problem z Paskiem Klinowym

[HYZIO555]

Witam..:)Mam Golfa II 1.6 Benzynka+LPG koniec 89r. Wczoraj w Krakowie wieczorem padał desz, niestety podczas każdego wjechania nawet w najmniejszą kałuże zaczoł pasek klinowy piszczeć, później ustawało i znowu następna kałuża i to samo, poprostu juz mam tego dośc wiec takie pytanie co trzeba było by wymienić oprócz paska klinowego dodam że śruba od regulacji naciągu paska w alternatorze mi sie zapiekła i za cholere nie Chce sie odkręcić. Acha i jeśli chodzi o pasek to on chodzi po takich dwóch kołach i te koło niżej albo Mi sie wydaje albo jakby miało luz czy cos takiego i chodzi troche na boki czy może być to przyczyną luzowania się paska i ile ewentualnie by Mnie kosztowało zrobienie tego nawet jesli Chciałbym wymienić pasek razem z tym kołem..??(dodam że takie objawy ma na ciepłym silniku, jeśli chodzi o silnik zimny to piszczy dopóki sie nie rozgrzeje przy normalnej pogodzie)


Akumulator jest wporzadku.
Męczy mnie to już strasznie i Chce to zrobic tylko sie zastanawiam czy mam jechac do mechanika i to robic czy samemu tym sie zając i jeśli bym pojechał do mechanika to jakie koszty ewentualnie..??

[Marioo]

Te koło co ci chodzi luźno to od czego, pompa wody? jak tak to popma do wymiany. Oprócz paska musisz wymienić rolki na których sie opiera. Jeżeli chodzi ci luźno na alternatorze, pompie wody albo co tam masz jeszcze tym paskiem napędzane, to najprawdopodobniej będzie ten element do wymiany, albo regeneracji (np. alternator).

[mate64]

Marioo, żeś walnął jak ślepy w płot, w mk2 nie ma rolek napinających a koła kwalifikują sie do wymiany tylko jeśli są mocno pokrzywione.

HYZIO555, na początek musisz zacząć od sprawdzenia naciągu paska, w 75% przypadków to jest przyczyna piszczenia. Musisz zluzować te zapieczoną śrubę.

w mk2 kola nie będą miały nigdzie luzu ponieważ nei masz tak żadnych sprzęgieł czy napinaczy. Sprecyzuj na którym konkretnie kole masz bicie i jak wielkie.

[Jajcek]

Jak masz luz na pompie wody to pompa do wymiany, jak masz luz na kole wału to samo koło do wymiany. Koszt pompy uzywanej vw org to ok 50 zł, koszt nowego koła wału to 180 zł z ASO (uzywane ok 30 zł). Bicie koła faktycznie powoduje szybsze zużywanie się pasków. Najpierw sprawdź jednak naciąg paska. .
pozdrawiam

[HYZIO555]

Więc tak..Pasek własnie Mi sie poluzował i piszczy..Mysle że może to własnie byc przyczyna tego że te koło z tyłu które jest co pasek po Nim chodzi troszke chodzi na boki 9mniej wiecej 2lub3mm) i możliwe że to przez to pasek sie luzuje..Został naciagniety jakieś dwa tygodnie temu i sie troche poluzował a może poprostu pasek juz jest zuzyty i dlatego..?? Dzisiaj byłem u znajomego mechanika co ma warsztat i sie z Nim umówiłem na jutro, mówi że Mi cały wymieni a zobaczymy co i jak..Acha i taka sprawa jeszcze jedna..Ma ktos z Was może rurke która idzie od zbiorniczka wyrównawczego do chłodnicy..?? Bo Mi ja troche rdza zjadła i sie zastanawiam czy dostane taką samą czy poprostu musze zastąpić Ją jakąś inna np. gumową..?? Jak cos jutro wrzuce fotke jak ona mniej wiecej wygląda..Dodam że na niej w jednym miejscu zrobiła Mi sie mała dziurka i uciekała woda ze zbiornika wyrównawczego ale poradziłem Sobie z tym(uszczelniłem ja jakimś środkiem uszczelniającym rury od chłodnicy i po problemie nic nie ucieka wogóle płynu chłodzącego teraz) ale Chciałbym ja wymienic dlatego pytam Was czy ktoś może niema..??