mam rozumieć że te około 20KM biorą się z większego skoku tłoka i to jest główna przyczyna wzrostu mocykwiatekt11 pisze:wiekszy skok tłokaluxmad pisze:to skąd bierze się to 90KM w 1.8 na monowtrysku ?? skoro 1.6 to niewiele mniejsza pojemność a taka PN-ka ma zaledwie w okolicach 70 kilku kucy ??beno pisze:jak chcesz poprawic moc to lepiej wstawic silnik1.8 na jednopunkcie i bedzie bez zadnych przerobek bo nie wierze zeby sam mono wtrysk dal lepszego kopa.
MK II - PN pierburg 2ee przrobka na trysk co i jak?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Ma gadane
- Posty: 160
- Rejestracja: ndz mar 20, 2005 19:58
- Lokalizacja: Lubaczów
nie tylko wydech inny srednica zawory tez inne mozna by troche nawymieniac tegoluxmad pisze:mam rozumieć że te około 20KM biorą się z większego skoku tłoka i to jest główna przyczyna wzrostu mocykwiatekt11 pisze:wiekszy skok tłokaluxmad pisze: to skąd bierze się to 90KM w 1.8 na monowtrysku ?? skoro 1.6 to niewiele mniejsza pojemność a taka PN-ka ma zaledwie w okolicach 70 kilku kucy ??
-
- Nowicjusz
- Posty: 20
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 20:34
- Lokalizacja: Łódź
dzieki SzyMassMk2 moglbys napisac cos wiecej na temat tej przerobki masz ja juz za soba z jakiego silnika uzyles czesci cos o kosztach i ewntualne klopoty zwiazane z montazem pozdro
See ya on the road...
ZAPRASZAM DO OCENY :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=98067
KUPIE POSZERZONE STALOWKI 14x 8lub 9 cali
ZAPRASZAM DO OCENY :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=98067
KUPIE POSZERZONE STALOWKI 14x 8lub 9 cali
-
- Nowicjusz
- Posty: 20
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 20:34
- Lokalizacja: Łódź
Ojjj kurcze ... musze Cie zmartwic bo jak sprowadziłem autko to wtrysk juz tam był wiec ja nie zakładałem go sam ale moge Ci powiedziec ze na 100% pompa paliwowa jest od innego vw i jest zamontowana przy obudowie od filtra powietrza nie jest w baku jak w reszcie golfow czemu wybrano takie rozwiązanie z tą pompą to niewiem...(jak bys chciał to moge jutro za dnia zrobic fotke i bym Ci ją przesłał to bys zobaczył jak to wygląda) powodzenia :]
Ja też się zastanawiałem swego czasu nad monowtryskiem.Ale se odpuściłem bo wtrysk jest dobry jak jest dobry a Gofly trochę stare są i utraf na coś naprawdę dobrego co ci kilka do 10 lat pośmiga(chyba że nie chcesz go tak długo trzymać).Wogule traf coś dobrego.A jeżeli sam tego nie zrobisz to w warsztacie też cię skoroją a nie sądzę żeby ktoś ci z forum FAQ dokładny napisał co i jak.
Zastanów się ludzie mają w RP zwykłe Pirburgi 2E2 które poprzez pożądne regulacje i odnowienie latają długo i bezproblemowo.Jedna zasada jak się nie wiem to się nie grzebie bo Pirbuś bardzo ale to bardzo tego nie lubi.Za całego Pirbusia ze wszystkim dasz jakieś 200-250 zeta ale to ze wszystkim.
Zastanów się ludzie mają w RP zwykłe Pirburgi 2E2 które poprzez pożądne regulacje i odnowienie latają długo i bezproblemowo.Jedna zasada jak się nie wiem to się nie grzebie bo Pirbuś bardzo ale to bardzo tego nie lubi.Za całego Pirbusia ze wszystkim dasz jakieś 200-250 zeta ale to ze wszystkim.
nie narzekam na gaźnik 2ee ,silnik dynamiczy z nim to on nie jest ale na razie sprawuje się dobrze choć ma już za sobą troche przejechane i martwi mnie tylko ilość elektromechaniki w tym gaźniku
a tak prawde mówiąc to w poprzednim mk1 miałem jedno-gardzielowy gaźnik całkowity manual na silniku 1.8 , sam zrobiłem podstawke na kolektor żeby gaźnik dał się przykręcić , gaźnik pochodził od bmw 2.0l seria 3 z 1976 lub 1979 roku wszystko działało i to nawet całkiem całkiem
a tak prawde mówiąc to w poprzednim mk1 miałem jedno-gardzielowy gaźnik całkowity manual na silniku 1.8 , sam zrobiłem podstawke na kolektor żeby gaźnik dał się przykręcić , gaźnik pochodził od bmw 2.0l seria 3 z 1976 lub 1979 roku wszystko działało i to nawet całkiem całkiem
Miałem Pierburga 2ee w Oplu 1,8!! I nie narzekałem! Naprawde świetnie się spisywał i na LPG i na benzynce! Nie rozregulował się nigdy w książce miałem opis napraw i na początku się bałem tego dziwoląga:) Ale później zacząłem grzebać przy nim tzn. takie sprawy "poznawcze" zrobiłem na nim duzo kilometrów:) Ja bym go nie wymieniał! Autko było oszczędne miało 84KM, ale i tak dawało wielka przyjemność z jazdy:)) Ale rób jak uważasz:) pozdroo
-
- Ma gadane
- Posty: 160
- Rejestracja: ndz mar 20, 2005 19:58
- Lokalizacja: Lubaczów
pierwsze słysze zeby w RP był Pierburg jak ktos ma wtrysk to po co gaznik zakładał ja bym w zyciu nie zamienił wtrysku na gaznik, z wtryskiem nie ma problemow typu ustawienie mieszanki, obroty, ssaniefibolek pisze:Ja też się zastanawiałem swego czasu nad monowtryskiem.Ale se odpuściłem bo wtrysk jest dobry jak jest dobry a Gofly trochę stare są i utraf na coś naprawdę dobrego co ci kilka do 10 lat pośmiga(chyba że nie chcesz go tak długo trzymać).Wogule traf coś dobrego.A jeżeli sam tego nie zrobisz to w warsztacie też cię skoroją a nie sądzę żeby ktoś ci z forum FAQ dokładny napisał co i jak.
Zastanów się ludzie mają w RP zwykłe Pirburgi 2E2 które poprzez pożądne regulacje i odnowienie latają długo i bezproblemowo.Jedna zasada jak się nie wiem to się nie grzebie bo Pirbuś bardzo ale to bardzo tego nie lubi.Za całego Pirbusia ze wszystkim dasz jakieś 200-250 zeta ale to ze wszystkim.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot], Google Adsense [Bot] i 568 gości