Napinacz paska wielorowkowego.

marcin999 · Post autor: **marcin999** » czw sty 14, 2010 23:33

Niestety nie znalalem jak dotąd odpowiedzi na forum więc zakładam temat.
W moim autku powoli zaczyna niedomagac napinacz paska wielorowkowego a dokładniej tłumik drgań przy tym napinaczu. Z tego co zauwazylem to już się wylał z niego olej wiec nie tłumi i wydaje dziwne dźwięki. Jak go docisnę palcem to przestaje. Teraz nasuwa się pytanie w sklepach nie da się dokupic samego tlumika drgan. Mogę sobie jednynie kupic sam napinacz, albo napinacz z tlumikiem za jedyne uwaga 340zł ( to najtaniej jaki udało mi się znalezc) oczywiście firmy INA. Zastanawiam się czy jest sens kupować jakas używkę z allegro za 100zł w której pewnie za pół roku znowu ten tłumik poleci.
Czy ma ktoś jakiś namiar na takie tłumiki, albo jakis patent zeby dobrać z jakiegos innego auta albo czegoś tam taki tłumik. Nie chcę zmieniać całego napinacza, bo jak narazie nie ma takiej potrzeby poza tym to troche roboty.
Z góry dzieki za odpowiedzi.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » czw sty 14, 2010 23:38

Proponuje ci cały napinacz-one szybko padają wiec uzywka odpada. U mnie nowy poszeł po 40 tys km, nastepny cały nowy juz po 30 tys jak klima włączona zaczyna skrzeczec.

marcin999 · Post autor: **marcin999** » czw sty 14, 2010 23:43

To dziwna sprawa z tymi napinaczami jeżeli tak szybko padają. Widziałem na allegro jakieś po 150 firmy krzak, ale to chyba nie zda egzaminu tym bardziej ze planuje tym autem jeszcze troche pojezdzic.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » czw sty 14, 2010 23:50

marcin999 pisze:To dziwna sprawa z tymi napinaczami jeżeli tak szybko padają. Widziałem na allegro jakieś po 150 firmy krzak, ale to chyba nie zda egzaminu tym bardziej ze planuje tym autem jeszcze troche pojezdzic.

Dlatego ja przy wymianie rozrzadu profilaktycznie go wymieniam bo nie wytrzyma do drugie zmiany rozrzadu

mateo86 · Post autor: **mateo86** » pt sty 15, 2010 00:14

Mnie tez drgał a gdy docisnąłem palcem to przestawał wiec wymieniłem na nowy, ktory po 8tys powiedział papa(oderwał sie tlumik w jego górnej części wraz z śruba mocujaca). założyłem stary napinacz( nowy wysłałem na gwarancji) który juz był na rozpadzie po czym poczytałem forum i wymieniłem sprzęgło alternatora. I po tym zabiegu nawet stary napinacz chodził cichutko i nie bylo na nim żadnych drgań! na gwarancji przyszedł nowy napinacz a stary który już wtedy wyciąłem z śmietnika leży dalej w razie czego:)

marcin999 · Post autor: **marcin999** » pt sty 15, 2010 00:19

Jak sprawdzić czy mam to sprzęgiełko do wymiany?

mateo86 · Post autor: **mateo86** » pt sty 15, 2010 00:35

Podjedz do jakiegoś elektryka Ci to sprawdzi.

MARIUSZ45 · Post autor: **MARIUSZ45** » pt sty 15, 2010 12:29

Po ściągnięciu paska koło w jedną stronę robi opór a w drugą nie .

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 15, 2010 12:41

napinac znie idiz edostac al eja kupilem calosc za 200 zl w moim sklepie z czesciami i to zestaw ori. Mozna tez samemu zrobic taki napinacz albo z inego silownika lub jak ja to robilem-wyspawalem ze sruby napinacz mechaniczny. Napinalem sruba i bylo git. Jesli ktos bedzie robil cos podobnie to polecam rolke na tymnapoinaczu przesmarowac oraz ta na dole (prowadzaca) tez- lub wymienic lozyska.

Toledziak · Post autor: **Toledziak** » pt sty 15, 2010 12:47

Dziwne, ale mojemu Tacie ori napinacz wytrzymał 183 tys i dopiero ja zmieniłem i juz po zmianie rozrządu. Teraz jest INA za 204 zł, taka była cena dla mnie. Też mam AHF u Taty. Co do łożyska to dałem alternator do regeneracji, bo łożysko było ori (czarne, też od firmy INA) i zmieniłem na INA, do tego doszedł regulator napięcia bosch, komutator, łożyska. Dziwne,że napinacz wysiadł po 30 lub 40 tys km, ale może tak.

cruse · Post autor: **cruse** » śr sty 27, 2010 10:15

Panowie,
Mój problem z napinaczem paska wielokolorowego jest następujący:
- po uruchomieniu silnika rolka strasznie hałasuje - taki głośny metaliczny rytmiczny rytmiczny,
który lekko zanika pod dodaniu obrotów ( np powyżej 1600 )
- z napinacza wycieka olej ..
- napinacz strasznie pulsuje ( bije - wyczuwalne na min stukanie )

Zdaje się ze kwalifikuje się do całkowitej wymiany na nowy

Czy mógł by mi ktoś życzliwy napisać numer kompletu części 1J0 xxx xxx ( kompletnego napinacza ) do GOLF IV AHF - chce kupić oryginał
ponieważ nie mogę znaleźć w ETKA 7.0 ...

Z góry dziękuje

Radź · Post autor: **Radź** » pt lut 08, 2013 17:21

Odgrzeję "nieco" kotleta

Pytanie do tych którzy wymieniali u siebie napinacz i sprzęgiełko alternatora: jaka jest żywotność zamienników? Ile tys. km wytrzymują u Was? Jeśli nie ori to jaki brać, INA ? Z góry dzięki.

wesol · Post autor: **wesol** » pt lut 08, 2013 18:14

sprzegielko to raczje pozadnej firmy bo lipne zamieniki dlugo nie dzialaja.

_model_ · Post autor: **_model_** » wt lut 12, 2013 14:25

Radź pisze:Odgrzeję "nieco" kotleta Pytanie do tych którzy wymieniali u siebie napinacz i sprzęgiełko alternatora: jaka jest żywotność zamienników? Ile tys. km wytrzymują u Was? Jeśli nie ori to jaki brać, INA ? Z góry dzięki.

Ja wymieniałem sprzęgiełko alternatora na INA i przez 50kkm nic się nie stało. Co dalej, nie wiem, bo auto sprzedałem...