[GOLF MKIV] 1.9 TDI by EcuProject

Moderator: G0 Karcio

ODPOWIEDZ
mr.mark
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 263
Rejestracja: sob wrz 15, 2007 18:15
Lokalizacja: Katowice

Post autor: mr.mark » pt paź 30, 2009 19:59

I jak tam wrazenia jazdy z rospórką, bo tez mysle o takiej??

Zegary piękne, chyba ładniejsze jak z SE :grin:
Ostatnio zmieniony pt paź 30, 2009 20:00 przez mr.mark, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Ponior
Forum Master
Forum Master
Posty: 1420
Rejestracja: pt gru 29, 2006 22:30
Lokalizacja: Okolice Wrocławia

Post autor: Ponior » pt paź 30, 2009 21:07

Powiem jak odpale auto, a stoi juz 4 dzień :bigok: jeżdze nim tylko w sobote i niedziele :helm:


viewtopic.php?t=130814" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... -S3/page26" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
lolo_golf
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2756
Rejestracja: śr mar 16, 2005 23:40
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Post autor: lolo_golf » ndz lis 01, 2009 22:10

Rozpórka dobra rzecz, szkoda tylko ze w mk4 trzeba wiercic w kielichu :crazy:

Opisz wrażenia jak troche pojeździsz... :bigok:



Awatar użytkownika
Rapix
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2447
Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: Rapix » pn lis 02, 2009 09:36

W większość aut trzeba wiercić



Fanek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: ndz sie 23, 2009 16:03
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: Fanek » sob lis 07, 2009 14:58

przeglądnełem tak z 10 stron tego tematu, można powiedzieć że zrobiłeś nowego golfa :grin:

ja w swoim mam ze 101 podniesione do 130 koni pompowtryski, ciekaw jestem w ile swoim robisz 100tke ?



Awatar użytkownika
Ponior
Forum Master
Forum Master
Posty: 1420
Rejestracja: pt gru 29, 2006 22:30
Lokalizacja: Okolice Wrocławia

Post autor: Ponior » sob lis 07, 2009 15:11

nie mierzyłem nigdy niestety, ale poniżej 7 sekund wydaje sie realne :bajer: Ale jak mówiłem nigdy nie mierzyłe. Autem sie nie ścigam, odpalam je okazjonalnie. :satan:


viewtopic.php?t=130814" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... -S3/page26" onclick="window.open(this.href);return false;

MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » sob lis 07, 2009 17:30

Ponior pisze:Autem sie nie ścigam
no no i pewnie całych 226ps też nie używasz? :grin: 140ps mk4 robi 100 w 8-8,2s(mierzyłem) więc twoj napewno ppnizej 7 schodzi....



Awatar użytkownika
Ponior
Forum Master
Forum Master
Posty: 1420
Rejestracja: pt gru 29, 2006 22:30
Lokalizacja: Okolice Wrocławia

Post autor: Ponior » sob lis 07, 2009 17:42

MZiobro pisze:140ps mk4 robi 100 w 8-8,2s(mierzyłem) więc twoj napewno ppnizej 7 schodzi....
Wszystko w TDi zależy od krzywej niutona :bigok:, to niuton właśnie wciska w plecy, bo konie w TDi to jakies takie niedokarmione sa :helm:
Dzisiaj zrobiłem przegląd w aucie znowy 100zł w plecy :crazy:
Ostatnio zmieniony sob lis 07, 2009 17:42 przez Ponior, łącznie zmieniany 1 raz.


viewtopic.php?t=130814" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... -S3/page26" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
BLIND
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2306
Rejestracja: wt wrz 26, 2006 11:12
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

Post autor: BLIND » sob lis 07, 2009 17:49

Ponior pisze:MZiobro napisał/a:
140ps mk4 robi 100 w 8-8,2s(mierzyłem) więc twoj napewno ppnizej 7 schodzi....


Wszystko w TDi zależy od krzywej niutona , to niuton właśnie wciska w plecy, bo konie w TDi to jakies takie niedokarmione sa
350Nm w mk4 robi w 8.00 100 :bajer: sprawdzałem na swoim :helm: więc na bank zejdziesz poniżej 7 :bigok:



Awatar użytkownika
tomasz25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 303
Rejestracja: sob mar 17, 2007 15:37
Lokalizacja: :)
Kontakt:

Post autor: tomasz25 » sob lis 07, 2009 20:15

ja na 22x ps i 410 nm i małej nieszczelnosci turbo zrobiłem 6,9 mierzone g -techem ,na miękkim zawiasie wiec mysle ze troche lepiej by było po zmianie zawiasu, teraz to zrobieniu wszystkiego powinno być 6,6 - 6,7 ,zaznaczam ze mój Golf waży 1375 kg + ja :)
Do lata mam nadzieje ze zejde do 6,5 - 6,4 (bedzie korekta) i filtr ITG .Cel 235 ps i 440 nm.
Ostatnio zmieniony sob lis 07, 2009 20:17 przez tomasz25, łącznie zmieniany 1 raz.


mk3 afn 140ps300nm G-Lab było
A4 B5 akn 180ps 400nm G-Lab było
mk4 asz 230ps420nm Kingsoft było
E61 530d 283ps 620nm Compsport było
S3 bam 330ps 400nm Comsport jest :) ----sprzedam ,zamienie na vr6 4motion buda obojętna

Awatar użytkownika
Ponior
Forum Master
Forum Master
Posty: 1420
Rejestracja: pt gru 29, 2006 22:30
Lokalizacja: Okolice Wrocławia

Post autor: Ponior » sob lis 07, 2009 20:57

tomasz25 pisze:Cel 235 ps i 440 nm
nie wiem co tam teraz modzisz ale na tych turbinkach 2256v ciężko przekroczyć granice 230ps. Jak osiągniesz 235ps to pogratulować. Ja miałem niby te 235 ps, ale na zupełnie innej turbawce, której juz nie mam.
Daj jakiś update swojego tematu i wykresik w końcu wklej :food:


viewtopic.php?t=130814" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... -S3/page26" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Rapix
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2447
Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: Rapix » ndz lis 08, 2009 11:40

tomasz25 pisze:ja na 22x ps i 410 nm i małej nieszczelnosci turbo zrobiłem 6,9 mierzone g -techem ,na miękkim zawiasie wiec mysle ze troche lepiej by było po zmianie zawiasu, teraz to zrobieniu wszystkiego powinno być 6,6 - 6,7 ,zaznaczam ze mój Golf waży 1375 kg + ja :)
Do lata mam nadzieje ze zejde do 6,5 - 6,4 (bedzie korekta) i filtr ITG .Cel 235 ps i 440 nm.
A ja zaznaczę że g-tech przy miękkim zawiasie pokazuje bardziej optymistyczne czasy i dopiero przy sztywnym jest w miarę realny!



Awatar użytkownika
tomasz25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 303
Rejestracja: sob mar 17, 2007 15:37
Lokalizacja: :)
Kontakt:

Post autor: tomasz25 » ndz lis 08, 2009 17:18

Rapix pisze:A ja zaznaczę że g-tech przy miękkim zawiasie pokazuje bardziej optymistyczne czasy i dopiero przy sztywnym jest w miarę realny!
no własnie o to mi chodzi ,pozatym miałem nieszczelnosci na kolektorze wydechowym,jak zmienie amorki i zrobie korekte mysle ze będzie lepiej


mk3 afn 140ps300nm G-Lab było
A4 B5 akn 180ps 400nm G-Lab było
mk4 asz 230ps420nm Kingsoft było
E61 530d 283ps 620nm Compsport było
S3 bam 330ps 400nm Comsport jest :) ----sprzedam ,zamienie na vr6 4motion buda obojętna

Awatar użytkownika
tomasz25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 303
Rejestracja: sob mar 17, 2007 15:37
Lokalizacja: :)
Kontakt:

Post autor: tomasz25 » ndz lis 08, 2009 17:21

Ponior pisze:
tomasz25 pisze:Cel 235 ps i 440 nm
nie wiem co tam teraz modzisz ale na tych turbinkach 2256v ciężko przekroczyć granice 230ps. Jak osiągniesz 235ps to pogratulować. Ja miałem niby te 235 ps, ale na zupełnie innej turbawce, której juz nie mam.
Daj jakiś update swojego tematu i wykresik w końcu wklej :food:
mam wykers na 231ps410nm ale to na nieszczelnosci i na starej turbinie(zmieniłem bo puszczasła olej) jak zrobie korekte i zzmierze to wkleje wykresik i zrobie fotki bo tez cos tam sie pozmieniło w wygladzie ,pozdro !


mk3 afn 140ps300nm G-Lab było
A4 B5 akn 180ps 400nm G-Lab było
mk4 asz 230ps420nm Kingsoft było
E61 530d 283ps 620nm Compsport było
S3 bam 330ps 400nm Comsport jest :) ----sprzedam ,zamienie na vr6 4motion buda obojętna

ODPOWIEDZ

Wróć do „Nasze auta - Projekty”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 88 gości