M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

vision · Post autor: **vision** » pn lip 13, 2009 19:21

żubr pisze:Jak wygląda dymienie na takim wynalazku, widać kto jedzie z tyłu?

na pompie bez modów w ogóle nie dymi , ale i nie jedzie , on się toczy

hanyblaa · Post autor: **hanyblaa** » wt wrz 22, 2009 13:00

Witam Posiadam Golfa III TDI juz raz remontowalem pompe wtryskawa po jakims czasie znowu padla czy jakbym zalozyl zwykla pompe od TD Moc Silnika bedzie taka sama czy Potrzebne Sa jakies zmiany w niej ??

punxbrygade · Post autor: **punxbrygade** » wt wrz 22, 2009 15:40

hanyblaa pisze:Witam Posiadam Golfa III TDI juz raz remontowalem pompe wtryskawa po jakims czasie znowu padla czy jakbym zalozyl zwykla pompe od TD Moc Silnika bedzie taka sama czy Potrzebne Sa jakies zmiany w niej ??

Szukanie nie boli a szczególnie czytanie .. poczytaj sobie o tym było niejeden raz......
Co do pompy od TD raczej na taka sama moc nie licz.... potrzeba trochę modyfikacji.
Jaką pompę chcesz tam włożyć ? od czego, podaj numer bosch

pitru · Post autor: **pitru** » pn paź 04, 2010 23:06

Odświeżę temat
Koledzy ktoś podpowie, czy podejdzie motorek 1z 1.9tdi z audi b4 do paska b4 zamiast aaz? Chodzi o sam słupek, wiem że podstawa filtra,misa i może smok jest inny, ale najważniejsze czy otwory na łapy i do skrzyni podpasują.

munior · Post autor: **munior** » wt paź 05, 2010 10:48

pitru pisze:czy podejdzie motorek 1z 1.9tdi z audi b4 do paska b4 zamiast aaz? Chodzi o sam słupek,

Blok silnika AAZ td i 1Z tdi jest w zasadzie taki sam ,także wszystko powinno pasować

pitru · Post autor: **pitru** » wt paź 05, 2010 11:42

Dzięki Munior, bo już zwątpiłem.
Koledzy, czy po założeniu pompy td (rozwiązanie tymczasowe) do 1z, kąt wtrysku powinien być ten sam? (w aaz miałem 81) Czy stworzył ktoś może foto-poradę, faq jak zabrać się do przeróbki na 10mm? Szukałem, czytałem, ale wszędzie tylko ogólniki. Temat do garażu czy raczej dla pompiarza?

KrystO · Post autor: **KrystO** » wt paź 05, 2010 18:26

pitru, ja pompę do swojego M-TDika budowałem na podstawie tej porady.Nie jest to taka prosta sprawa

.
http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=6427.0" onclick="window.open(this.href);return false;

pitru · Post autor: **pitru** » wt paź 05, 2010 19:00

Dzięki kolego, może pokusisz się o jakiś opis?

KrystO · Post autor: **KrystO** » wt paź 05, 2010 19:06

pitru, to jeszcze sobie poczytaj

.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=198838" onclick="window.open(this.href);return false;

pitru · Post autor: **pitru** » śr paź 06, 2010 13:45

KrystO pisze: Ja u siebie mam pompę zbudowana z pompy od 1Z i o tylu konikach to mogę pomarzyć! Gorzej się turla niż mój stary AA-zecik .

Rozwiązałeś już wszystkie problemy z regulacjami pompy? Trochę czasu już minęło, jak czytam te posty to odnoszę wrażenie, że większość projektów m-tdi
poupadało. Jedyne, co mnie przekonuje to niewielkie spalanie. Nie bardzo już kumam

na ori pompie td aaz= muł (z modami też?) Z kolei pompa td aaz z bebechami tdi też muli? ludzie psioczą na moc.

Może ktoś napisze jak to poukładać, żeby optymalnie zestroić pompę z silnikiem.

munior · Post autor: **munior** » śr paź 06, 2010 15:00

pitru pisze:Może ktoś napisze jak to poukładać, żeby optymalnie zestroić pompę z silnikiem.

Jak by to było takie proste to na pewno by ktoś opisał ,poza tym jak już ktoś do tego doszedł to sam wiesz

,więc i tak nie poda na tacy

vision · Post autor: **vision** » śr paź 06, 2010 17:17

pitru pisze:że większość projektów m-tdi poupadało.

a co tu pisać jak wszyscy są zadowoleni

munior pisze:ak by to było takie proste to na pewno by ktoś opisał ,poza tym jak już ktoś do tego doszedł to sam wiesz ,więc i tak nie poda na tacy

przecie niektórzy podawali co jak pozmieniali i że mykają

ja mam pompę seryjną po za tarczą oporową , nic nie wiercone ani spawane

pitru · Post autor: **pitru** » ndz paź 10, 2010 12:14

Z poradami to podejrzewałem, że tak będzie

(podziękowania dla arwam-a) Ale stało się..... 2 noce w garażu i jest kolejny m-tdi.

Prawie.....
Mam jeszcze wiele problemów do rozwiązania, ale mam nadzieję, że to kwestia czasu.

Co do mocy, to turla się niemal tak, jak mój seryjny aaz..... przed modami.
Mam problemy z wyregulowaniem pompy na zimnym silniku, Odpala, ale trochę się telepie i kopci a po rozgrzaniu falują delikatnie obroty.
Kolejny problem, to przy zwalnianiu silnikiem w zakresie 1800-2000obr. następuje szarpanie, które znika jak dodam gazu. Turbo załącza się od 2000obr.
Gov moda chyba usunę, bo podejrzewam, że jest przyczyną problemów z obrotami, a 1z raczej wysoko się nie kręci.
Zrobiłem małą trasę w sobotę prawie 600km i spalił ok 5l/100km

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz paź 10, 2010 15:00

ja ma przerobioną dziwgnie przestawiacza pierścienia dawki , bez tego była lipa , brak należytej mocy, teraz po przerobieniu jest ok.
jeżdże i jeżdżę i nigdy mnie nie zawiódł, no może poza wtryskami które są na wykończeniu al to przy zakupie były niemrawe... Tłoczek mam 11mm fala afn, reszta z 1.9td, poza korpusem od cromy.
od czsu do czasu coś zmieniam głównie przy lda.
jednak z powodu siadających wtrysków idealne wregulowanie jest niemożliwe.
chętnie kupię 2 końcówki do tdi afn.

Kto jest online