Problem podczas hamowania
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- FURMAN TDI
- Użytkownik
- Posty: 457
- Rejestracja: wt paź 27, 2009 19:21
- Lokalizacja: zachód
Ja też tak miałem i się okazało, że tarcze do wymiany, tylko nie bierz taniego shitu bo będziesz później jeździł i reklamował
Moje BYŁE mk4:viewtopic.php?t=326999
Moje aktualne SLK 200 viewtopic.php?f=169&t=492094&p=5904624#p5904624
Moje aktualne SLK 200 viewtopic.php?f=169&t=492094&p=5904624#p5904624
ostatni zakup to ATE a to podobno jedn z najlepszych producentów ( komplet tarcze + klocki kosztowały mnie 500 zeta, boli kiedy po przejechaniu 700 km problem wraca).castillo20 pisze:Ja też tak miałem i się okazało, że tarcze do wymiany, tylko nie bierz taniego shitu bo będziesz później jeździł i reklamował
Czy zna ktoś warsztat na terenie Warszawy lub okolic gdzie mają taki czujnik o którym pisze FURMAN TDI.
dzięki,pozdrawiam
Ostatnio zmieniony śr lis 25, 2009 21:50 przez mer.pl, łącznie zmieniany 1 raz.
- FURMAN TDI
- Użytkownik
- Posty: 457
- Rejestracja: wt paź 27, 2009 19:21
- Lokalizacja: zachód
Jest to prosty zegarowy czujnik mierzący w micrometrach wykorzystują g np tokarze. U mnie w intrukcji montażu nowych tarcz było zalecane najpierw sprawdzenie właśnie tym czujnikiem piasty także myśle że liczący sie warsztat samoshodowy powinien go mieć.
Rozumiem że luzów na zawieszeniu nie masz..?Tarcze z biegiem kilometrów powinny sie doszlifowywać anie krzywić...być może po założeniu kół po przejechanie 50km nie dociągnąłeś ich i tarcze mogły sie przesunąć...
Rozumiem że luzów na zawieszeniu nie masz..?Tarcze z biegiem kilometrów powinny sie doszlifowywać anie krzywić...być może po założeniu kół po przejechanie 50km nie dociągnąłeś ich i tarcze mogły sie przesunąć...
luzów brak, jeśli chodzi o dokręcanie to nie poprawiałemFURMAN TDI pisze:Jest to prosty zegarowy czujnik mierzący w micrometrach wykorzystują g np tokarze. U mnie w intrukcji montażu nowych tarcz było zalecane najpierw sprawdzenie właśnie tym czujnikiem piasty także myśle że liczący sie warsztat samoshodowy powinien go mieć.
Rozumiem że luzów na zawieszeniu nie masz..?Tarcze z biegiem kilometrów powinny sie doszlifowywać anie krzywić...być może po założeniu kół po przejechanie 50km nie dociągnąłeś ich i tarcze mogły sie przesunąć...
- FURMAN TDI
- Użytkownik
- Posty: 457
- Rejestracja: wt paź 27, 2009 19:21
- Lokalizacja: zachód
Panowie nie jestem mechanikiem ale powiem wam taką rzecz, ja też miałem ten problem, również uważałem że wymiana tarcz to tylko jeden wkręt i olśniło mnie po fakcie, tu wchodzą w grę już duże prędkości jakie stawiamy swoim perełkom i sama masa tarczy powoduje,że jest podatna na przeciążenia(dynamiczne przyśpieszenia potem ostre hamowanie) także dociągniecie koła jest ważne bo nie dość że tarcza się przesunie i będzie się krzywo szlifować, a do tego wytworzone w ten sposób bicie rozwali łożysko.
Najlepiej zmieniać koła przy pomocy pneumatyka -ważne jest równe ułożenie tarczy.
Pozdrawiam
[ Dodano: 25 Lis 2009 21:30 ]
mer.pl, Sprawdź piasty!
Najlepiej zmieniać koła przy pomocy pneumatyka -ważne jest równe ułożenie tarczy.
Pozdrawiam
[ Dodano: 25 Lis 2009 21:30 ]
mer.pl, Sprawdź piasty!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 206 gości