Poranny zapach płynu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
shark:)
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: wt sty 12, 2010 02:04
Lokalizacja: Chojnice i okolice

Poranny zapach płynu

Post autor: shark:) » sob lut 06, 2010 00:15

Witam, codziennie rano wchodzac do garazu czuje zapach plynu chłodniczego, po odpaleniu auta i wlaczeniu nawiewu równiez go czuje, jak leci cieple powietrze to juz nie.....myslalem ze cos w garazu mi sie rozlalo ale bylem wyjechany i auto stalo pod domem i ponownie po odpaleniu czuc zapach...dodam ze plynu nie ubywa,wycieku nie ma....moze to robic korek od zbiornika wyrównawczego? co sprawdzic? jak sadzicie



Awatar użytkownika
stonefree
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4033
Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
Lokalizacja: WO
Kontakt:

Post autor: stonefree » sob lut 06, 2010 21:07

Wyciek wcale nie musi być duży, zeby było czuć płynem .Obejrzyj dokładnie chłodnicę i wszystkie węże, a w szczególności króćce z boku i z przodu głowicy, sprawdź też, czy wykładzina w kabinie wysoko pod nogami kierowcy i pasażera po środku nie jest mokra.



Awatar użytkownika
Grzegorz_r
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 109
Rejestracja: sob maja 20, 2006 20:20
Lokalizacja: Ostrow wlkp. (POS)
Kontakt:

Post autor: Grzegorz_r » ndz lut 07, 2010 20:11

witam u mnie tez czuć z nawiewów (jak by zapach płyny chłodniczego- tak mi sie wydaje ze to jest to) ale dopiero po przełączeniu na ciepłe powietrze! płynu ubywa tak na 2tys. km z 0,5l ale nigdzie nie widzę wycieku w środku ni jest mokro szyby nie parują tylko ten zapach! na razie zimno na zewnątrz wiec nie mam jak się za to zabrać ale może jakieś podpowiedzi od czego zacząć nagrzewnica czy może coś we wnęce silnika? jak się ociepli wymienię filtr kabinowy i zrobię odgrzybianie. auto z climatronik!


[url=http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=6099193]Moje aukcje Allegro![/url]

Awatar użytkownika
shark:)
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: wt sty 12, 2010 02:04
Lokalizacja: Chojnice i okolice

Post autor: shark:) » ndz lut 07, 2010 22:27

ogladałem silnik,wycieku nie widze...a zapach jest ;/


http://www.facebook.com/photo.php?pid=30848984&l=d91792be4d&id=1039815082

Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz lut 07, 2010 22:39

Grzegorz_r, u Ciebie najprawdopodobniej nagrzewnica.
shark:), cudów nie ma, albo jest malutki wyciek i tego nie widzisz albo Ci się wydaje że to płyn :)



Awatar użytkownika
shark:)
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: wt sty 12, 2010 02:04
Lokalizacja: Chojnice i okolice

Post autor: shark:) » sob lut 13, 2010 14:34

czy wlaniety termostat moze byc przyczyna tego ze silnik lapie temperature 70stopni i nie idzie w gore? cieplo leci, dolny wąz zimny hm ?


http://www.facebook.com/photo.php?pid=30848984&l=d91792be4d&id=1039815082

Bartass20
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: śr lut 10, 2010 19:12
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: Bartass20 » sob lut 13, 2010 15:34

Czujnik temperatury trzeba wymienić.

[ Dodano: 13 Lut 2010 14:38 ]
Miałem to samo wymieniłem termostat i nic tak samo dalej temperatura trzymała się na 65stopni.Wymieniłem czujnik i wszytko ok poza tym,że rozgrzał mi się w korku i walnęła nagrzewnica ale to taki mały szczegół.



Awatar użytkownika
stonefree
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4033
Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
Lokalizacja: WO
Kontakt:

Post autor: stonefree » ndz lut 14, 2010 09:47

shark:) pisze:Wysłany: Wczoraj 13:34
czy wlaniety termostat moze byc przyczyna tego ze silnik lapie temperature 70stopni i nie idzie w gore? cieplo leci, dolny wąz zimny
Do momentu tuż przed otwarciem termostatu temperatura górnego węża do chlodnicy na jego początku powinna znacznie sie różnić od temperatury na jego koncu. To że dolny waż jest zimny, nie znaczy wcale,że termostat trochę nie puszcza. Sprawdzenia trzeba dokonać na postoju, kiedy silnik ma juz te 70 stopni utrzymuj około 2500 - 3000 tysiace obrotów i obserwuj wskaźnik temperatury oraz przez otwartą maske wentylator chłodnicy. Wentylator powinien się właczać przy około 100 stopniach, więc jezeli sie włączy , a wskaźnik pokaze powiedzmy 80 stopni, to czujnik temperatury jest uszkodzony. Jeżeli natomiast temperatura wzrosnie ponad te "normalne" 70 i wentylator włączy sie przy 100 na wskaźniku - uszkodzony bedzie termostat. Napiszę jeszcze o przypadku w MK3 1Y 1,9D, gdzie wymieniałem i termostaty i czujnik, a wskazania temperatury były zaniżone. Tak zostało, ale myślę,że należałoby poszukac tematu o samych wskaźnikach, być może to uszkodzenie w liczniku.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 149 gości