PALI MI BEZPIECZNIK OD POMPY PALIWOWEJ

d-f-h · Post autor: **d-f-h** » czw lis 12, 2009 10:08

MAM TAKI LEKI PROBLEM , PALI MI BEZPIECZNIK OD POMPY PALIWA , 1.8 BEZYNA Z GAZEM . WKŁADAM NOWY BEZPIECZNIK I ODPALAM , PALI ODRAZU BEZPIECZNIK I PRZEŁACZA NA GAZ I ZAPALA , A OSTATNIO ZABRAKŁO MI GAZU I DO STACJI MIE CIAGLI , NAWET IE SŁUCHAC POMPY ,,,,,,,, CO TO MOZE BYC JAK TO SPRAZWDIC , A DO TEDO NIE MAM TYLNIEJ WYCIERACZKI .I OSWIETLENIA TABLICY , A BEZPUECZNIKI OK , JAK DO TEGO DOJSC ............. A DO TEGO NA GAZIE 2 BIEGU MIE MA MOCU GAZ W PODŁODZE A ON NIC 5 SEKUND I DOPIERO CIAGNIE , JESZCZE JEDEN OBJAW NA GAZIE SAM DODAJE GAZU PUSZCZAM GAZ A DALEJ TAK SAMO DOPIERO PO CHWILI OBROTY SPADAJA ,

edzio · Post autor: **edzio** » czw lis 12, 2009 10:45

d-f-h pisze: PALI MI BEZPIECZNIK OD POMPY PALIWA

bo masz zwarcie w instalacji,albo sama pompa odchodzi na tamten świat.

Post autor: **Haki** » czw lis 12, 2009 12:14

Dziwnie się czyta ten Twój post kolego bo nie stosujesz żadnych zasad pisania... ale to już nie mój problem. Co do przyczyn jakie opisujesz - to zacznij od oględzin filtrów - powietrza i paliwa... Jak są syfiaste - to wymień na nowe.
W instalacjach gazowych też są jakieś filterki więc czeka Cie wizyta u specy od LPG.
Pamiętać też powinieneś o tym ,że świece na LPG - również szybciej się kończą.
Co do elektryki - to sprawdziłbym same żarówki - styki - i ogólnie czy prąd do nich dochodzi
Zrobisz to miernikiem za kilkanaście zł...

Post autor: **TAZ** » czw lis 12, 2009 13:59

Zwarcie jest w układzie pompy, może przewód się któryś przetarł lub sama pompa ma w sobie zwarcie. Aby ustalić czy pompa czy kabel do niej trzeba ją odpiąć i włożyć kolejny bezpiecznik, jak go zjara to kabel ma zwarcie gdzieś po drodze do pompy, jak się bezpiecznik nie spali to pompa do wymiany.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » czw lis 12, 2009 14:35

tak jak Taz pisze ...
widze że jesteś oszczędny a oszczedności nie popłacają
mogę się założyc ,ze niejednokrotnie lub długotrwale jeździsz na rezerwie w zbiorniku z paliwem---i tu masz odpowiedź...pompa sie zatarła...stopił się w niej plastik bo zamiast tłoczyć paliwo tłoczyła powietrze a pompa jest chłodzona paliwem podczas swojej pracy

Dedi_S · Post autor: **Dedi_S** » czw lis 12, 2009 20:03

Mi się pompa spaliła (stopiła) w baku i właśnie początek był taki że wywalało bezpiecznik. W tym sęk że w Mk2 nie ma kontrolki od rezerwy i jeżeli ktoś jeździ na gazie to rzadko zwraca uwagę na wskaźnik i pewnego razu mi brakło. Odpaliłem awaryjnie na gazie i przejechałem 500 m na stację benzynową. Ta chwila wystarczyła. Elektryk mi powiedział, że mam szczęście, że nie wyleciałem w powietrze. Kupiłem nową pompę i wsadziłem przekaźnik żeby nie pracowała na gazie. Teraz jakby się sytuacja miała powtórzyć to pompa będzie wyłączona

Radzę nie wsadzać na siłę już bezpiecznika (tym bardziej mocniejszego) tylko zajrzeć na pompę co jest grane.

Post autor: **Paweł Marek** » czw lis 12, 2009 20:15

d-f-h, wiedz jeszcze że pod tym samym bezpiecznikiem jest grzałka sondy lambda i na ogół wtryskiwacz paliwa - na wypadek gdyby akurat okazało sie że pompa jest dobra

[ Dodano: Czw Lis 12, 2009 7:16 pm ]
Nie piszemy na forum z capslockiem

d-f-h · Post autor: **d-f-h** » czw lis 12, 2009 21:02

dzekuje wam za pomoc w sobote bebę walczył , dlaczego wyrzuca bezpiecznik , jak komus mogę cos trzeba , to pracuje w regeneracji głowic , jak cos to pomoge
co wyjdzie w sobote opisze , wiec zapraszm na pogawetke