MK2 RP problemy z moca

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » wt lis 03, 2009 13:13

podczas ruszania itpp jest wszystko ok ale podczas jazdy odciecie jest juz przy 4 tys obrotow gdzie szukac przyczyny? na benzynie oraz gazie jest tak samo

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt lis 03, 2009 15:14

nie grzebałes przy rozrzadzie i zaplonie??

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » wt lis 03, 2009 15:17

rozrzad był zmieniony przed przekladka a zapłon ustawiony zaraz po złozeniu calosci i wszystko ksiazkowo

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt lis 03, 2009 15:32

sprawdz ustawienie czy nie przestawiłes rozrzadu np. o jeden zabek

[ Dodano: Wto Lis 03, 2009 14:32 ]
albo nie do tego znaku ustawione bo i tak sie zdarzało.

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » wt lis 03, 2009 15:38

własnie chodzi o to ze byly 2 znaki jeden było widac ze był dorabiany i robiłem na ten ktory był orygiinalny

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt lis 03, 2009 16:07

moze cos kombinowane było i musisz miec na te znaki co było....

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » śr lis 04, 2009 00:21

jakies inne przyczyny?

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » śr lis 04, 2009 09:04

wydaje mi sie ze jesli sie stało to po wymianie rozrzadu to tam musi lezec przyczyna

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » śr lis 04, 2009 13:52

to musze sie do mechanika wybrac:)

guti · Post autor: **guti** » śr lis 04, 2009 16:50

kawowy19 pisze:sprawdz ustawienie czy nie przestawiłes rozrzadu np. o jeden zabek

nic by to nie zmieniło, jdn zabek to jest nic dla RPka

krzysiumistrz,

sprawdz rozrzad :

palec na 1 szy cylindr
mały znak na kole zamchowym
kolo zebate walka rozrzadu na znaki

pozniej regulacja zapłonu, zapłon na duzy znak ( lampą strobo ) i powinno grac wszsytko

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » śr lis 04, 2009 23:01

a wiec sprawa wyglada tak rozrzad ok zapłon hmm siedzi twardo w silniku nie idzie go w zadna strone wyjac jest ustawiony na 6 stopni z tego co pamietam

moment obrotowy wyglada tak ze miedzy 4 a 5,5 tys jest jaka s blokada zamulenie tzw jak juz przejdzie ten monent to juz idzie normalnie dalej do 7 tys

gdzie moze byc przyczyna ?? wymiana zapłonu? patrzalem na przykładzie innego RP i tam jest zapłon zupełnie inaczej ustawiony

blazejm · Post autor: **blazejm** » czw lis 05, 2009 13:27

RP do 7tys. krecisz? boj sie Boga....pytam po co? ten silnik ma max moc przy 5200rpm, odciecie przy 6250rpm. Na LPG pewno odciecia nie masz a zamulac moze tez mikser od LPG bo robi zwezke na przepustnicy i przy wyzszych obrotach mocno sie to odczuwa

krzysiumistrz · Post autor: **krzysiumistrz** » czw lis 05, 2009 14:46

chodzi o to ze mała moc ma auto bo max predkosc 165 to mało w porownaniu z poprzednim 1,6 ktory wyciagał 180...

blazejm · Post autor: **blazejm** » czw lis 05, 2009 15:16

krzysiumistrz, a przy jakich obrotach i na jakim biegu masz 165? niektore auta wyciagaja max speed na 4. biegu a nie na 5., sprobuj go na czworce do konca pociagnac

MK2 RP problemy z moca

MK2 RP problemy z moca

Kto jest online