Golf MKI 4x4 ~ 11.5sec do 200

Post autor: **cowboy** » śr paź 21, 2009 10:46

olozwirski pisze:Samochod gotowy

no ładnie gratulacje

olozwirski pisze:teraz trzeba sie nauczyc jezdzic

zmieniać biegi między 5500 a 7000 rpm

adam1985 · Post autor: **adam1985** » śr paź 21, 2009 12:16

No konkretna niespodzianka, pogratulowac efektow

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr paź 21, 2009 15:37

Ile ten golf waży?A jak z trakcją jest?

tirsone · Post autor: **tirsone** » śr paź 21, 2009 16:10

Gruubo... gratulacje!! Tyle pracy, kasy i chwil zwątpienia aż w końcu jest już czym się pocieszyć

A jak dojdziecie do ładu z paliwem to zmierzcie ile to ma do setki

beny841 · Post autor: **beny841** » śr paź 21, 2009 19:23

woo niezły wynik

nawet nie umiem sobie wyobrazić jak to jedzie jak już złapie trakcje na 3 czy tam 4 biegu

bedzie jakiś filmik czy coś

yahoo_p · Post autor: **yahoo_p** » śr paź 21, 2009 22:48

Wynik coś pięknego. Myślę, że do wiosny problemu już będą wyeliminowane będą w 100% i będzie siał postrach na ćwiartce w Polsce. Kibicuje temu projektowi od samego początku i dalej będę kibicował

voj2s · Post autor: **voj2s** » sob paź 24, 2009 18:43

a takie sa efekty wizualne .. od czasu do czasu

piori · Post autor: **piori** » sob paź 24, 2009 18:57

Zieje niczym Smok Wawelski

A ta mniejsza rurka w błotniku to jakaś odma, blow-off czy cuś?

PS voj2s, fotki chyba jakieś bez kompresji, jakość marna a każda ponad 2MB

EDIT
Teraz się przyjrzałem, to z tego mniejszego też ogniem wali, czyli pewnie WG?

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » sob paź 24, 2009 22:33

lol jak smok wawelski

lakier sie nie pali na blotniku?

kruszyna2 · Post autor: **kruszyna2** » pn paź 26, 2009 01:26

wielkie gratulacje

ja też obejrzałbym filmik jak to lata

Post autor: **cowboy** » pn paź 26, 2009 09:50

no pięknie... szkoda że juz zima i pewnie się meskiego czasu nie da zrobić...

ale za rok w Rykach w edycji WST pewnie golfik pojeździ

voj2s · Post autor: **voj2s** » pn paź 26, 2009 11:31

ja nie bede probowal juz robic "meskiego czasu" wiem co sie dzialo z samochodem przy mocy troche ponad 300KM przy probach ruszania z 2 biegi i procedury ... 0-100 na jednym biegu palac 4 kapcie robi wrazenie i nijak nie da sie tego porownac do startu cywilnymi czteronapedowkami robiacymi 4 czy 5 sek do setki

Post autor: **cowboy** » pn paź 26, 2009 11:41

voj2s pisze:0-100 na jednym biegu palac 4 kapcie

o to musi być fajne

długo pali te kapcie ?

przy masie 900kg powinien dość sprawnie startować ?

daniel ma u siebie w mkIV tez koło 400KM i starty na haldexie są OK... moze te uniroyale trzeba bedzie zamienić na jakieś slicki ?

bandyta mk1love · Post autor: **bandyta mk1love** » pn paź 26, 2009 22:10

olozwirski, voj2s jesteście Panowie moimi idolami hahahahha tak na poważnie to wyszła z tego jebencka rakieta.
olozwirski pisałeś coś o planie na ITB to itb ma byc przy turbie czy miało byc n/a ? jesli turbo to czy jakoś zasadniczo zmienią się osiągi? :> domyślam się że inna charakterystyka powinna byc ale co poza tym?

ja jak ogarne 200-konne 16v ITB i nauczę się tym jeździć zrobię coś takiego jak Ty i również okolice 400 koni mnie interesować będą także jestes dla mnie chłopie majstersztyk

jeszcze chciałbym wrócić do tematu napędu...jaki jest podział napędu między przednią a tylnią oś? 50/50 ? Czy może moje pytanie jest bezsensu bo dokładnie nie doczytałem..

voj2s na jakich oponkach śmigacie że to aż tak jebencko mieli...wiem że okolice 400 km to sporo ale żeby aż tak? za niedługo zaczniecie się szybciej rozpędzac od 100 do 200 niż od 0 do 100 o ile już tak nie jest.

Swoją drogą to zastanawia mnie ile to auto rozpędza się czasu do powiedzmy tych 160 czy 200 km/h?

pozdro Panowie i wielki szacun

Golf MKI 4x4 ~ 11.5sec do 200

Kto jest online