Golf IV TDI 90KM ALH problem z dopływem paliwa

[krzysbiker]

no widziesz kolego teraz napisałes jak profesionalista wszystko na temat i nieszło tak odrazu wiesz ja sie tam nieznam tylo pisze co on powiedział a jezeli chodzi o zasilanie to z baku wszystko jest ok leci czysta ropka dopiero jest problem z filtra do pompy np przy przegazowaniu wtedy leca najbardziej a tak poza tym czy kupie te oringi np w servisie skody bo chyba w octawi tez jest takie rozwiazanie jak dobrze kojaze z tym podgrzewaczem ? aha i czy same orinki czy tylko komplet z podgrzewaczem ?

[Rafał 21]

krzysbiker,

aha i czy same orinki czy tylko komplet z podgrzewaczem ?

krzysbiker, nie mogę Ci odmówić! Chociaż dałem do zrozumienia juz w pierwszym moim poście za ktory mnie opiepszyłeś! Aby czytac i jeszcze raz czytac!. Oring możesz sam dobrac . Na allegro jest cały zaworek razem z oryngiem. . Pod filtrem jest odwadniacz tez go należy uszczelnic! W baku z kolei byly wadliwe smoki itd itd.

[kurakk]

Zrobiłem dziś test z przewodem przeźroczystym, włożyłem go na zasilanie, pomiedzy połączeniem na grodzi a filtrem i w przewodzie zero powietrza, natomiast na przewodzie filtr-pompa jest go w cholere i to na wolnych obrotach. Po wyłączeniu silnika widać jak tworzy się jedna wielka bańka powietrza na przewodzie filtr-pompa(u mnie jakieś 2-3 cm) a potem widac już że robi się powietrze w przewodzie od filtra do grodzi. Po odczekaniu mam w połowie pusty przewód pompa-filtr i spory kawałek powietrza na przewodzie filtr-grodź. Nie wiem już o co chodzi...

[Piasek]

Zmień na ciut grubsze oringi na zaworku przelewowym wpinanym w filtr. Już 2x się spotkałem z sytuacją że po bardzo topornym wyjęciu tego zaworka ze starego filtra paliwa - w nowy wszedł jak w przysłowiową kaczą du.. Niestety - kłania się tutaj jakość wykonania filtrów - dodam że nie byle jakich producentów...
Sprawdź dokręcenie korka dolnego w filtrze - tego do spuszczania syfu. Może za słabo dokręcony - a może uszkodzona gumka i zasysa powietrze...

[krzysbiker]

witam koledzy po przeczytaniu juz sporo postów przeczytałem ze kilka osób przewierciło tzw pływak ,smok w baku ja mam go nowy jakies 3 miechy ma czyli ten oring co tam w nim jest powinien byc dobry ale mam inne pytanie bo znajduja sie tam jakies zaworki jak widziałem czy poprzez roziertanie tych 2 dziur na wylot i wylot nie bedzie to miało wpływu na przepływ? paliwa tzn czy nie bedzie szybciej brało paliwa ? przez to ze zaworku juz nie bedzie ? i czy smiało moge wiertac oby 2

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6c ... dc78a.html

[ Dodano: 01 Lut 2010 14:04 ]
dodam jeszcze to ze nie widze zadnych baniek przed filtrem dodaje fotke

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/af1 ... 7a6ea.html

dodatkowo mam taki zaworek

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f08 ... 5210b.html

[Neoarti]

ja u siebie tez już wiele nakombinowałem z rozwierceniem zaworków we wkładzie włącznie teraz bąbelki raz są a raz nie i nie wiem o co chodzi dziś zalałem zbiornik ponad połowę i nie ma na razie ten o-ring we wkładzie nie był wymieniany ale tydzień temu po rozwierceniu jeździłem na rezerwie i było ok

[krzysbiker]

a na wolnych obrotacyh tez masz czy tylko przy przegazowaniu?

[Neoarti]

czasem mam na wolnych i jak przegazuje to przestaje i jest ok jak by się odpowietrzył a czasem i po przegazowaniu widać bąble tylko większe sam nie wiem co jest grane

[krzysbiker]

a to jeszcze sie wstrzymam z wierceniem jutro mam zamówiony orginał podgrzewacz i zobacze co i jak i spróbuje zrobic testa omiajac go mianowicie zastosowac gumowy strozek w miejsce podgrzewacza a powrót na krótko spiac zobacze czy to cos da

[kurakk]

Witam.Ja dziś też sporo się nakombinowałem i wyszło mi że problem nie leży w baku(smoku) tylko na samym filtrze. Ominołem filtr, połączyłem poprostu oba węże plastikową rurką i nawet najmniejszej bańki powietrza nie miałem jak i na wolnych tak na wysokich.Po zgaszeniu silnika żadna bańka sie nie robi tak robiła sie do tej pory.
Kupiłem nowy filtr Knechta wraz z oringami niebieskim i czarnym. Oprócz tego pojechałem do ASO i kupiłem jeszcze dwa oryginalne oringi. Mam jeden oryginalny podgrzewacz z tego auta, oprócz tego mam nowy kupiony w zeszłym roku przy wymianie filtra, chyba z firmy Febi. Założyłem do obu nowe oringi i to samo, jak na jednym tak na drugim leci powietrze, najbardziej przy dodawaniu gazu. Przychodzi mi do głowy jeszcze jeden test. MIanowicie, wyjąć podgrzewacz i zaślepić dziurę w filtrze żeby było pewne ze tam nic nie zasysa. Co do rozwiercenia smoka myśle ze to ostateczność, a wogóle że nie tędy droga, przekonałem się dziś omijając filtr.Jesli nie poleciało nic powietrza sądze że przewody i smok są OK.Czytałem post o wadliwych smokach serii C i D w latach 97-02, mam wersję D, r 2001, czyli niby wadliwa ale mysle ze skoro nie pojawia sie powietrze bez filrta, ze smokiem i przewodami jest wszystko ok.
Powoli kończą mi sie pomysły...Pozdrawiam

[Neoarti]

u mnie po rozwierceniu powietrza jest zdecydowanie mniej wiec coś jednak to dało

[kurakk]

Jeśli faktycznie koledze Neoarti pomogło przewiercenie smoka na zasilaniu to jedyne co mi sie nasuwa to to że na wysokich obrotach silnik potrzebuje wiecej paliwa niz smok jest w stanie dać i dlatego coś co niby jest szczelne tak jak podgrzewacz poprostu puszcza bo coś musi puścić, wiec na chłopski rozum po rozwierceniu zwiekszysz mu dziure i bedzie jakby bardziej wydajniejszy i nie wytworzy się tak duże podciśnienie jak np teraz u mnie. To co puszcza na filtrze, a jestem prawie pewny ze to podgrzewacz poprostu wytrzyma troche mniejsze podciśnienie i powietrza nie będzie. NIe wiem czy ide dobrym tokiem, jeśli nie to proszę poprawcie mnie.

[krzysbiker]

jutro zrobie testa z zatkaniem tego pogrzewacza ominiecie go i zdam rejacje

[Neoarti]

oki daj znać