Uszczelka pod głowicę.

misiur · Post autor: **misiur** » sob paź 24, 2009 17:48

aha, ale z afn'a spasuje ?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » sob paź 24, 2009 18:05

misiur pisze:aha, ale z afn'a spasuje ?

wg mnie tak,
tu sobie poczytaj i zwroc uwage zwlaszcza na zdjecia http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... a&start=15
sam w swoim 1,9td mam uszczelke z AFN'a

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 25, 2009 12:26

Dzikuvip pisze:ustawieniach dochodzących do 2,2 bara na k24 (wiecej juz nie wydmucha)

daj ją mi to zobaczysz czy nie dmuchnie więcej. tylko nie biorę odpowiedzialności jak się rozleci

a co do tematu jak silnik jest po 87' to zakładać metalową od 1.9TD ub TDI najlepiej AFN.
jak z przed 87' to tylko taka jak być powinna lub dorabiać na zamówienie

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 25, 2009 15:35

arwam pisze:Dzikuvip napisał/a:
ustawieniach dochodzących do 2,2 bara na k24 (wiecej juz nie wydmucha)

daj ją mi to zobaczysz czy nie dmuchnie więcej. tylko nie biorę odpowiedzialności jak się rozleci

Wieże :green_fuck: tylko Ty byś pewnie 2.5 mial przy 6500 obr/min i glowice starszego typu z plytkami ja mam chydro i boje sie wyjezdzac wskazowką obrotomierza za skale bo juz mi sie 2x zdazylo to ze wypluł olej itd

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 25, 2009 15:57

Dzikuvip pisze:tylko Ty byś pewnie 2.5

nie to by było wcześniej na pułapie jakichś 4000rpm tylko że za mną to świta by nie było widać

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 25, 2009 15:59

Wiadrami byś lał rope

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 25, 2009 16:06

Dzikuvip pisze:Wiadrami byś lał rope?

dokładnie i do tego szczypta TIMINGU I GOVa oraz parę modów ramy dozownika

misiur · Post autor: **misiur** » pn paź 26, 2009 17:14

takie jeszcze pytanko: szpilki glowicy jaki mają łeb ? 12kątny, a na jaki klucz ? 17tka ?

arwam · Post autor: **arwam** » pn paź 26, 2009 21:47

klucz SPLINE bodajże rozmiar chyba M12 ale co do rozmiaru nie jestem pewien.

i pamiętaj że szpilek od głowicy używa się tylko raz, tak że razem z uszczelką zamawiasz komplet śrub głowicy kosztuję około 40-50zł
koszt nie wielki ale masz pewność że jest wszystko jak być powinno i nie urwie Ci się przy dokręcaniu.
i pierwsze dwa etapy koniecznie kluczem dynamometrycznym bo inaczej źle to się skończy

roman58 · Post autor: **roman58** » wt paź 27, 2009 16:34

arwam pisze:klucz SPLINE bodajże rozmiar chyba M12 ale co do rozmiaru nie jestem pewien.

i pamiętaj że szpilek od głowicy używa się tylko raz, tak że razem z uszczelką zamawiasz komplet śrub głowicy kosztuję około 40-50zł
koszt nie wielki ale masz pewność że jest wszystko jak być powinno i nie urwie Ci się przy dokręcaniu.
i pierwsze dwa etapy koniecznie kluczem dynamometrycznym bo inaczej źle to się skończy

Jak są śruby ciągnione to tak.

Uszczelka pod głowicę.

Kto jest online