Moc silnika a pogoda

Blade88 · Post autor: **Blade88** » śr lut 03, 2010 13:34

Witam, czy samochod osiaga wieksza moc w zimie przy -20 stopniach w porownaniu z latem i 30 stopniami? zawsze mnie to ciekawilo

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 13:40

TurboDiesel (uturbiona benzyna tez) ma wiekszego kopa ja intercooler bedzie bardziej schładzał powietrze podawane przez turbine, w upaly niestety jest miejsza sprawnosc chlodzenia za pomocą IC i wtedy silniki mogą "puchnąć", to tez wszystko zalezy od powierzchni samego IC i umiejscowienia go

Blade88 · Post autor: **Blade88** » śr lut 03, 2010 13:47

bo jesli zima powietrze o temperaturze -20 stopni trafia do komory spalania, powinno dawac wieksza moc niz w lecie, poniewaz trafia go wiecej i jeszcze dodadkowo sie rozpreza, wiec wzrost mocy rzedu kilku koni powinien byc, nie?

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 13:52

Blade88 pisze:wiec wzrost mocy rzedu kilku koni powinien byc, nie?

teoretycznie tak

ale to duzo zalezy czy IC wykorzystuje tą temperature otoczenia, gdzie jest zamieszczony i jaką ma powierzchnie

Blade88 · Post autor: **Blade88** » śr lut 03, 2010 14:00

a wolnossace silniki?

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 14:05

moze i troszke ale byś musial jakos zrobic zeby w filtrze powietrza bylo to mrozne powietrze
wątpie aby to dawalo jakąś odczuwalną roznice w osiągach

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » śr lut 03, 2010 14:11

Dzikuvip, w wolnossacych takze da

na tej samej zasadzie co pisales wyzej im wiecej zimnego powietrza tym wiecej i wydajniej mozna wachy spalic i stad lepsze osiagi

niekiedy nawet czuc przy duzym upale ze auto slabnie stad to sie bierze

Blade88 · Post autor: **Blade88** » śr lut 03, 2010 14:14

czyli wyglada na to ze pogoda ma wplyw na moc silnika

Marioo · Post autor: **Marioo** » śr lut 03, 2010 14:18

czyli wyglada na to ze pogoda ma wplyw na moc silnika

Ale bardzo delikatny i mało zauważalny, jeśli w ogóle. Tak jak kolega wcześniej opisał przy Turbo i IC z przodu auta, np. przed chłodnicą, może to być bardziej odczuwalne

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 14:18

temperatura otoczenia, tak bym to nazwal

Post autor: **bongo** » śr lut 03, 2010 20:22

Prosta zasad,im mniejsza temperatura powietrza,tym większa jest ilość tlenu w nim zawartego

goryl3 · Post autor: **goryl3** » śr lut 03, 2010 20:28

Z mojego odczucia to auto najlepiej chodzi przy okolo 5-10 stopniach na plusie. Przy -20 jak i przy +30 wydaje mi sie że jest słabszy.

karol2010 · Post autor: **karol2010** » śr lut 03, 2010 21:05

wazne takze jest cisnienie atmosferyczne. ogladalem kiedys relacjie z jakiegos rajdu i tam bylo bardzo niskie cisnienie i samochody tracily przez to duzo mocy.

Post autor: **bongo** » śr lut 03, 2010 21:41

karol2010 pisze:wazne takze jest cisnienie atmosferyczne.

Zgadza się,ale raczej Polski to nie dotyczy,mamy w miarę stałe ciśnienie.Chodzi o wysokość n.p.m. Im wyżej,tym mniejsza zawartość tlenu w powietrzu.

Moc silnika a pogoda

Moc silnika a pogoda

Kto jest online