Kontorlka oleju zaświeciła się na czerwono....?

[PELE]

m3llo, 5 mm czyli o pół litra za dużo, spuść 0,5 litra i będzie w *#cenzura#*..

[wesol]

Za duzo oleju to wał wali o lustro oleju jak jest silnik zimny. Przy depnieciu pedlu gazu moze rozwalic wał (urwać). Poziom oleju ma byc miedzy min a max( miedzy kreskami) czyli najlepiej tak w polowie. Oczewiscie sprawdzamy na równym gruncie.

[m3llo]

Olej spuszczony, czujnik wymieniony , zobaczymy co dalej pozdrawiam

[PELE]

lać dobry olej i cieszyć się autem, myślę że to najlepsza opcja

zobaczymy co dalej

jeśli chcesz zobaczyć co dalej

[italiano_83]

Spokoje panowie ... bez dramatu, jest 0.5 l więcej fakt za dużo, ale silnik od tego nie eksploduje...Kolega sobie "odciągnie" nadmiar i będzie ok.. I bez przesady z tym poziomem oleju.. jest przedział optymalny i w nim ma się zawierać poziom oleju, a czy to będzie 1mm więcej niż połowa czy mniej to nie ma żadnego znaczenia... jedni leją na max inni do połowy i w obu przypadkach jest ok.. ja osobiście mam na max i się nie martwię, czy mi czasem poziom oleju nie opadnie, jak jadę czasem do domu i robię w weekend 2000km.. po autostradzie .. Silnik czasami lubi sobie "siorbnąć" i nie jest to żadna tajemnica w jednostkach turbodoładowanych...

Przy depnieciu pedlu gazu moze rozwalic wał (urwać).

No bez przesady Jak auto przejedzie trochę, to poziom oleju w misce opada, jak nie wierzysz to po jeździe sprawdź od razu poziom oleju.. będzie na minimum albo i poniżej.. Więc w czasie jazdy nie ma bata, żeby wał się spotkał, z lustrem oleju (przy bucie) w takim zakresie, żeby nastąpiło mechaniczne uszkodzenie.. to chyba by było trzeba z 1-1.5l więcej wlać.. Bo chyba nie miałeś na myśli tego, że zaraz po odpalaniu ktoś normalny"butuje"...

A autorowi postu należy się słowo uznania, bo jak mało kto opisuje co wynikło z porady i czy zaowocowało ona rozwiązaniem problemu..

[brz]

m3llo, tak na przyszłość:

kontrolka świeci na ŻÓŁTO - zbyt niski poziom oleju
kontrolka świeci na CZERWONO - problem z czujnikiem

Czasami żółta kontrolka nie gaśnie po dolaniu oleju (a z oczywistych powodów powinna). Wtedy wystarczy odpiąć aku na jakiś czas i wszystko będzie w normie.

I dlaczego 5w30? O ile dobrze mi wiadomo zalecany jest 5w40 (taki leję do swojego AJMa).

Pozdrawiam!

[bartek234130]

2. Poziom oleju full a nawet troszke więcej

nigdy nie możesz mieć nadmiaru oleju bo wykończysz sobie turbo

[wesol]

wesol napisał/a:
Przy depnieciu pedlu gazu moze rozwalic wał (urwać).


No bez przesady

Nic nie przesadzam. Informacje z uczelni jaka konczylem a jest nią szkola samochodowa w Szczecinie- oczewiscie wyzsza choc jest tam tez nizszy szczebel.

[m3llo]

Spoko panowie, każda wskazówka się liczy ale fajnie jeżeli będziemy je podpierać jakimiś konkretnymi argumentami, wtedy wypowiedzi będą bardziej zrozumiałe i czytelne! Pozdrawiam

[PELE]

wesol, dokładnie tak, zgadzam się z Tobą

[pauloo23]

Kolego zapodaj mi na [email protected] ten tekst po niemiecku do mogę ci przetłumaczyć. Będziesz już bliżej rozwiązania.

[italiano_83]

Nic nie przesadzam. Informacje z uczelni jaka konczylem a jest nią szkola samochodowa w Szczecinie- oczewiscie wyzsza choc jest tam tez nizszy szczebel.

W totolotka tez można wygrać, a szansa na to jest 1 do 13983816 ... a w podanym przez Ciebie przykładzie??? Więcej informacji kolego.. Nikt nie twierdzi, że coś takiego nie jest możliwe.. ale szansa, że tak się stanie jest niezmiernie mała... Bo zaraz ktoś może napisać, że jak jeździsz z otwartą szybą to może w ciebie uderzyć lecący ptak i zginiesz na miejscu...

[PELE]

italiano_83, nawet ASO nie leje i nie zaleca lania do max, wszyscy mechanicy których znam podzielają to zdanie. Biorąc pod uwagę Twoją ostatnią wypowiedz takim sposobem można dosłownie wykluczać wszystko, pisząc na forum może zabić Cie zwarcie w klawiaturze więc uważaj
Jedynym problemem po przelaniu oleju w silniku jest to ze wal korbowy jest bardziej zanurzony w oleju i następuje chlapanie olejem szczególnie na gładzie cylindrów.Nawet najlepsze pierścienie nie zgarną zbyt dużej ilości oleju z cylindrów i olej ten zostaje po prostu spalony.Ilość oleju w silniku jest tak obliczona żeby odpowiednią ilość oleju, także na cylindry dostarczała pompa olejowa. Podczas rozgrzania oleju z połowy na bagnecie jego poziom zmienia się na max ( nie mówię o chlapaniu )
Chcesz konkretów? Proszę bardzo

[ Dodano: 24 Wrz 2009 21:40 ]

Za duzo oleju to wał wali o lustro oleju jak jest silnik zimny. Przy depnieciu pedlu gazu moze rozwalic wał (urwać)

również prawda

[doggie]

jest przedział optymalny i w nim ma się zawierać poziom oleju, a czy to będzie 1mm więcej niż połowa czy mniej to nie ma żadnego znaczenia... jedni leją na max inni do połowy i w obu przypadkach jest ok.. ja osobiście mam na max i się nie martwię, czy mi czasem poziom oleju nie opadnie, jak jadę czasem do domu i robię w weekend 2000km.. po autostradzie .. Silnik czasami lubi sobie "siorbnąć" i nie jest to żadna tajemnica w jednostkach turbodoładowanych...
..

z twojego postu wnioskuję że chyba nie do końca wiesz o czym temat, Ok - mm wyżej czy niżej od środka czy też awet do poziomu max nie ma znaczenia, ale mowa o 5 mm ponad maksimum - to już robi się niebezpiecznie, bardzo dobrze że mu "upuścił krwi"