problem z przyspieszeniem golf III GTI

Post autor: **Duber** » czw wrz 03, 2009 18:23

moze wydech,katalizator juz przypchany.

serekMV6 · Post autor: **serekMV6** » czw wrz 03, 2009 18:46

dzieki panowie za podpowiedzi pojade w sobote posprawdzac te opcje i bede informowal co i jak jesli rozwiaz problem
pozdro
Serek

Beszczyk · Post autor: **Beszczyk** » czw wrz 03, 2009 21:22

Cholercia katalog wprowadził mnie w błąd pokazał coś takiego http://ekatalog.intercars.com.pl/993532 ... lang_id=PL
Ż \e podobno występuje w 8 i 16 V . jak nie jest to przepływomierz to co ?

dj_san · Post autor: **dj_san** » czw wrz 17, 2009 00:13

zobacz ustawienie rożrzadu czy nie jest wałek troszku za puźno u mnie tak mi "mechanik" ustawił może byc też przepływka zabrudzona

KAROL 84 · Post autor: **KAROL 84** » śr gru 30, 2009 20:07

Witam odświeżam temat a mianowicie zmieniałem łańcuszek między wałkami(był trochę luźny) i cały rozrząd(jest 100% ok) wywaliłem katalizator, ciśnienie paliwa ok 2.5 bara i dalej to samo BRAK MOCY. Wcześniej wymieniłem świece, filtr paliwa i powietrza, palec, kopułkę czujnik temperatury. Podpięcie pod komputer nie pokazuje żadnych błędów a dalej nie idzie tak jak trzeba.Prędkość max to 180 km/h jaką udało się mi z niego wydusic. Kolega podpowiada że u niego w audi 2.3 20v gdy miał podobne objawy to walnięty był czujnik spalania stukowego chociaż komputer nie pokazywał jego błędu. I teraz moje pytanie czy to może byc i w moim przypadku? A może to jakaś inna przyczyna ? Ale jaka? Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi.

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » śr gru 30, 2009 21:55

KAROL 84 pisze: A może to jakaś inna przyczyna ? Ale jaka?

A co mówią bloki wartości mierzonych silnika????

Odczytywałeś wartości jakie podaje czujnik spalania stukowego, są w normie???
A co z innymi parametrami, jak przestawienie (przyspieszenie, opóźnienie) zapłonu, wielkość dawki paliwa, moment i czas wtrysku???

KAROL 84 · Post autor: **KAROL 84** » śr gru 30, 2009 22:26

No właśnie i tu jest problem bo u mnie w regionie nie ma dobrego elektronika a jedyny jaki jest to ma tyle roboty że nie chce się podejmowac bo to za dużo sprawdzania, nawet w ASO nie chcą się brac. Jedyne co mi się udało zrobic to zmierzyc kąt wyprzedzenia zapłonu i wyszło 9* na biegu jałowym. A da się to jakoś sprawdzic za pomocą miernika?

[ Dodano: 19 Sty 2010 16:31 ]
mam VAGa ale co mam zrobic aby odczytac te wartości ? na jakich blokach sprawdzac?

problem z przyspieszeniem golf III GTI

Kto jest online