1.8 16v 330000 czy warto go doratować?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 31, 2010 14:57

do czego ten niebieski czujnik na dolocie?
tempratura powietrza?
do czego jest kabelek z 3 pinami na jednym z przewodów od świec?

dlaczego mryga kontrolka od wody mimo dobrego stanu, i działającego wskaźnika?
w zbiorniczku nie ma wskaźnika poziomu...

goly0 · Post autor: **goly0** » ndz sty 31, 2010 15:24

JABcok20 pisze:w zbiorniczku nie ma wskaźnika poziomu...

właśnie dlatego że nie jest podłączony czujnik poziomu płynu... trzeba wymienić zbiorniczek na taki z czujnikiem i podłączyć go

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 31, 2010 15:27

samochód to ori gti.goly0, myślisz, że zmienili zbiorniczek na zwykły?
A po co jest ten niebieski czujnik na dolocie i kostka powieszona na przewodzie do świecy?

goly0 · Post autor: **goly0** » ndz sty 31, 2010 15:36

JABcok20 pisze:ori gti

mogę się mylić ale widocznie nie ori

JABcok20 pisze:że zmienili zbiorniczek na zwykły?

tak

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 31, 2010 15:38

ma zaciski 256 na przodzie , tyl tarcze , abs, fotele recaro blue elektr, zielone szyby, licznik 260km, komp pokl, czarna pods, listwy gti , progi wiec musi być ori...
poszukam kostki przy zbiorniczku moze rzeczywiście zmienili...

[ Dodano: Nie Sty 31, 2010 15:44 ]
na wlepie w bagażniku 1.8 16v PL więc ori...

Marszall · Post autor: **Marszall** » ndz sty 31, 2010 18:51

ta kostka to jest wtrysk rozruchowy, kabel na przewodzie od świecy to jet rozpoznanie 4 albo 1 cylindra stosowane w motronicu (9A/ACE) u ciebie nie potrzebny

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz sty 31, 2010 19:14

Strasznie pokombinowane to auto. Ładny oryginał ale zaniedbany. Gaz paskudny niesamowicie. Albo zbiorniczek wstawiony gowniany albo szlag czujnik trafil. Zanim bym zaczal tego szukać to bym jeszcze przewody sprawdzil. Często pękają przy wtyczce.

Post autor: **Duber** » ndz sty 31, 2010 20:06

a jak silnik klekocze jak diesel

,glowica do roboty zapewne,gaz zrobil swoje

Post autor: **TAZ** » ndz sty 31, 2010 20:33

Gaz nie robi swojego tylko przebieg. 300 000km na ori szklankach pewnie. Jeszcze do tego badziewny olej lany i nie na czas zmieniany. Remont głowicy 500zł - 600zł, w dole pewnie chociaż panewki i pierścienie i uszczelnianie całości 500zł - 700zł. Wtrysk padnięty na maksa bo rozruchowy odpięty. Auto raczej na pewno tylko na LPG jeździ.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 31, 2010 20:36

przpływke przemyłem benzyna ekstr. i troszkę się poprawilo. remont głowicy zrobiłbym sam, boję się tylko trochę panewek n wale zmieniać bo nie miałem jeszcze okazji,
silnik az tak nie klekocze jak na filmie ale szklanki slychac, poza tym jeźdzę dieslem więc dla mnie nie jest gośno jak tak sobie klekocze

Marszall · Post autor: **Marszall** » ndz sty 31, 2010 20:48

w szestnastkach troche słychac prace 16 zaworów, u mnie na wolnych idzie spod dekla specyficzny szmer, ale do klekotu bym nie porównał

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 31, 2010 20:53

u nie ma w tej chwili 1.6 td

ale skoro mam tego 1.8 16v zastanawaim sie nad zmianą ale tylko z gazem bo dużo jeźdżę a samohcód jest do codziennej jazdy. jest sens zmieniać czy może do gazu zaaplikować coś innego, chociaż ten kolektor dolotowy pod maską mi sie strasznie podoba a o dźwięku już nie wspomnę

kamien11985 · Post autor: **kamien11985** » śr lut 03, 2010 14:07

każdą v16 warto odratować, napewno się odwdzięczy

1.8 16v 330000 czy warto go doratować?

1.8 16v 330000 czy warto go doratować?

Kto jest online