewnętrzną.

Myślę, że jak samochód przestoi całą noc pod chmurką to temperaturą płynu chłodniczego jest równa temperaturze otoczenia.

Ale chyba mnie nie zrozumiałeś - piszesz, że miałeś podwyższone obroty - piszesz, że to ssanie - ale skąd wiesz? Może właśnie to początek zawieszających się obrotów.

Bo obserwowałem wskazówkę temperatury płynu chłodzącego i po osiągnięciu prawidłowej temperatury pracy obroty z 1500rpm spadły na te 920rpm. Także wątpie, żeby to był aż taki przypadek, że obroty by mi się zawiesiły na obrotach ssania i po rozgrzaniu opadły na prawidłowe obroty biegu jałowego.