Jak rozpoznać silniki RP i AAM??

[roquo]

Witam.
Chce wymienić silnik w swoim golfie 2 i znalazłem odpowiedni silnik od Passata 92r. na monojetronicu tylko niewiem czy to jest wersja 90 KM czy 75 KM bo słyszałem że takowe też montowali.Więc jak po numerze silnika??czy jak??

[kawowy19]

najlepiej po numerze silnika wybitym od przodu i wtedy jest albo AAM albo ABS albo jeszcze RP-jak w MK2

[Qto]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571 fotki silników z MK II, tu znajdziesz RP
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296 to samo dla MK III, tu będzie AAM

[kawowy19]

Qto, ale jest jeszcze ABS z mk3 którego od AAM w wygladzie chyba nic nie rózni....

[bugalon]

Silnik RP ma aparat zapłonowy z wężykami podcisnienia i gruszką.
Silnik AAM ma aparat bez gruszki i bez wężyków podciśnienia.

Po tym najłatwiej rozpoznać jaki to motor.

[-=ren=-]

bugalon, mały OT do Ciebie... każdy RPek ma

Silnik RP ma aparat zapłonowy z wężykami podcisnienia i gruszką

bo ja mam w pasku b3 RP i nie mam podciśnienia...??!!

[kawowy19]

-=ren=-, jestes pewien ze RP??? Rp mial sterowany kat wyprzedzenia wlasnie podcisnieniem a ABS i AAM juz elektronicznie wiec moze masz np. ABS a nie wiesz

[-=ren=-]

no jestem na tyle pewien że tak mam wpisane w książce pojazdu czy tam karcie pojazdu i jest to jednopunkt... wygląda zupełnie tak jak RP ale faktycznie nie ma tego podciśnienia w aparacie ale jest jeszcze jedna różnica... w rpku na tych zdjęciach widać odmę z tym kominkiem, a ja nie mam tej odmy mam tylko z węży taki trójnik jak w tym ABS i AAM, jeden idzie na pokrywę, drugi w dolot a trzeci schodzi gdzieś z tyłu silnika...

jestem zaskoczony i sam się zastanawiam co tam w końcu siedzi.,..

[kawowy19]

-=ren=-, no widzisz czyli zdecydowanie bardziej ABS/AAM niz RP, musisz po numerach silnika dojsc co tam masz

[roquo]

http://moto.allegro.pl/item793532537_vw ... ilnik.html

Jest to silnik z tej aukcji wygląda mi na RP
a tak poza tematem podejdzie mi tam gaźnik z silnika GU??

[-=ren=-]

roquo, no zgodnie z tym co koledzy piszą to ten zdecydowanie wygląda na RP...

wybacz że podpinam się pod twój autorski post ale jest intryga.

ale mój wygląda troszkę inaczej...

silnik troszkę nieostry...

[roquo]

No więc chyba się wszystko wyjaśniło,chcę założyć tam osprzęt z mojego starego silnika GU a do RP powinno wszystko ładnie pasować
Dzięki!!

[Lipek81]

o jestem na tyle pewien że tak mam wpisane w książce pojazdu czy tam karcie pojazdu i jest to jednopunkt... wygląda zupełnie tak jak RP ale faktycznie nie ma tego podciśnienia w aparacie ale jest jeszcze jedna różnica... w rpku na tych zdjęciach widać odmę z tym kominkiem, a ja nie mam tej odmy mam tylko z węży taki trójnik jak w tym ABS i AAM, jeden idzie na pokrywę, drugi w dolot a trzeci schodzi gdzieś z tyłu silnika...

jestem zaskoczony i sam się zastanawiam co tam w końcu siedzi.,..

- z tą odmą to nie patrz - u kumpla w RP też jest taka odma, jak u ciebie. Ten trzeci przewód idzie do zaślepki z przodu bloku silnika - tam, gdzie w gaźnikowcach jest pompka paliwa.

Przyjrzyj się wtryskowi - stojąc przed silnikiem, to po prawej stronie do wtrysku powinien dochodzić przewód zakończony wtyczką na dwa piny. Wetknięty jest on w elektrozawór sterujący podciśnieniem idącym do aparatu zapłonowego - masz ten elektrozawór, czy nie? Bo skoro w mkIII nie było podciśnienia w aparacie to rozumiem, że tego zaworka też tam nie ma.

[guti]

-=ren=-, jestes pewien ze RP??? Rp mial sterowany kat wyprzedzenia wlasnie podcisnieniem a ABS i AAM juz elektronicznie wiec moze masz np. ABS a nie wiesz

w B3 ni było ABSa z tego co kojarze
a kolejna sprawa, to kumpel mial w b3 wlasnie RPka


a nie prosciej spojrzec na kompa ??:) po numerach idzei poznac czy to monotronioc , czy monojetronic moze nawet jest napisane na kompie