Sprzęgło

oomaster · Post autor: **oomaster** » śr sty 06, 2010 21:46

Witam,

Temat dotyczy sprzęgła w jetta II '91r. 1.6TD ale zapewne w golfie II siedzi to samo ale do rzeczy.

1. Czy ogólna wymiana sprzęgła jest bardzo czasochłonna i zaawansowana ?

2. Jakiej firmy najlepiej kupić sprzęgło ? Są jakieś firmy co fabrycznie dostarczają VW sprzęgła ? Czy to ich własna robota ? (ale głównie mi zależy na bardzo dobrym jakościowo)

3. Orientujecie się może w jakich cenach może oscylować wymiana sprzęgła w warsztacie ?

Post autor: **Michał_1977** » śr sty 06, 2010 21:52

Trzeba zdemontować skrzynię.Nie wiem jak Tobie,ale mi to wychodzi dość szybko ok.1h.Założyć,to już trochę więcej czasu...
Sprzęgło polecam zakładać Sachs-ok.370zł/komplet.
Nie wiem co szło na 1wszy montaż...kto wie czy nie wspomniany Sachs...

grandi · Post autor: **grandi** » śr sty 06, 2010 21:52

LUK (300 zł mniej więcej)to godna polecenia firma w warsztacie 250 zł , nie nie jest to czasochłonne mi zajeło to dwa dni spokojnej pracy na kanale z kolegą

Post autor: **bongo** » śr sty 06, 2010 22:40

oomaster,
http://www.google.pl/custom?hl=pl&inlan ... 2o&spell=1
Co do reszty,jak tego nie robiłeś,to sobie daruj

Za wymianę zapłacisz około 150 zł

[ Dodano: Sro Sty 06, 2010 21:42 ]

grandi pisze:nie jest to czasochłonne mi zajeło to dwa dni

To po pieronie nieczasochłonne

grandi · Post autor: **grandi** » śr sty 06, 2010 23:07

Dwa dni ale po pracy

Mieniu_69 · Post autor: **Mieniu_69** » śr sty 06, 2010 23:16

Michaś_1977 pisze:ale mi to wychodzi dość szybko ok.1h.Założyć,to już trochę więcej czasu...
Sprzęgło polecam zakładać Sachs-ok.370zł/komplet.

dokladnie, idzie szybko, ja jezdze na LUK bo Valeo wytrzymalo tylko 1 rok i pekl docisk, rowniez polecam SACHS. Za LUK'a dalem 200 pare zloty.

grandi · Post autor: **grandi** » śr sty 06, 2010 23:53

Ja dałem 230 zł ale ponoć ceny poszły w górę

wims · Post autor: **wims** » czw sty 07, 2010 15:41

Do swojego chcę coś kupić i tak myślę, czy National da radę, bo z OEM to cena trochę powala. Jak myślicie czy taki sztywniak(bez tłumika drgań) nie rozleci się na podrasowanym silniku

, Nie miałem przeżyć z tą firmą.

Post autor: **Michał_1977** » pt sty 08, 2010 00:14

wims pisze:Jak myślicie czy taki sztywniak(bez tłumika drgań) nie rozleci się na podrasowanym silniku

wims, odpuść sobie taki szmelc...
Kup konkretny zestaw,konkretnej firmy i będziesz śmigał,a jak założysz byle co,to za chwilę będzie powtórka...

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pt sty 08, 2010 00:17

Michaś_1977 pisze:Kup konkretny zestaw,konkretnej firmy i będziesz śmigał,a jak założysz byle co,to za chwilę będzie powtórka...

Polecam SACHS-a. Jedno z lepszych na rynku. Drogie, ale warto

Nie wiem ile ale już dłuuugo u mnie żyje

Aczkolwiek silnik seria.

Michaś_1977, dla modowanego silnika jakie polecasz?

Da się założyć jakieś większe P&P?

Post autor: **Michał_1977** » pt sty 08, 2010 06:45

Toshiba, wszystko zależy od tego jaki planujesz przypływ mocy...
Zakładaj 210mm Sachsa,to mocne i dobre sprzęgło.
Dla porównania-SB kolegi marcinas1983 wypluł ok.105KM i 215Nm,jeździ na seryjnym sprzęgle-210mm,natomiast u mnie takie sprzęgło (nowe Sachs) wytrzymało 2-3 tygodnie

...nawet hamowni nie zdążyłem odwiedzić

...

BENITO · Post autor: **BENITO** » pt sty 08, 2010 07:50

Zrobiłem na zestawie Sachsa 210 na razie 31 tys km, żadnych problemów.

Bartek_R · Post autor: **Bartek_R** » czw kwie 08, 2010 18:22

Witam!
Koledzy ja też mam problem ze sprzęgłem, golfik (1V) jest lekko zmodzony i seria ślizga na 4i5 biegu, czy jeśli za łoże 210mm to będzie dawać rade czy może ma ktoś inne propozycje?
Może jakieś home made? nie planuje jakiejś wielkiej

mocy chodzi mi tylko o to żeby można było chwilę po latać na takim sprzęgle.

człek · Post autor: **człek** » czw kwie 08, 2010 19:29

To ja też się podepnę. Jakie są objawy zużytego tłumika drgań skrętnych?

Sprzęgło

Sprzęgło

Kto jest online