Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

[tirsone]

Obudowa odmalowana i zamontowana. Niestety użytkownik Mac mnie oszukał i sprzedał wiatrak z uszkodzonym pierwszym biegiem. Wszystko opisałem w dziale o oszustach.
Po wymianie i pomalowaniu wszystko wygląda tak:










Oczywiście obudowa idealnie pasuje.

[Xabingo]

tirsone, no to zakup jeszcze sprawny silniczek pierwszego biegu i będzie gitara, bo bez tego to raczej ciężko jeździć po mieście.

[toffic]

A po co zmieniać silnik?? Pewnie tylko opornik trzeba wymienić, całe 7zł kosztuje
Gratuluje obudowy, sam bym taką chciał, moja ori z MkII jest za szeroka

[tirsone]

A po co zmieniać silnik?? Pewnie tylko opornik trzeba wymienić, całe 7zł kosztuje

a masz namiar na taki sklep? : )

Gratuluje obudowy, sam bym taką chciał, moja ori z MkII jest za szeroka

no podeszła idealnie.. jest trochę krótsza od chłodnicy ale w otwory fabryczne pasuje w 100%. No i jest bardzo płaska co daje trochę więcej wolnego miejsca w komorze.

[toffic]

a masz namiar na taki sklep? : )

na GUSie stoisko nr 12 jak pamiętam od strony Pola Mokotowskeigo

[rysiektr]

na GUSie stoisko nr 12 jak pamiętam od strony Pola Mokotowskeigo

albo Wolumen a tak na serio to pewnie w pierwszym napotkanym sklepie elektronicznym mają takie rzeczy albo podskocz do jakiegoś serwisu RTV to Ci dadzą

[tirsone]

Spoko ale ja nie wiem czy wentylator da się bezstresowo rozebrać i jak wygląda ta część..

[tirsone]

Ku potomności.

Podczas normalnej jazdy nawet przy butowaniu temperatura płynu chłodzącego trzyma 90 stopni i ani drgnie. Temperaturę oleju odczytuję z licznika i niezależnego zegara VDO a oscyluje ona w granicach 100 stopni. Czujniki do tego mam umieszczone z tyłu głowicy.

A mój problem wygląda następująco. Kiedy postoję tak z 10 minut w korku to temperatura "wody" rośnie mi na liczniku do prawie 100 stopni. Oleju w tym czasie ponad 110 stopni (na VDO) i nawet 140 na mfa.

Wystarczy że ruszę z korka a po kilku minutach wszystko jest ok.

Zastanawia mnie to czemu się tak dzieje.

Jeśli chodzi o temp . oleju to tłumaczę to sobie że czujniki nie są bezpośrednio w głowicy tylko w takim trójniku, na który jak sprawdziłem w czasie postoju centralnie leci gorące powietrze spod osłony kolektora wydechowego.

Natomiast "woda" jest bardziej zagadkowa bo termostat jest nowy, wentylatory i termowłącznik działają, a czujnik temp. jest z boku głowicy. Tłumaczę sobie, że po coś jest ten drugi bieg wentylatorów (który się nie włacza tak na marginesie), ale z tego co tu wiele osób pisze to wynika, że żelazną temperaturą "wody" jest 90 stopni i to zawsze...a wszelkie odchyłki to problem...

Nie wiem czy mam się martwić czy dać sobie z tym spokój....

[beny841]

pompa wody sprawna ??? może na wolnych nie daje rady a jak go kręcisz to resztkami sił jeszcze sobie radzi

[toffic]

Jak ci nie działą 1 bieg to norma

[Jeżu]

tirsone, super golfik bo biały bardzo duzo pracy i $$ podaj mi jakis mini poradnik z czego wytłumiłęs drzwi bo widze ze konkrtnie wytłumione sa

[tirsone]

pompa wody sprawna ??? może na wolnych nie daje rady a jak go kręcisz to resztkami sił jeszcze sobie radzi

hmm nie wiem czy jest sprawna. Ale myślę, że tak.

Jak ci nie działą 1 bieg to norma

juz działa

tirsone, super golfik bo biały bardzo duzo pracy i $$ podaj mi jakis mini poradnik z czego wytłumiłęs drzwi bo widze ze konkrtnie wytłumione sa

opisywałem wszystko na jakiejs stronie... Odtłuszczasz powierzchnię i gdzie się da dajesz Blachogum, potem maty i wsio : )Nie zapominając o odpowiednim potraktowaniu wszystkich cięgien, żeby potem nie dzwoniło.

[Jeżu]

tirsone, to zapodaj mi twoj temacik o wygłuszeniu pozdro schecia bym z tego skorzystał dużo daje to wygłuszenie ? ?

[tirsone]

AKTUALIZACJA



Więc przed zimą postanowiłem ogarnąć trochę kilka pierdółek, żeby mieć względnie spokojną głowę.


Zakupy:



Czyli:
1. Na stuki w zawieszeniu nowy drążek kierowniczy i końcówka. Produkcji Moog -a.
2. Czujnik temp oleju. Żeby ostatecznie wyjaśnić pewne przekłamania na mfa.
3. Czujnik temp. płynu chłodzącego. Na wszelki wypadek
4. Termowłącznik wentylatora chłodnicy. O niższych niż fabryczne temperaturach działania. Czyli: 85/80 + 93/88
5. Komplet uszczelek do pokrywy zaworów. Z powodu pojawienie się kilka wycieków.


Dziś pełen zapału przystąpiłem do wymiany wszystkiego oprócz drążka. Bo tego nie umiem i pewnie za bardzo bym się zamotał samemu.

Czujniki wszystkie zamontowałem, trenując przy okazji refleks w wkręcaniu czujników pod ciśnieniem ; )

Potem przyszła kolej na uszczelkę pokrywy zaworów.

Demontaż...





I mega zonk...:/ Okazało się, że uszczelka nie pasuje do pokrywy i głowicy.
Brawo Intercars. Ale o tym na dole posta....

Widać brak rowków na pokrywie z ABF-a... ale to nie jedyna różnica..




I tak auto czeka na dobre uszczelki.... kurna chata...: /






"FACHOWCY" Z INTERCARS

Wszystkie powyższe części zamówiłem w Intercarsie w Żyrardowie. W okolicach którego pracuję. Części zamówiłem sobie telefonicznie. Zamawiając uszczelkę powiedziałem jaki jest to silnik, który rok itd. Także wszystko wydawało się być jasne.
Części zamówiłem we wtorek. Wczoraj pojechałem je odebrać. Nauczony jednak ostrożności (szczególnie po ostatnich wtopach z forumowymi oszustami) zacząłem oglądać to co mi przynieśli.
Wszystko wydawało się być ok, jednak moją uwagę przykuł termowłacznik wentylatora, który miał inny numer niż zamawiałem. Zapytałem robola za ladą czemu tak jest. On na to, że osobiście sprawdził ten czujnik i jest to dokładnie to samo co chciałem. Pomyślałem ok, robol się zna. Więc zapłaciłem za części, wziąłem paragon i dzida na chatę.
W domu usiadłem do kompa i sprawdzam ten termowłącznik. Oczywiście na stronie IC. I co się okazuje? Ano doopa. Czujnik jest dwu biegunowy i włącza z tego powodu wentylator tylko na jednym biegu. Szlag mnie trafił, tym bardziej, że cały IC obklejony kartkami, że zwrotów na elektrykę nie przyjmują....

Dziś dzwonie do nich z rana i mówię co jest. Musiałem przy tym mocno przekonywać robola, że mam rację. I tu szok...Zgodzili się ściągnąć nowy (właściwy) czujnik zamienić ze złym (o ile nie ma śladów używania).

Po robocie jestem w IC. Wymieniłem wszystko ale musiałem im zostawić paragon bo tak sobie zażyczyli.

Resztę znacie. Wracam na chatę, rozbieram silnik a uszczelka nie pasuje. Paragonu nie ma. Mogę pocałować się w cztery litery.

Także gratuluję tym robolom z Intercars. A człowiek głupi myśli, że może komukolwiek zaufać.