[mk2] Golf mk2 USA WESTMORELAND GTI VR6 by Przybor

K I L L E R · Post autor: **K I L L E R** » czw paź 08, 2009 14:16

PiterGOLF pisze:ma być dobrze

Tylko?

PiterGOLF pisze:Co do podłużnic to Czarny w swoim ma zrobione identycznie i narazie mu nic nie pęka

I oby tak było długi czas

-adek · Post autor: **-adek** » czw paź 08, 2009 20:09

no kolego z tynkiem to poszedłeś na maxa

sam wrzucałeś silnik, będe robił podobnego swapa i przerażają mnie kabelki.....

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » pt paź 09, 2009 10:26

K I L L E R pisze:
PiterGOLF pisze:ma być dobrze
Tylko?

PiterGOLF pisze:Co do podłużnic to Czarny w swoim ma zrobione identycznie i narazie mu nic nie pęka
I oby tak było długi czas

Generalnie to była taka akcja, ze nie zdążyłem sie dogadać z lakiernikiem co z ta maska robić (czy wymieniać czy szpachlować), jak przyjechałem ostatnio do lakiernika to juz była wyszpachlowana. Wspomniałęm mu że dużo tego troche, ale on powiedział ze bedzie ideał, a wiec powiedziałem "zobaczymy..." Pozatym tylko maska jest taka na reszcie budy nie ma tyle szpachli no moze troche w komorze

-adek pisze:no kolego z tynkiem to poszedłeś na maxa

sam wrzucałeś silnik, będe robił podobnego swapa i przerażają mnie kabelki.....

No kolego z tynkiem to poszedłem na maxa...

Co do silnika to proponuje poczytać co nieco, przemyśleć, zastanowić się, a pózniej pisać czy chcesz takiego swapa czy nie...

Pozdr.

-adek · Post autor: **-adek** » pt paź 09, 2009 19:57

PiterGOLF pisze:No kolego z tynkiem to poszedłem na maxa...

Co do silnika to proponuje poczytać co nieco, przemyśleć, zastanowić się, a pózniej pisać czy chcesz takiego swapa czy nie...

Rzucasz mi jakieś aluzje, poprostu zapytałem.....

Prowadzę nie od dziś firmę zajmującą się lakiernictwem samochodowym i przemysłowym, powiem tak: jak robisz to auto dla siebie to robisz wielki błąd tyle tynku daje się tylko w sytuacji gdy auto idzie na sprzedaż, tym bardziej pamiętaj że jest to maska..... element który nagrzewa się od silnika, trzaskasz nią, otwierasz..... szpachla popęka szybciej niż Ci się wydaje...

co do mojego swapa bądź spokojny.

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » pt paź 09, 2009 20:10

-adek pisze:
PiterGOLF pisze:No kolego z tynkiem to poszedłem na maxa...

Co do silnika to proponuje poczytać co nieco, przemyśleć, zastanowić się, a pózniej pisać czy chcesz takiego swapa czy nie...
Rzucasz mi jakieś aluzje, poprostu zapytałem.....

Prowadzę nie od dziś firmę zajmującą się lakiernictwem samochodowym i przemysłowym, powiem tak: jak robisz to auto dla siebie to robisz wielki błąd tyle tynku daje się tylko w sytuacji gdy auto idzie na sprzedaż, tym bardziej pamiętaj że jest to maska..... element który nagrzewa się od silnika, trzaskasz nią, otwierasz..... szpachla popęka szybciej niż Ci się wydaje...

co do mojego swapa bądź spokojny.

naszczeście maska jest elementem wymiennym... i całego projektu mi to nie rozpieprzy...

co do twojego swapa to generalnie wiesz... heh... jak bym miał sie przejmować nie swoimi swapami to pewnie juz dawno bym wbił w ten projekt. Poprostu jezeli ktos mi pisze "jak tam swap bo boje sie kabelków" to mnie trafia bo dostaje wiele takich wiadomosci i w wiekszosci sa to ludzie którzy nie wiedzia na co sie porywają. Jezeli cie urazilem w jakis sposób to sory.

Semian · Post autor: **Semian** » pt paź 09, 2009 21:02

w jaki sposob bedziesz prowadzic kable z komory ?pod blotnikiem ??

no i dzieki ze akurat na mnie trafilo i mi nie odpisales na priva choc wiem z czym sie porywam i jakie sa tego koszta...

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob paź 10, 2009 01:35

Semianek pisze:w jaki sposob bedziesz prowadzic kable z komory ?pod blotnikiem ??

no i dzieki ze akurat na mnie trafilo i mi nie odpisales na priva choc wiem z czym sie porywam i jakie sa tego koszta...

Troche kabli bedzie pod błotnikiem i troche zostanie w komorze. Musiałem jakoś nie ogarnąć ze to ty bo znajomym zawsze odpisuje.

Pozdr.

rejden · Post autor: **rejden** » sob paź 10, 2009 09:10

PiterGOLF pisze:Troche kabli bedzie pod błotnikiem i troche zostanie w komorze. Musiałem jakoś nie ogarnąć ze to ty bo znajomym zawsze odpisuje.

Pozdr.

Semian niech nie narzeka bo i tak dostal odp metoda wiazana.Pzdr

-adek · Post autor: **-adek** » sob paź 10, 2009 23:08

PiterGOLF pisze:Jezeli cie urazilem w jakis sposób to sory.

Spoko kolego, trzymam kciuki za projekt i stale śledzę. Nie spiesz się z lakierowniem bo najważniejsze jest odpowiednie przygotowanie.

Pozdr

K I L L E R · Post autor: **K I L L E R** » sob paź 17, 2009 23:28

Foto z prac mile widziane

arwam · Post autor: **arwam** » sob paź 17, 2009 23:30

sczególnie te z uwzględnieniem mechanizmu wysprzęglania

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz paź 18, 2009 01:34

arwam pisze:sczególnie te z uwzględnieniem mechanizmu wysprzęglania

a co tam jakiś nietypowy tuning przeprowadzony ?

na marginesie tez bym jakieś foto zobaczył

EAZY-E · Post autor: **EAZY-E** » ndz paź 18, 2009 01:54

hmmm troche duzo tej szpachli na masce, na takie powierzchnie nie naklada sie tyle szpachli, bo przeciez po jakims czasie i tak to sie zrobi nierowne

druga sprawa to szpachlowanie w komorze silnika. pamietaj ze tam wystepuja drgania od silnika, a pozatym jak ktos dobrze powiedzial podluznice pracuja, nadkola tez

co do komory silnika to tylko glosno mysle, ale jesli chodzi o maske to nie ma co czekac na efekt po lakierowaniu, tylko lepiej odrazu prosta maske kupic i nie robic sobie problemow na przyszlosc przez chwilowe oszczednosci

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 18, 2009 10:58

To_mas pisze:a co tam jakiś nietypowy tuning przeprowadzony ?

tak i niestety okazał się nie wypałem

[mk2] Golf mk2 USA WESTMORELAND GTI VR6 by Przybor

Kto jest online