Zatarty AGR...Problem.

Leon954 · Post autor: **Leon954** » pn sty 04, 2010 21:12

Witam. Mam problem przywiozłem Golfa 4 TDI. AGR z pękniętą miską i bez oleju. założyłem miskę i olej wlałem i chodzi ale puka i to dość głośno-obrucony na panewce. Mam też silnik z III TDI AHU. w dobrym stanie Czy da się coś złożyć z tych 2 silników? Jakieś inne pomysły są mile widziane.

arwam · Post autor: **arwam** » pn sty 04, 2010 21:23

Leon954,

te silniki się już różnią jeśli masz silnik AGR nowszej generacji to już nie poskładasz. bo nowsze mają blok taki jak w PD i wtedy nie nie zdziałasz ale jeśli starszej generacji to można podziałać.
daj foto tego AGR tak żeby było widać głowicę za pompą wtryskową a dokładniej jej dolną krawędź wtedy możemy coś więcej powiedzieć.

Leon954 · Post autor: **Leon954** » pn sty 04, 2010 21:31

Jutro zrobię fotkę. rocznik 98

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn sty 04, 2010 21:33

arwam, AGR to AGR nie ma nowszej i starszej generacji

NATHAN · Post autor: **NATHAN** » pn sty 04, 2010 21:45

no chyba że arwam miał na myśli że 1Z i AHU to starsza generacja a ALH AGR to tdiki nowszej generacji podobnie jak ASV

Leon954 · Post autor: **Leon954** » pn sty 04, 2010 22:09

Nie bardzo rozumiem, chyba jednak są to inne silniki troche, chodzi mi o to czy bloki będą pasować i ta reszta pierdół

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn sty 04, 2010 22:11

Leon954, AHU to inna konstrukcja niz ALH/AGR/ASV

inny naped pompy oleju chociazby , wyklucza mozliwosc zamiany walu
inne rozwiazanie vacum pompy z kolei wyklucza zamiane glowic

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 05, 2010 10:19

Adamm, w przypadku ALH jest stary i nowy typ głowicy więc myślę że i przy AGR też tak jest choć mogę się mylić nie wiem jak z dołem ale myślę że pewne różnicę będą

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt sty 05, 2010 16:02

arwam, a czym sie te glowice roznia bo nie zauwazylem roznicy

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 05, 2010 16:14

Adamm, przynajmniej środkowym kanałem olejowym.
nowsze mają już taki jak np ASV.
a starsze jak 1Z

w każdym bądź razie jedna do drugiej bez rzeźby nie podejdzie o ile jest to wogóle możliwe. bo np w silnikach 1.6 TD na płytkach jak sięchce to można stary dół pożenić z górą na hydro ale to już wymaga zaślepienia paru kanałów.

Leon954 · Post autor: **Leon954** » wt sty 05, 2010 16:29

To raczej chyba nic z tego nie wyjdzie, chodziło mi o to czy bloki sa takie same.

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 05, 2010 19:10

Leon954 pisze:To raczej chyba nic z tego nie wyjdzie, chodziło mi o to czy bloki sa takie same.
_________________

daj foto bo może masz fuksa i będzie to się dało zrobić

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt sty 05, 2010 19:35

arwam, ale jak chcesz zmienic blok AGRa z AHU jak to dwie rozne konstrukcje?

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 05, 2010 20:06

Adamm, nie mówię że zamieniś ale jeśli jest ten sam myk co ze starym ALH to był to tylko wykastrowany programem AFN z gorszą turbina na wąskim wałku.
być może i tu jest podobnie ale sięnie upieram więc poprostu wolę zobaczyć na własne oczy co jest grane.

Zatarty AGR...Problem.

Zatarty AGR...Problem.

Kto jest online