Trudno i nierówno pali na zimnym

[Hubson1705]

ja po nowym roku już pewnie zacznę remont mk3, bo nie ma na co czekać

[ziomek_k_k]

Witam rozwiazałem mój problem ciezkie odpalanie gdy silnik był zimny i drgania były spowodowane złym ustawieniem wtrysków teraz odpala bez problemowo. pozdrawiam

[piter_s]

Witam rozwiazałem mój problem ciezkie odpalanie gdy silnik był zimny i drgania były spowodowane złym ustawieniem wtrysków teraz odpala bez problemowo. pozdrawiam

a powiedz jak ustawiałeś te wtryskiwacze??

[ziomek_k_k]

a powiedz jak ustawiałeś te wtryskiwacze??

kont wtrysków był na 15 stopni a powinien byc na 72 stopnie tak mi mechanik teraz ustawil i auto pali na dotyk bez zadbego pilowania

[piter_s]

a powiedz jak ustawiałeś te wtryskiwacze??

kont wtrysków był na 15 stopni a powinien byc na 72 stopnie tak mi mechanik teraz ustawil i auto pali na dotyk bez zadbego pilowania

no to kąt ci ustawił a nie wtryskiwacze.
z tym 72 to trochę przesadził, widocznie stara data mechanik, co do końca nie wie jak powinno być.

[Kris-THC]

z tym 72 to trochę przesadził, widocznie stara data mechanik, co do końca nie wie jak powinno być.

Pewnie bez kompa ustawiał na słuch ale się wstrzelił. Zresztą przeważnie auta lepiej palą na wyprzedzonym blisko maxa niż na opóźnionym.

[Hubson1705]

co do mojego problemu z mk3: usterki zostały naprawione
opisze pokrótce co było przyczyną:

1)branie oleju, puszczanie niebieskiej chmury, brak kopa - zużyta turbina, była rozszczelniona i praktycznie nie nadawała się do regeneracji, kupiłem drugą używaną, została sprawdzona, śmiga na niej elegancko

2)słabe odpalanie na zimnym silniku - była to wina jakiś przekaźników które doprowadzają napięcie do świec żarowych, u mnie oczywiście kontrolka świec pokazywała, że grzeje je a w rzeczywistości tak nie było, wymieniłem bezpiecznik i jeszcze jakieś pierdoły i jest oki

3) co do przezywania i szarpania przy przyspieszaniu lub jeździe na wysokim biegu niską prędkością - przyczyną była ... pompa wtryskowa, prawdopodobnie była kiedyś przytarta, mechanik czyścił mi w niej nastawnik, ale to nie pomogło, wziął ją na sprawdzenie i okazało się, że jej sterownik jest już pupy, kupiłem używaną, mam pół roku gwarancji na nią i śmiga teraz bez problemu

przy okazji został wymieniony cały rozrząd

teraz jest to w ogóle inny samochód, przyspieszenie pierwsza klasa, a i spalanie się zmniejszyło, bo na tej starej pompie palił mi od 8 do 9 litrów na 100 km, a teraz 5/6l na 100km