Masz problem z gaźnikiem 2E2 - zobacz to
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Masz problem z gaźnikiem 2E2 - zobacz to
Witam
Sam mialem rpoblem wiec szukalem i znalazlem ciekawy opis
http://kinro.step.com.pl/jetta/warsztat ... /2E21.html
Pozdrawiam
Sam mialem rpoblem wiec szukalem i znalazlem ciekawy opis
http://kinro.step.com.pl/jetta/warsztat ... /2E21.html
Pozdrawiam
spoko napewno sie przyda Gaźnikowcom (czyli mi tez )
choc wolałbym zeby sie nie musiało przydawac
choc wolałbym zeby sie nie musiało przydawac
[url=http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp][img]http://r3.fodey.com/16ca283f31d0e4e2bb49d6596ec5f09b4.1.gif[/img][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=129724]JETTA[/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=31624&postdays=0&postorder=asc&start=0]Golf 2[/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=129724]JETTA[/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=31624&postdays=0&postorder=asc&start=0]Golf 2[/url]
- Szymon Czarkowski
- Mały gagatek
- Posty: 53
- Rejestracja: pt lis 12, 2004 12:35
- Lokalizacja: POZNAŃ
Nie wiem jaki masz konkretnie gaźnik, ja mam to samo w gaźniku 2EE. na razie wymienie czujnik ssania, jak to nie pomoze to bedę grzebał w gaźniku.skuri pisze:To juz dawno widzialem, niestety moj problem polega na tym ze w miare rozgrzewania silnika obroty wzrastaja na biegu jalowym wiec ten opis mi sie nie przyda.
Wg opisu z instrukcji serwisowej gaźnika:
"OBJAW - Czasowe lub długotrwałe podwyższone wolne obroty
MOŻLIWA PRZYCZYNA - wtyczka DKA źle wpieta, uszkodzony Poti-DKA
USUWANIE USTERKI - Przy zawyżonych obrotach sprawdzić wtyczkę, (lub pewno wymienić te elementy - o tym szwaby nie piszą)
DKA - jest to Drosselklappenansteller - naped przepustnicy (duża biała pucha z wtyczką ukrytą pod obudową filtra) - działa na zasadzie puszki
z zaworkami sterującymi podciśnieniem i membraną.
DKA POTI - potencjometr podajacy sygnał zwrotny połozenia przepustnicy w gaźniku do ECU (kompa) sterującego gaźnikiem.
Inne możliwe przyczyny - to według instrukcji zaśniedziałe styki ECU (15), a według innych co mieli podobne problemy (był taki temat) zużycie mechanizmów gaźnika.
PONIZEJ WRZUCAM FOTKĘ Z INSTRUKCJI, JAK KTOŚ CHCE CAŁĄ
TO MOGĘ WYSŁAĆ MAILEM.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
POZDRAWIAM !
- Szymon Czarkowski
- Mały gagatek
- Posty: 53
- Rejestracja: pt lis 12, 2004 12:35
- Lokalizacja: POZNAŃ
No może źle się wyraziłem z tą "puszką", to wygląda jak duży podciśnieniowy regulator przyspieszenia zapłonu. Napisz na priva to prześlę ci rysunki i ta instrukcję, porównasz sobie.skuri pisze:Nie wiem Szymon jaki to gaznik ale takiej puchy nie mam na bank u mnie wszystko steruje komputer.
POZDRAWIAM !
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 261 gości