nie miałem tego na mysli bo oczywiscie blow of jest po to zeby turbina nie zwalniała gwałtownie....zdaje sobnie z tego sprawe i rozumiem to zjawisko...
Ale kolega napisal ze cytuje "taki zawór jest poto ze jak sie silnik z obrotów spuści to zeby turbina dalej była rozpedzona " ja bym powiedział raczej żeby dalej mogła byc rozpedzona czyli zeby nie hamowała gwałtownie...
Innymi słowami - miałem na mysli to że taki zawór nie powoduję że turbina sie dalej kręci, bo to powoduje siła bezwładnosci a w wyczynowych układach podtrzymanie turbo
: ten zawór jej to jedynie umożliwa, bo to co kolega napisał mozna dwojako rozumieć.... 
