AJM Umarł !!!!!!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
AJM Umarł !!!!!!
Witam, dzis rano gdy zapalalem mojego ajm zapalil jak zawsze bez problemu, pochodzil chwile dalem na wsteczny po czym zgasl i juz nie odpalil. Po pierwsze nie ma kontrolki swiec zarwych(tej sprazynki) po drugie jak krece chwile rozrusznikiem pojawia sie kontrolka od opleju i miga na czerwono po czym wyskakuje komunikat oil presure stop motor, po trzecie po podlaczeniu do kompa nie moge nawiazac komunikacji z autem, tak jakby interface nie byl podlaczony.Wczesniej łaczyl sie bez problemu. Na wszeli wypadek podlaczylem go do innego autka i bez problemu sie polaczyl za pierszym razem a do ajm nie. Ktos ma jakies pomysly??
w tym samym miejscu co w Golfie Mk4, pod deską rozdzielczą od strony kierowcy nad pedałem sprzęgła, trzeba się porządnie schylić, dojrzeć też go możesz pomiędzy deską rozdzielczą a kolumną kierownicy : http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 9a86d54a0b http://images30.fotosik.pl/205/1a74b3423d36697dm.jpg http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 423d36697d
Ostatnio zmieniony pn lut 08, 2010 18:50 przez Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.
Witam, wrocilem ze szkolenia i dzis kupilem nowy przekaznik 109 podlaczylem i dalej nic brak kontrolki od swiec zarowych, a rozrusznik kreci tak jakby silnik nie dostawal paliwa, zaraz jeszcze raz sprubuje sie podlaczyc kompem do niego moze teraz sie uda. ma ktos jeszcze pomysły, sprawdzilem i nie moge sie podlaczyc do autka z kompem brak komunikacji
Ostatnio zmieniony sob lut 13, 2010 14:00 przez Malek25, łącznie zmieniany 1 raz.
.
a sprawdzałeś ten czujnik położenia wału korbowego on jest chyba taki szary z przodu silniki są dwa kolo siebie jeden jest czarny a drugi szary ale jak sa dwa jeden niżej drugi wyzej to tan wyzej.
PAL Gumę ,nie DUSZE...
proponuję zapytać na forum www.elektroda.pl o rozpiskę pinów ECU w Twoim samochodzie, koniecznie podaj rocznik samochodu oraz fakt, iż podmiana przekaźnika 109 nic nie dała, jeśli dostaniesz odpowiedź na który pin ECU dochodzi plus po stacyjce i jakim kolorem kabelka to wtedy wypnij wtyczkę od ECU i sprawdź wpinając się próbnikiem jednym końcem w pin ECU a drugim przyłóż do masy - jeśli nie będzie zasilania to trzeba przegrzebać kabelki wg schematu elektrycznego ewentualnie psiknąć sprejem na piny wtyczki i ECU.
[ Dodano: 13 Lut 2010 14:32 ]
Na wszelki wypadek sprawdź jeszcze bezpieczniki z boku lewej strony deski rozdzielczej, zwłaszcza o nr 29 (10A), 32 (15A), 37 (10A) i 43 (10A) - przed wyjmowaniem bezpieczników upewnij się, że znasz kod PIN do radioodtwarzacza samochodowego bo trzeba będzie go wprowadzić po tym zabiegu.
[ Dodano: 13 Lut 2010 14:32 ]
Na wszelki wypadek sprawdź jeszcze bezpieczniki z boku lewej strony deski rozdzielczej, zwłaszcza o nr 29 (10A), 32 (15A), 37 (10A) i 43 (10A) - przed wyjmowaniem bezpieczników upewnij się, że znasz kod PIN do radioodtwarzacza samochodowego bo trzeba będzie go wprowadzić po tym zabiegu.
najleprze jest to ze byl u mnie dzis znajomy mechanik ze swoim sprzetem bo moj nie polaczyl sie z autem, ale jego tez nie, wniosek jaki jest, brakuje zasilania na sterownikach. bo na zaden nie raguje i nie mozna sie podlaczyc do autka.
Znalazlem taki temat objawy takie same jak u mnie
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1165951-30.html
Znalazlem taki temat objawy takie same jak u mnie
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1165951-30.html
Ostatnio zmieniony sob lut 13, 2010 23:18 przez Malek25, łącznie zmieniany 3 razy.
Objawy takie same ale w Twoim przypadku (jak pisałeś) podmianka przekaźnika 109 nie dała oczekiwanego rezultatu więc przerwa w zasilaniu musi być pomiędzy kostką stacyjki, przekaźnikiem a ECU. Poza tym u Ciebie nie można podpiąć na "krótko" elektrozaworu N109 bo takowego w silniku PD nie ma a pompowtryskiwacze zasilane są impulsami więc nie można podpiąć na stałe 12V na cewki pompowtryskiwaczy bo będą cały czas otwarte i pompowtryski nie będą działały wcale. Musisz niestety rozgrzebać osłonę deski rozdzielczej i albo samemu poszukać przerwy albo zdać się na elektryka, ponadto zapytaj o schemat zasilania ECU i jego piny, na elektrodzie koledzy dysponują takimi rzeczami. Temat, do którego podałeś link to akurat jedna wielka przepychanka na wzór obrad sejmu więc ...
Witam
moge sie pochwalic, bora dzis zapalila. Przyczyna, moze banalna a moze nie. Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki, wyjolem i przeczyscilem kazdy przekaznik w aucie. A bora dalej nie chciala zapalic. Dobrałem sie do sterownika silnika, wyjołem rozkreciłem i na pierwszy rzut oka wszystko ok sami zobaczcie
a jednak nie, przesunołek leciutko blokade tasmy i chip mi wyskoczyl, mialem zagadke jak do umiescic spowrotem. Rozlutowałem połaczenie i wsadziłem na swoje miejsce. Poskładałem wszystko do kupy. Przekrecam zapłon i widze szczesliwy jest sprezynka, pstryk i moj ajm reanimowany. CHODZI :)
Mam teraz jeszcze pytanie czy ten chip jest oryginalny czy juz ktos robil w nim modyfokacje???
moge sie pochwalic, bora dzis zapalila. Przyczyna, moze banalna a moze nie. Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki, wyjolem i przeczyscilem kazdy przekaznik w aucie. A bora dalej nie chciala zapalic. Dobrałem sie do sterownika silnika, wyjołem rozkreciłem i na pierwszy rzut oka wszystko ok sami zobaczcie
a jednak nie, przesunołek leciutko blokade tasmy i chip mi wyskoczyl, mialem zagadke jak do umiescic spowrotem. Rozlutowałem połaczenie i wsadziłem na swoje miejsce. Poskładałem wszystko do kupy. Przekrecam zapłon i widze szczesliwy jest sprezynka, pstryk i moj ajm reanimowany. CHODZI :)
Mam teraz jeszcze pytanie czy ten chip jest oryginalny czy juz ktos robil w nim modyfokacje???
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 198 gości