Tytułem wstępu bardzo skrótowo opisze co to jest ten VSR- kolektor ssący- wyprodukowano tylko 1000szt, został zastąpiony przez kolektory Schricka, które za to ze względu na trochę inną budowę, są mniej poszukiwanymi niż VSRy zrobione przez VW MotorSport.
Model: Corrado VR6 (ABV) 1993- 190KM seryjnie
kolor: był: LC5M (Moonlight Blue Pearl Effect), teraz jest obsidianblack 197 z mercedesa (czarna perła, coś na kształt LA9V)
wyposażenie: praktycznie pełne, z wyjątkiem tempomatu, spryskiwaczy reflektorów oraz skóry Recaro no i szyberdachu (to akurat mnie cieszy- Corr bez szybra to taki mały rodzynek przecież
)Seryjnie każdy Corr miał:
- układ przeciwpoślizgowy ABS
- wspomaganie kierownicy
- elektrycznie wysuwany spoiler przy prędkości powyżej 120 km /h lub ręcznie
- elektryczne lusterka
- ruchome kotwiczenie pasów bezpieczeństwa
- niesymetrycznie dzielone tylne siedzenia
- komputer pokładowy MFA pokazujący m.in. czas, temperaturę oleju i powietrza, chwilowe spalanie ...
- halogeny przeciwmgłowe
- felgi Speedline 6,5x15
- podświetlane lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera
W wyposażeniu dodatkowym można było dokupić (i w to wyposażony jest mój egzemplarz):
- elektryczne podnoszone szyby w drzwiach i centralny zamek
- podgrzewanie lusterek i siedzeń przednich
- skórzana tapicerka
- elektroniczna blokada dyferencjału (EDS)
- wskaźnik ciśnienia oleju i ładowania
- regulację nachylenia świateł
- klimatyzacja
Rzeczy, których nie mam (aktualnie, ale będzie polowanie na te zaznaczone kursywą):
- spryskiwacze reflektorów
- skórzana tapicerka Recaro z elektryczną regulacją siedzeń przednich (jest już włożona)
- tempomat
- mechaniczne regulowanie położenie kolumny kierowniczej
- elektrycznie otwierany dach
- 2szt poduszek (montowane od końca 1993r.)
zawieszenie: gwint KW variant1
Corrado, jak większości młodych, podobało mi się od zawsze. Jak ponad 2,5 roku temu miałem odłożone własne fundusze na auto właśnie miało być Corrado, niestety (albo i stety, nie mi oceniać Golfa
) nie znalazłem godnego egzemplarza i zakupiłem VW Golfa mk3 GTi-Edition w jedynym słusznym kolorze TornadoRot, który na dzień dzisiejszy jest full opcją z climatronickiem i Recaro włącznie- aktualnie służy mi za dupowoza 
Kupno Corra było w pewnym sensie spontanem, na jaki zdroworozsądkowo myślący człowiek, by sobie nie pozwolił- niestety ja chyba do takich nie należę... Cisnąłem Ojca o dorzucenie sie do auta, ponad 2tygodnie, mówiłem mu, że "nie będzie lipy, będziesz zajarany", stawiając tym samym wszystko na 1 kartę- jakbyśmy kupili jednak strucla miałbym po prostu przej**e po całości!!!
Dzisiaj mijają 2 miesiące od dnia zakupu i póki co, nie mogę złego słowa o Corrku powiedzieć, a nabiliśmy nim już prawie 2tys. KM (głównie po Wawie).
Teraz mody w aucie przeprowadzone:
* od momentu zjazdu z fabryki wyposażony był w VSRa, co za tym idzie, zmieniony jest program pod kolektor
* stożek K&Na (na dniach będzie zamieniony na puszkę z wkładka K&Na)
* zamiast Speedline'ów włożone koła BBS RG 043 16/8 ET 35 z dystansami na przodzie 23mm a na tyle 28mm. Koła od Audi (rozstaw śrub 5x112)
* 3 rozpórki Wichersa
* na przodzie komplet poliuretanów
* na tyle zaciski od golfa mk4 + stalowe przewody GoodRidge'a
* kierownica Victor z nabą- bardzo mała (chyba nawet za bardzo)
* grill Riegera,
* brak listw i oznaczeń na całym aucie
* poszerzone wszystkie nadkola o ok. 2cm każde
* kompletny wydech od kolektora firm Bastuck oraz SuperSprint (puszka ogniowa)
w momencie kupna, auto wyglądało tak:
osoby przeglądające zdjęcia i będące czujne jak Waszka-G zauważą, lipę pod maską- tzn. 2 kolory i zgadza się (nie pytajcie czemu przy robocie nie została pomalowana komora silnika- nie ja go lakierowałem).
Tak wyglądał kiedyś:
W czasie prac i zmiany koloru:
Graty już wrzucone do auta (jak będą dochodzić nowe, oczywiście będę wrzucał na forum zdjęcia
)
i zdjęcia Corra, juz po przerejestrowaniu oraz po kilku "przejściach" jak np naprawa klamki pasażera, naprawa centralnego zamka i kilku innych pierdółkach.
Co do planów przy Corrado:
* z USA już idą żółte halogeny nowego typu (+ żółte nakładki na pozycje), więc jak tylko dotrą, będzie podmianka już jest
* prawdopodobnie wrócę do org. grilla i znaczków VR6 w chromie już jest
* aktualnie założona jest wąska dokładka, bo niestety z szeroką nie mam możliwości wjeżdżać pod sąd w którym pracuję
* środek wraca do stanu w 100% org- czytaj: rygle, ręczny + mieszek- będą org. Nad kierownicą mocno sie głowie, bo nie ukrywam że z tą malutką miło się jeździ (org kierę już mam, była zamontowana tydzień wróciliśmy z Tatą do stanu pierwotnego). Półka tylna oczywiście będzie zmieniona na kompletną bez dziur (też już jest i czeka na podmiankę) wszystko już jest w pełni org z wyjątkiem kiery
* z czasem pewnie zawita jakiś ciekawy kolektor wydechowy (najchętniej SuperSprinta- jest w Golfie i daje radę)
* czarna skóra Recaro, elektryczna (jest wrzucona)
* montaż tempomatu- aby była już w pełni full wersja wub.gif
* koła zmienione na Schmidty 3tg w polerce oczywiście
* GoodRidge na przodzie są
* kable Magnecora 8,5mm
* poliuretanowe poduchy pod silnik i skrzynię + poli na tyle
* przewody Samco
* wałki 268 (Shricka) badź 272 dBilas
** może lekkie koło zamachowe
** może większe zawory, tłoki doprażające (np. wiseco 83,5mm), wtryskiwacze 350ccm i lepszy regulator
** może sprzęgło wzmocnione do 320nm
Wszystko to po wystrojeniu u GTO powinno dać wartości ponad 230KM, i w tyle mierzę (podkreślam że to daleka przyszłość- dziękuję TAZ za podpowiedzi!)
Na pewno dojdzie też coś w praniu- o wszystkim będę informował na bieżąco i robił od razu fotki- obiecuję że trochę niespodzianek będzie
na razie tyle, pozdr
ja tez chce 
