SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Koledzy a czy występował w mk3 silnik 1.8 16v około 140 KM obiło mi sie o uszy ze coś takiego jest ale to naprawde rarytas i żadkość w Polsce?
Mój MK2 ABF
viewtopic.php?f=87&t=499866
viewtopic.php?f=87&t=499866
Przejrzałem temat i sporo ciekawych wypowiedzi mądrych osób.
Chciałem zameldować się ze swoim golfem MKI z '83 roku. Silnik 1.6D jeszcze...
Plan do wykonania bez ustalonego terminu. Na razie służy mi na dojazdy do pracy po tym jak okazało się, że moje Audi a3 kupiłem jako... kradzione. Czekam na wyjaśnienie ale mimo wszystko pozostanę przy golfie.
Aktualnie tak jak powiedziałem siedzi tam 1.6D. Całkiem całkiem ale silnik już powoli zaczyna mówić 'papa'.
Chcę wrzucić 1.9TDI (ozn. ASZ) 131PS. Skrzynia 6gang.
Będzie ośka a do tego dłubana w okolice 180ps czyli na pewno FMIC i ew. zmiana dmuchawki na ARL albo GT2256v. To już kosmetyka w tym wszystkim
Kasa jak to w polskich realiach ograniczona ale jak się chce to się ma
Kwestia hamulcowni wyjaśni się niebawem. Zapewne będzie to przeszczep gratów z G60.
Na razie poszedł w dół.
Wiem, że kilka takich mkI jeździ w Polsce ale niestety nie złapałem kontaktu z właścicielami.
Może jakieś cenne rady i wskazówki z czego brać graty do swapa? docelowo potrzebne będą silnik ASZ, skrzynia 6 i wiązka z kompem.
Ktoś potrafiłby pomóc mi w kwestii elektryki? Jak z odłączeniem obwodów ABS i innych systemów?
Będzie grubo ale pracy co nie miara...
Pozdrawiam i powodzenia w modach.
Chciałem zameldować się ze swoim golfem MKI z '83 roku. Silnik 1.6D jeszcze...
Plan do wykonania bez ustalonego terminu. Na razie służy mi na dojazdy do pracy po tym jak okazało się, że moje Audi a3 kupiłem jako... kradzione. Czekam na wyjaśnienie ale mimo wszystko pozostanę przy golfie.
Aktualnie tak jak powiedziałem siedzi tam 1.6D. Całkiem całkiem ale silnik już powoli zaczyna mówić 'papa'.
Chcę wrzucić 1.9TDI (ozn. ASZ) 131PS. Skrzynia 6gang.
Będzie ośka a do tego dłubana w okolice 180ps czyli na pewno FMIC i ew. zmiana dmuchawki na ARL albo GT2256v. To już kosmetyka w tym wszystkim
Kasa jak to w polskich realiach ograniczona ale jak się chce to się ma
Kwestia hamulcowni wyjaśni się niebawem. Zapewne będzie to przeszczep gratów z G60.
Na razie poszedł w dół.
Wiem, że kilka takich mkI jeździ w Polsce ale niestety nie złapałem kontaktu z właścicielami.
Może jakieś cenne rady i wskazówki z czego brać graty do swapa? docelowo potrzebne będą silnik ASZ, skrzynia 6 i wiązka z kompem.
Ktoś potrafiłby pomóc mi w kwestii elektryki? Jak z odłączeniem obwodów ABS i innych systemów?
Będzie grubo ale pracy co nie miara...
Pozdrawiam i powodzenia w modach.
Nie mam niczego. Poza tym mam wszystko.
Golf MK1 1978 1.1 GG > 1.6D JK > 1.9TDI ASZ + GTB2260VK
Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI BKD + GTB2260VK
Golf MK1 1978 1.1 GG > 1.6D JK > 1.9TDI ASZ + GTB2260VK
Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI BKD + GTB2260VK
Witam.
A ja mam taki problem...
Poza tym, ze 1,8 na full wtrysku stoi w garażu i nie chce puścić go łapa, bo zaspawana, to ile czasu musi zająć przełożenie go do auta w miejsce 1,6 RF ??
Mam dość gaźnika i z nim związanych problemów...
Widziałem, że jeden kolega pisze tu o jednym dniu na przekładkę.
Jeśli się da - to ja się piszę - ile taka pomoc może kosztować ??
Chyba mam wszystkie części - podobno przewodów paliwowych tylko brakuje, a alternator z 1,6 podejdzie.
Co jeszcze - Pchać cały z automatem - bo autom. jest przy 1,8 czy podejdzie skrzynia 5 gang z tej 1,6 ki ?? Sprzegło się zgodzi ??
Jakie problemy mogą być ?? Dam rade sam ?? Chyba nie bardzo...
W dodatku mam tylko garaż - bez prądu. Brak kanału i słabe narzędzia.
Da się to zrobić Unplugged ??
A ja mam taki problem...
Poza tym, ze 1,8 na full wtrysku stoi w garażu i nie chce puścić go łapa, bo zaspawana, to ile czasu musi zająć przełożenie go do auta w miejsce 1,6 RF ??
Mam dość gaźnika i z nim związanych problemów...
Widziałem, że jeden kolega pisze tu o jednym dniu na przekładkę.
Jeśli się da - to ja się piszę - ile taka pomoc może kosztować ??
Chyba mam wszystkie części - podobno przewodów paliwowych tylko brakuje, a alternator z 1,6 podejdzie.
Co jeszcze - Pchać cały z automatem - bo autom. jest przy 1,8 czy podejdzie skrzynia 5 gang z tej 1,6 ki ?? Sprzegło się zgodzi ??
Jakie problemy mogą być ?? Dam rade sam ?? Chyba nie bardzo...
W dodatku mam tylko garaż - bez prądu. Brak kanału i słabe narzędzia.
Da się to zrobić Unplugged ??
Ostatnio zmieniony wt wrz 29, 2009 22:43 przez tajgerski, łącznie zmieniany 2 razy.
- tauka
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2270
- Rejestracja: wt lip 26, 2005 11:29
- Lokalizacja: Nowa Sól
- Kontakt:
tajgerski, przekłądka jak masz komplecik w 1 dzień to nie problem, pod warunkiem że instalka będzie P&P. Jeżeli nie to mozna przełożyć całą z drugiego auta jeżeli masz takowe pod ręką. Jeżeli to 8V to altek będzie pasował z 1.6. A co do skrzyni to w zalezności jaka jest też moze pasowac
Generalnie takie przełożenie samego silnika (z NZ na RP) Zajęło mi jeden dzień (od 12 do 22 z jeżdżeniem po czesci).
Jak chłopakom podmieniałem karoserie czyli wszystko z pierwszej w drugą a z drugiej w pierwszą zeszło coś koło 1,5 tygodnia. Wszystko zależy od tego ile masz czasu chęci, i pomocników. Ale najważniejsze to są jednak narzędzia. Jeżeli ich nie masz to się nie bierz, bo się będziesz wkurzał.
Generalnie takie przełożenie samego silnika (z NZ na RP) Zajęło mi jeden dzień (od 12 do 22 z jeżdżeniem po czesci).
Jak chłopakom podmieniałem karoserie czyli wszystko z pierwszej w drugą a z drugiej w pierwszą zeszło coś koło 1,5 tygodnia. Wszystko zależy od tego ile masz czasu chęci, i pomocników. Ale najważniejsze to są jednak narzędzia. Jeżeli ich nie masz to się nie bierz, bo się będziesz wkurzał.
tauka,
Heee - No właśnie nie mam pomocników :(
Mam właśnie nadzieje, ze jest ktoś z okolic Krakowa i użyczy swojego czasu wiedzy i lepszych narzędzi żebyśmy to we dwóch zrobili oczywiście nie za free - pizza, browar, zwrot kosztu dojazdu itd...
Czy na prawdę automat wymusza większe spalanie ??
Jeśli tak to o ile ?? 1 litr 2 wa ??
Szybciej się przełoży silniki nie dłubiąc przy sprzęgle - prawda ??
Jeśli tak to szykuję 1,8 i z automatem pakujemy w szaraka
Heee - No właśnie nie mam pomocników :(
Mam właśnie nadzieje, ze jest ktoś z okolic Krakowa i użyczy swojego czasu wiedzy i lepszych narzędzi żebyśmy to we dwóch zrobili oczywiście nie za free - pizza, browar, zwrot kosztu dojazdu itd...
Czy na prawdę automat wymusza większe spalanie ??
Jeśli tak to o ile ?? 1 litr 2 wa ??
Szybciej się przełoży silniki nie dłubiąc przy sprzęgle - prawda ??
Jeśli tak to szykuję 1,8 i z automatem pakujemy w szaraka
witam
mam pytanko posiadam toledo silnik 1,6 1F , i chciałem przełożyć na 1,8 8V jak nataniej
czy wystarczy tylko głowice przełozyc i komputer ? a reszta moze zostac ?
i jaki mniej wiecej koszt ?
mam pytanko posiadam toledo silnik 1,6 1F , i chciałem przełożyć na 1,8 8V jak nataniej
czy wystarczy tylko głowice przełozyc i komputer ? a reszta moze zostac ?
i jaki mniej wiecej koszt ?
Ostatnio zmieniony sob paź 03, 2009 10:08 przez albin111, łącznie zmieniany 1 raz.
- Marcin_MK2_8v
- Mały gagatek
- Posty: 109
- Rejestracja: sob lut 02, 2008 22:46
- Lokalizacja: Stary Sącz
- Kontakt:
tajgerski pisze:tauka,
Heee - No właśnie nie mam pomocników :(
Mam właśnie nadzieje, ze jest ktoś z okolic Krakowa i użyczy swojego czasu wiedzy i lepszych narzędzi żebyśmy to we dwóch zrobili oczywiście nie za free - pizza, browar, zwrot kosztu dojazdu itd...
Czy na prawdę automat wymusza większe spalanie ??
Jeśli tak to o ile ?? 1 litr 2 wa ??
Szybciej się przełoży silniki nie dłubiąc przy sprzęgle - prawda ??
Jeśli tak to szykuję 1,8 i z automatem pakujemy w szaraka
kolego chętnie pomogę, swap to żaden problem pisz co chcesz wiedzieć albo przywieź auto do mnie.
[ Dodano: 23 Paź 2009 00:09 ]
robiłem coś podobnego swap na 1.8 PF i chodzi ładnie już 3roczekalbin111 pisze:witam
mam pytanko posiadam toledo silnik 1,6 1F , i chciałem przełożyć na 1,8 8V jak nataniej
czy wystarczy tylko głowice przełozyc i komputer ? a reszta moze zostac ?
i jaki mniej wiecej koszt ?
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: śr lis 04, 2009 20:21
- Lokalizacja: gdynia
- Marcin_MK2_8v
- Mały gagatek
- Posty: 109
- Rejestracja: sob lut 02, 2008 22:46
- Lokalizacja: Stary Sącz
- Kontakt:
- Maniek71
- Gadatliwa bestia
- Posty: 516
- Rejestracja: pt maja 02, 2008 06:57
- Lokalizacja: Twierdza -> Wrocław -> Zakrzów ->oś Sobieskiego
- Kontakt:
Witam myśle nad zmiana silnika z 1.8 abs na 2.0 2e jak jest z ospzretem co jescze musiał bym zmienic co zostaje jak z łapami tez sa jakies pzrerobki a i mama gaz II generacji może być pod ten silnik czy tez cos trzeba zmianiac??
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2795486#2795486 Zapraszam do oceny
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 39 gości