Kolektor pod Weber dcoe 40
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- GrizLLy
- Gadatliwa bestia
- Posty: 808
- Rejestracja: ndz sie 19, 2007 18:36
- Lokalizacja: Nowa Sól
- Kontakt:
Kolektor pod Weber dcoe 40
Witam, zaczynam zbierać informacje i graty do złożenia za jakiś czas mojego kr`a na gaźnikach, sprawa kolektora ssącego jest dla mnie w pewnym rodzaju zagadką, przeszukałem kilka podobnych tematów w poszukiwaniu info na jego temat znalazłem tylko tyle w wypowiedzi TAZ`a w temacie "gaźniki do jednostki abf"
"Kolektory można samemu zrobić i poprosić spawacza, który spawa alu o sklejenie tego do kupy. Wystarczy kupić z takiego samego stopu trochę rury alu o fi powiedzmy 45mm, do tego dwa kawałki blachy alu o grubości 15mm i wymiarach 420mm/100mm i to powinno starczyć. Potem trochę myślenia, kilka rysunków i zaczynamy rzeźbić flansze pod gaźniki i do przykręcenia do głowicy. Z drugiej strony chyba szybciej będzie ITB zapodać."
Ktoś gdzieś jeszcze napisał że można z ori kolektora [dolnej czesci] od 16v wyrzeźbić kolektor pod webery, tnąc ok 3cm od głowicy kolektor pod odpowiednim kątem i przyspawując do niego flansze pod gaźniki
Interesowałby mnie najbardziej kąt pod jakim mają być flansze do gaźników ustawione w stosunku do głowicy przy wiszącym silniku w aucie, lub jakieś inne konkretniejsze info na temat budowy takiego kolektora.
Troche szkoda wydać 400E na kolektor, który można odrobiną trudu i chęci zrobić samemu.
Pomoże ktoś ?
"Kolektory można samemu zrobić i poprosić spawacza, który spawa alu o sklejenie tego do kupy. Wystarczy kupić z takiego samego stopu trochę rury alu o fi powiedzmy 45mm, do tego dwa kawałki blachy alu o grubości 15mm i wymiarach 420mm/100mm i to powinno starczyć. Potem trochę myślenia, kilka rysunków i zaczynamy rzeźbić flansze pod gaźniki i do przykręcenia do głowicy. Z drugiej strony chyba szybciej będzie ITB zapodać."
Ktoś gdzieś jeszcze napisał że można z ori kolektora [dolnej czesci] od 16v wyrzeźbić kolektor pod webery, tnąc ok 3cm od głowicy kolektor pod odpowiednim kątem i przyspawując do niego flansze pod gaźniki
Interesowałby mnie najbardziej kąt pod jakim mają być flansze do gaźników ustawione w stosunku do głowicy przy wiszącym silniku w aucie, lub jakieś inne konkretniejsze info na temat budowy takiego kolektora.
Troche szkoda wydać 400E na kolektor, który można odrobiną trudu i chęci zrobić samemu.
Pomoże ktoś ?
-
- Użytkownik
- Posty: 437
- Rejestracja: wt sty 20, 2009 21:59
- Lokalizacja: Sanok/ Trepcza/ Katowice
GrizLLy, masz już gaziory?
Profesjonalnie gaźniki montuje się na takim czymś:
http://www.allegro.pl/item909112599_fla ... to_40.html
Jak się nie ma coś się lubi to się lubi co się ma, więc można zamontować na sztywno do kolektora albo zrobić sobie coś jak w ścigaczach czyli połączona na ,,kawałkach gumowej rury" czyli klecisz sobie kolektor , później w poziomym jego odcinku tniesz go i montujesz na ,,gumie".
Największy problem moim zdaniem jest z przejściem z kolektora na kształt głowicy, który jest nijaki... seryjna głowica z 9a ma pojedynczy kanał ssący głowicy , który przy łączeniu z kolektorem ma powierzchnie taką jak rura o średnicy 46 mm więc jak chcesz naprawdę mocy to szykuj się na gaźniki 45 mm ;D (wiem bo ostatnio to liczyłem ;D )
Sama konstrukcja kolektora z odrobiną pomysłowości i sprytu nie jest aż tak skomplikowana i nie jest powiedziane,że musi to być aluminiow, chrominikiel czy nawet zwykła czarna stal również zda egzamin - tylko trzeba zabezpieczyć odpowiednio przed rdzewieniem.
Masz tu jakieś fotki
Profesjonalnie gaźniki montuje się na takim czymś:
http://www.allegro.pl/item909112599_fla ... to_40.html
Jak się nie ma coś się lubi to się lubi co się ma, więc można zamontować na sztywno do kolektora albo zrobić sobie coś jak w ścigaczach czyli połączona na ,,kawałkach gumowej rury" czyli klecisz sobie kolektor , później w poziomym jego odcinku tniesz go i montujesz na ,,gumie".
Największy problem moim zdaniem jest z przejściem z kolektora na kształt głowicy, który jest nijaki... seryjna głowica z 9a ma pojedynczy kanał ssący głowicy , który przy łączeniu z kolektorem ma powierzchnie taką jak rura o średnicy 46 mm więc jak chcesz naprawdę mocy to szykuj się na gaźniki 45 mm ;D (wiem bo ostatnio to liczyłem ;D )
Sama konstrukcja kolektora z odrobiną pomysłowości i sprytu nie jest aż tak skomplikowana i nie jest powiedziane,że musi to być aluminiow, chrominikiel czy nawet zwykła czarna stal również zda egzamin - tylko trzeba zabezpieczyć odpowiednio przed rdzewieniem.
Masz tu jakieś fotki
- GrizLLy
- Gadatliwa bestia
- Posty: 808
- Rejestracja: ndz sie 19, 2007 18:36
- Lokalizacja: Nowa Sól
- Kontakt:
Kilka dni temu już myślałem nad tymi flanszami bo znalazłem je na alledrogo i chyba je zalicytuje, gaźników nie mam jeszcze bo narazie ogarniam na tym co mam silnik by objechać jakikolwiek zlot w tym roku z nowym motorem pod maską, chcę weberki 40, nie nastawiam sie na zabójczą moc chcę mieć po prostu kr`a na weberkach troche oldschool`u pod maską, no i cena 45 jest troche wieksza niż 40 Dzięki za podpowiedzi, napewno się przydadzą
-
- Użytkownik
- Posty: 437
- Rejestracja: wt sty 20, 2009 21:59
- Lokalizacja: Sanok/ Trepcza/ Katowice
GrizLLy, no gaźniki to klasa sama w sobie
Ja jak bym miał gdzieś pod ręką webery 45 mm to bym wychaczył ale ceny kosmiczne - 500 zł tak jak się trafi to i tak po taniości...
ile razy myślę,że webery są prostsze konstrukcyjnie od gaźników ze ściga tyle razy przychodzi mi do głowy cena weberów i od razu wiem, że gaźniki ze ściga będą lepsze hehe
coś czuję, że ITB to chyba najlepsze rozwiązanie w tym wypadku..
GrizLLy, wymyśliłeś już jak będziesz sterował zapłonem? Bo to będzie chyba najtrudniejsza sprawa żeby do było naprawdę dobrze.
Ja jak bym miał gdzieś pod ręką webery 45 mm to bym wychaczył ale ceny kosmiczne - 500 zł tak jak się trafi to i tak po taniości...
ile razy myślę,że webery są prostsze konstrukcyjnie od gaźników ze ściga tyle razy przychodzi mi do głowy cena weberów i od razu wiem, że gaźniki ze ściga będą lepsze hehe
coś czuję, że ITB to chyba najlepsze rozwiązanie w tym wypadku..
GrizLLy, wymyśliłeś już jak będziesz sterował zapłonem? Bo to będzie chyba najtrudniejsza sprawa żeby do było naprawdę dobrze.
Ostatnio zmieniony wt lut 16, 2010 01:27 przez bandyta mk1love, łącznie zmieniany 1 raz.
- Tomek Pirelli
- Mały gagatek
- Posty: 76
- Rejestracja: wt mar 11, 2008 21:58
- Lokalizacja: Ustroń
- Kontakt:
- Tomek Pirelli
- Mały gagatek
- Posty: 76
- Rejestracja: wt mar 11, 2008 21:58
- Lokalizacja: Ustroń
- Kontakt:
- Tomek Pirelli
- Mały gagatek
- Posty: 76
- Rejestracja: wt mar 11, 2008 21:58
- Lokalizacja: Ustroń
- Kontakt:
-
- Użytkownik
- Posty: 437
- Rejestracja: wt sty 20, 2009 21:59
- Lokalizacja: Sanok/ Trepcza/ Katowice
bandyta mk1love pisze:Tomek Pirelli, jak skończysz to i ja bym prosił fotki na PW bo też bd pewnie wkładał webery - tyle, że 48 mm chyba, że uda mi się ogarnąc temat mikuni :green_fuck:
Mikuni to jest dobry temat ja bede wrzucal je teraz jakos na czasie najleprze gazniczki do zestrojenia potrzebne beda CI wakometry generalnie prostszy temat niz webery
-
- Użytkownik
- Posty: 437
- Rejestracja: wt sty 20, 2009 21:59
- Lokalizacja: Sanok/ Trepcza/ Katowice
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 18 gości