Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » czw sty 07, 2010 18:18

marcinas1983, dzięki za wyjaśnienie

. Teraz już będę wiedział.
EOT - nie zaśmiecajmy Magikowi tematu

Post autor: **Michał_1977** » czw sty 07, 2010 19:11

marcinas1983 pisze:wysokość amora, oraz kształtem sprężyny. Progresywna sprężyna sportowa ma ze 2-3 zwoje na dole blisko siebie

Wysokość amora...masz na myśli kolumnę amora (rurę),czy całość z tłoczyskiem po rozsunięciu?Sprężyna progresywna-czyli taka jak na zdjęciu od Ciebie?Faktycznie 2 zwoje są blisko siebie...
W tej dziedzinie jestem cienki jak dupsko węża

...

Post autor: **Michał_1977** » czw sty 07, 2010 19:12

marcinas1983 pisze:wysokość amora, oraz kształtem sprężyny. Progresywna sprężyna sportowa ma ze 2-3 zwoje na dole blisko siebie

Wysokość amora...masz na myśli kolumnę amora (rurę),czy całość z tłoczyskiem po rozsunięciu?Sprężyna progresywna-czyli taka jak na zdjęciu od Ciebie?Faktycznie 2 zwoje są blisko siebie...
W tej dziedzinie jestem cienki jak dupsko węża

...

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw sty 07, 2010 19:21

Michaś_1977, amor sportowy po rozciągnięciu na maxa tłoczysko będzie krótszy niż rozciągnięty na maxa standardowy

.

Biperr0 · Post autor: **Biperr0** » czw sty 07, 2010 20:14

W twardym zawieszeniu wiadomo że pare zwojów musi się opierać o siebie jak spuścisz auto bo to włąsnie taki efekt daje że się cąłość tak odbija.Nie dobija wtedy amor tylko sprężyna. A reszta zwojów amortyzuję...poniekąd

arwam · Post autor: **arwam** » czw sty 07, 2010 22:22

Michaś_1977 pisze:Wysokość amora...masz na myśli kolumnę amora (rurę),czy całość z tłoczyskiem po rozsunięciu?

to oraz jeszcze wysokość osadzenia kielicha na sprężyny.

Post autor: **Michał_1977** » czw sty 07, 2010 23:32

Jak na przednim siadłem,to się ugiął kilka centów...może ja jestem bardziej sportowy,niż on

...

arwam · Post autor: **arwam** » pt sty 08, 2010 10:54

Michaś_1977, daj foto to może coś po budowie sprężyny Ci powiemy.
i odkręć sprężynę , zobacz czy jak wciśniesz tłoczysko amortyzatora czy nie będzie samo wychodzić i ogólnie daj daj foto całej zawieszki możesz zrobić foto porównujące z seryjnym amorkiem.

Biperr0 · Post autor: **Biperr0** » pt sty 08, 2010 10:59

Pamiętaj jeszcze że na zawieszeniu musisz trochę pojeździć żeby wszystko dobrze siadło.Jak chcesz to mam żółte sprężyny na tył.Na oko obniżały o 60mm.

arwam · Post autor: **arwam** » pt sty 08, 2010 11:02

a nie wiem czy ja przypadkiem nie będę się przesiadał na coś znacznie niższego więc chyba to będzie na sprzedaż ale to się wszystko wiosną wyjaśni.

Post autor: **Michał_1977** » pt sty 08, 2010 21:56

arwam pisze:Michaś_1977, daj foto to może coś po budowie sprężyny Ci powiemy.
i odkręć sprężynę

Nierealne...zawiecha nie jest moja i nie jest u mnie...
Eeech,jednak gwint będzie najlepszym rozwiązaniem...tylko boję się dyskomfortu-czyli strasznej twardości...
Biperr0, ja mam na oku gwint za 999zeta,a ile może kosztować ten z regulacją twardośći?

arwam · Post autor: **arwam** » sob sty 09, 2010 00:34

Michaś_1977,
uderz do kolegi aurel i sprecyzuj czego szukasz myślę że On Ci sporo pomoże.

Post autor: **Michał_1977** » sob sty 09, 2010 12:27

arwam pisze:Michaś_1977,
uderz do kolegi aurel i sprecyzuj czego szukasz myślę że On Ci sporo pomoże.

Napisałem do MAPET-a,mam nadzieję,że odpisze...
Dzisiaj zrobiłem fotkę,tej zawiechy na szybcika..

Spring sportowy bo dołem zwoje są gęściej,tylko pytanie jaki stan i ile obniża...
Zobaczę co fachura odpisze...

pawelsliwka · Post autor: **pawelsliwka** » sob sty 09, 2010 12:58

Amor jak i sprężynka sportowe na pewno

Trudno ocenić stan bo widać tylko że brudne!!!Siądzie na nich twój dieselek tak na moje oko to z -60

Jakbyś je założył i przejechał się to byś wiedział czy nie dobija amor któryś!!! No albo jak już Ci pisali-Wciskasz amora(ma oczywiście ciężko wchodzić i wychodzić sam do końca)Jeśli by zrobił PUK pod koniec to raczej amor będzie do

!!!Tak jak pisałem proponuję założyć i przejechać się to chwila roboty a sposób najlepszy

Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

Kto jest online