MK III GTI 2.0 8v 115KM czy 20. 16v 150KM

Alan GTi · Post autor: **Alan GTi** » sob gru 12, 2009 14:41

Terpis pisze:160 KM 200 Nm

jakie mody przeszedł?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob gru 12, 2009 14:44

emilson, wszystko rozchodzi się o to jak jest LPdż zamontowane. Mało jest fachowców co się znają na robocie

. Dlatego jak bym kupił VR6 to też bym go na LPdż przerobił, ale tak jak piszesz...

emilson pisze:sa zwolenicy i przeciwnicy

.

emilson pisze:Jesli chcialbym auto oszczedne z dobrymi osiagami to kupilbym TDI a nie 16V zagazowane

nie każdemu podchodzi telepanie TDI bo jak napisałeś

emilson pisze:sa zwolenicy i przeciwnicy

Terpis pisze:Kolego mało powiedziane ,, kula ,, to dzik Ci co sie orientuja to wiedza kto byl poprzednim właścicielem autka

jeżeli się przesiadłeś z mk2 1.6 to się nie dziwię, ale poczekaj jakiś czas a zacznie Tobie mocy brakować

.

Terpis · Post autor: **Terpis** » sob gru 12, 2009 15:31

marcinas1983 pisze:jeżeli się przesiadłeś z mk2 1.6 to się nie dziwię, ale poczekaj jakiś czas a zacznie Tobie mocy brakować .

Jesli takie beda odczucia zaczniemy dalej modzik pod maska

myslalem o waleczkach 276/276 i jak pozowoli kasiora moze jeszcze jakies turbo

ale to z biegiem czasu. Narazie to co jest wystarcza w zupelnosci na fajna zabawe

jawor87 · Post autor: **jawor87** » sob gru 12, 2009 15:45

ja miałem poprzednio golfa z abf-em i lpg BRC i powiem wam że auto śmigało fajnie do pewnego momentu,fajnie to znaczy można było golfino śmigać z prędkościami dochodzącymi do 230km/h potem tz 60-70k.tys/km coś zaczeło się walić z instalacją! najlepsze było to że nawet kolesie z Czakramu na Maciejki w wawie nie potrafili sobie z tym poradzić!
Nie dawno nabyłem nowe auto również z ABF-em pod maska,tyle że tym razem bez LPG!
pozdro

yahoo_p · Post autor: **yahoo_p** » sob gru 12, 2009 15:57

Chyba w dziale Speed rozmowa o lpg to nie jest na miejscu

Wiele to wspólnego nie ma

Post autor: **toffic** » sob gru 12, 2009 17:22

yahoo_p pisze:Chyba w dziale Speed rozmowa o lpg to nie jest na miejscu Wiele to wspólnego nie ma

Żebyś się nie zdziwił

LCQ · Post autor: **LCQ** » sob gru 12, 2009 17:56

gaz można wystroić dobrze, ale i tak nic nie zastąpi wysokoktanowej benzyny

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 12, 2009 18:05

w szczegolnosci gdy wtrysniesz faze ciekla lpg w silniku turbo... na zadnej wysokooktanowej benzynce nie osiagniesz tych parametrow co z lpg...

Post autor: **Duber** » sob gru 12, 2009 18:34

moje zdanie takie,chcesz oszczednie tdi,bo nawet dobra zapalniczka jest na benzyne

tez podzielam zdanie ze ABF i gaz to jakos niepasuje.tanio-TDI
to moje zdanie

jak by mnie sytuacja zmusiła(dojazdy itp) to predzej drugie auto kupie diesla i zostawie sobie abf'a bez gazu niz go zagazuje.

Alan GTi · Post autor: **Alan GTi** » sob gru 12, 2009 19:22

duber pisze:tanio-TDI to moje zdanie

w sumie fakt, tylko ze tak jak to

marcinas1983 pisze:nie każdemu podchodzi telepanie TDI

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 12, 2009 19:33

duber, a co powiesz na to ze na lpg masz gratis plus 25 procent mocy od tego co masz dostepne na pb???
nikt nie mowi o jezdzeniu tanio tylko szybko :green_fuck:

Post autor: **Duber** » sob gru 12, 2009 20:06

Alan GTi pisze:marcinas1983 napisał/a:
nie każdemu podchodzi telepanie TDI

do przesady z tym telepaniem,jak wszystko ok to niejest tak zle.
evolution, rozumiem ze na gazie śmigasz?
dlatego pisze ze to moje zdanie.zresztą niewiem jak cienkie scianki miedzy zaworami znoszą gaz

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 12, 2009 20:15

w moich silnikach sa jeszcze ciensze i sie nie skarza

yahoo_p · Post autor: **yahoo_p** » ndz gru 13, 2009 11:32

I tak większość zagazowanych abfów jeździ na mikserze albo blosie i tyle jest z mocy :green_fuck:

MK III GTI 2.0 8v 115KM czy 20. 16v 150KM

Kto jest online