traci moc po depnięciu mocniej na pedal gazu

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

22pablo88
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pt paź 16, 2009 21:57
Lokalizacja: Gorlice

traci moc po depnięciu mocniej na pedal gazu

Post autor: 22pablo88 » sob gru 26, 2009 18:10

co może być z silnikiem otóż np. jak ruszam ze skrzyżowania i przycisnę na pierwszym biegu pod 4 tys obr silnik traci nagle moc zaczyna tłuc całą budą jak w ciągniku auto nie jedzie i dymi ale bardziej na biało niż czarno po odczekaniu 5 min znowu chodzi normalnie



tom80
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 10:47
Lokalizacja: Nysa
Kontakt:

Post autor: tom80 » sob gru 26, 2009 18:23

zwykle jak TDI traci moc to wina leży najczęściej w dwóch rzeczach przepływomierz lub turbina proponuje zacząć od przepływki w miare szybko możesz to sprawdzić np. przerzucić od kumpla, turbina to już kosztowna sprawa



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob gru 26, 2009 18:28

tom80, zle proponujesz

22pablo88, zawiesza Ci sie hydraulika (popychacze hydrauliczne) pewnie najczesciej dzieje sie tak na zimnym silniku

i pytanie czemu tak zarzynasz auto?
Ostatnio zmieniony sob gru 26, 2009 18:28 przez Adamm, łącznie zmieniany 1 raz.


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

22pablo88
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pt paź 16, 2009 21:57
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: 22pablo88 » sob gru 26, 2009 18:34

zawiesza Ci sie hydraulika (popychacze hydrauliczne)
Adamm można to jakoś sprawdzić samemu czy to na pewno to
silnik nie był zimny bo nie odpalam i od razu gaz bo wiem czym to się może skończyć dla diesla

z tego co mi sie udało znaleźć w podobnych tematach to tylko cos o zaworze n75 i przepływomierz
Ostatnio zmieniony sob gru 26, 2009 18:42 przez 22pablo88, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » sob gru 26, 2009 18:52

22pablo88, jesli objawy sa takie jak podales czyli przy wysokich obrotach zaczyna sie krzusic i chodzi na 3 garach i kopci to masz za wysokie cisnienie oleju i podpiera popychacze

moze byc pompa oleju (zawor w niej) dziabniety


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

22pablo88
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pt paź 16, 2009 21:57
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: 22pablo88 » sob gru 26, 2009 18:59

czyli co najlepiej teraz zrobić żeby znaleźć problem
bez mechanika się nie obejdzie ??

czy jeżdżąc teraz oczywiście nie cisnąc nie będę szkodził silnikowi
czy to moze być poważny problem który trzeba jak najszybciej usunąć bo jak np popychacze to podobno lepiej wcześniej bo potem moze być kosztowna naprawa
Ostatnio zmieniony sob gru 26, 2009 19:06 przez 22pablo88, łącznie zmieniany 1 raz.



suhhar
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: pt lip 10, 2009 11:46
Lokalizacja: kłodzko

Post autor: suhhar » sob gru 26, 2009 19:06

nie ruszaj tak ostro spod swiatel ;) napewno Ciebie to taniej wyniesie ;)



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » sob gru 26, 2009 19:09

22pablo88 pisze:jak ruszam ze skrzyżowania i przycisnę na pierwszym biegu pod 4 tys obr
Pogratulować fantazji .
Ostatnio zmieniony sob gru 26, 2009 19:12 przez munior, łącznie zmieniany 2 razy.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

22pablo88
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pt paź 16, 2009 21:57
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: 22pablo88 » sob gru 26, 2009 19:10

suhhar dobra rada ale czasem pokusa jest zbyt mocna

[ Dodano: 26 Gru 2009 18:12 ]
no moze przesadziłem z 4 było ze 3 tys to chyba nie fantazja
ioczywiście tak nie ruszam zawsze tylko mi się tak zdarzyło dlatego opisuje problem

mam jeszcze takie pytanie jak rozpoznać typ silnika jeśli koleś zdarł naklejke w bagażniku został tylko klej chcąc ukryć coś co i tak wiem
Ostatnio zmieniony ndz gru 27, 2009 14:23 przez 22pablo88, łącznie zmieniany 4 razy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 251 gości