Rurka metalowa w układzie chłodzenia silnika
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Rurka metalowa w układzie chłodzenia silnika
Mam pytanie jak się nazywa lub jaki nr katalogowy ma metalowa rurka w obwodzie chłodzenia? MK2 1,8 RP monowtrysk 1991r. Wymieniam pompę wody, termostat i padnięty czujnik temperatury (czerwony). Auto trochę zaniedbane więc wymyłem silnik i komorę silnika i teraz dobrze wszystko widać. Miałem ubytki płynu i uzupełniałem co jakiś czas ale dziś znalazłem przyczynę - jak naciskam gruby wąż ten od chłodnicy słyszę świszczenie/nieszczelność właśnie z tej metalowej rurki. Jest stara i pordzewiała, znajduje się z prawej strony silnika patrząc po otwarciu maski (taka powyginana jak żmija). Jest połączona z gumowymi wężami. Muszę kupić nową i wymienić. Przeczytałem trochę na forum o podobnych niedomaganiach i mam też zatkaną chłodnicę, chodzi o ten wężyk przelewowy do zbiorniczka wyrównawczego. Wężyk zdjąłem i przedmuchałem, jest drożny. Zatkany jest ten mały króciec z boku chłodnicy. Próbowałem to przetkać drutem ale bez rezultatu. Chce naprawić autko bo już głupio mi jeździć takim rzęchem.
Ostatnio zmieniony sob paź 24, 2009 03:13 przez motoreq, łącznie zmieniany 1 raz.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
co do króćca w chłodnicy to o ile pamiętam samo jego ujscie do chłodnicy jest cieniutkie - ma mniejsze światło około 1-2 mm, i takiego cienkiego drutu użyj do przetykania, a jeśli nie dasz rady po dobroci - to wiertarka i wiertełko 2mm.
Rurki sa dostępne w podróbach Toprana - powinni znaleźć i sprowadzić ci w dowolnym sklepie, ew. szrot, rzeźby z dorobieniem z miedzianej rurki jak do centralnego ogrzewania albo ostateczenie ASO.
Rurki sa dostępne w podróbach Toprana - powinni znaleźć i sprowadzić ci w dowolnym sklepie, ew. szrot, rzeźby z dorobieniem z miedzianej rurki jak do centralnego ogrzewania albo ostateczenie ASO.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
No więc tak - pompe wody i termostat wymieniłem, było trochę odkręcania śrub na kołach pasowych. Te rurke metalową kupiłem w sklepie za 30zł, jakoś wytłumaczyłem gościowi na migi. Króciec w chłodnicy przetkałem cienkim drutem fi 1mm, faktycznie jest tam wąsko. Zalałem układ świeżym płynem i całość działa poprawnie, znacznie lepiej! W kabinie gorąco jak ustawię na maksa. Przy okazji zmieniłem pasek rozrządu bo był już nieświeży, miał spory przebieg (razem z rolką). Wymieniłem też łożyska w alternatorze i wreszcie usłyszałem wydech. Wcześniej pompa zagłuszała wszystko. Temat można zamknąć, chyba że ktoś chce coś jeszcze dopisać.
Paweł Marek, dzięki za pomoc
Paweł Marek, dzięki za pomoc
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 517 gości