Jakie turbo najlepsze dla silnika AAZ ?

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt lis 24, 2009 13:24

Biperr0 pisze:Ale czy ta rura dolotowa z JRa będzie mi pasować na K24

Tak, poszukaj sobie odrazu korka po winie, żeby zatkać dziurę na zawór upustowy.

Biperr0 · Post autor: **Biperr0** » wt lis 24, 2009 13:41

arwam, nic z tych rzeczy u mnie na szczęście nie występuje:) Silnik ma moc,rozrusznik ciągnie prawidłowo

No to moje pytanie czy nie macie takiej oto rurki do sprzedania ??

BENITO · Post autor: **BENITO** » wt lis 24, 2009 16:40

Ale ktoś zrobił rzeźbę, dół i pompa z AAZ, głowica 1 1v lub JR, pucha filtra jak z SB.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt lis 24, 2009 16:42

Albo z 1V

Biperr0 · Post autor: **Biperr0** » wt lis 24, 2009 16:57

BENITO, tym ktosiem jestem ja

Może wygląda troche dziwnie ale jeździ super

DaroD · Post autor: **DaroD** » wt lis 24, 2009 17:10

BENITO pisze:DaroD w kolektorze zawsze masz film olejowy bo opary oleju idą z odmy. Sprawdź lepiej co się dzieje za turbiną. to że nie ma luzów wzdłużnych wcale nie znaczy że nie puszcza oleju.

za turbina such, o ile dobry element odkrecilem. Mianowice odkrecilem kolanko od wydechu i zobaczylem suchy wirnik od turbiny i wogole wszystko bylo tam suchutkie. Popraw mnie jak jakies kocmoluchy wypisalem

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt lis 24, 2009 17:32

Czasami turbo pluje i w wydech, ale najczęściej olej idzie w dolot, powinieneś rozkręcić połączenie pomiędzy kolektorem dolotowym, a sprężarką, takie kolanko gumowe.

Biperr0 · Post autor: **Biperr0** » wt lis 24, 2009 17:35

Jeżeli daje ci na tłoki olej to musisz zobaczyć czy kopci i na jaki kolor

DaroD · Post autor: **DaroD** » wt lis 24, 2009 17:43

t0mal pisze:Czasami turbo pluje i w wydech, ale najczęściej olej idzie w dolot, powinieneś rozkręcić połączenie pomiędzy kolektorem dolotowym, a sprężarką, takie kolanko gumowe.

Rozkrecilem objemki, sciagnolem kolanko i widze olej ale BENITO napisal:
DaroD w kolektorze zawsze masz film olejowy bo opary oleju idą z odmy. Sprawdź lepiej co się dzieje za turbiną. to że nie ma luzów wzdłużnych wcale nie znaczy że nie puszcza oleju.

Wiec chyba musi tam byc, a co do koloru spalin to sa siwe

[ Dodano: 24 Lis 2009 16:44 ]
I duzo dymu jak dam gazu a na wolnych obrotach prawie nie widoczny.

arwam · Post autor: **arwam** » wt lis 24, 2009 17:58

DaroD,

jak na odkręconym kolanku od turbiny dodasz trochę gazu tan około 2500rpm i tak trzymasz to nie powinno nic pluć jak pluje to turbo do wymiany lub regenracji.

DaroD · Post autor: **DaroD** » wt lis 24, 2009 18:01

arwam pisze:DaroD,

jak na odkręconym kolanku od turbiny dodasz trochę gazu tan około 2500rpm i tak trzymasz to nie powinno nic pluć jak pluje to turbo do wymiany lub regenracji.

ok. Zaraz polece i sprawdze

arwam · Post autor: **arwam** » wt lis 24, 2009 18:24

DaroD,

przeczytaj to i zrób jak tam napisałem.
to da nam najpełniejszy obraz tego co sięw silniku dzieje.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#3405660

DaroD · Post autor: **DaroD** » wt lis 24, 2009 18:28

No i efekty byly takie. Sciagnolem kolanko, odpalilem silnik i tak jak pisales przytrzymalem go tak mniej wiecej na 2,5 obr. i sa efekty. Co ty na to?

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » wt lis 24, 2009 18:29

Mowa tutaj o kolanku z turbiny do kolektora?

Jakie turbo najlepsze dla silnika AAZ ?

Kto jest online