Witam
Właśnie jestem po regulacji drzwi od strony kierowcy w moim mk4.
W kilku punktach opiszę co trzeba zrobić bo z regulacją od strony kierowcy jest więcej zabawy i trzeba mieć święte nerwy by to zrobić. Mi to zajęło jakieś 5godz by wykombinować jak to zrobić mimo że czytałem opis o regulacji drzwi po stronie pasażera.
No więc:
1.Na początku dobrze by było odłączyć akumulator gdyż będziemy operować w pobliżu panelu na którym są przewody zasilające.
2. Zdejmujemy maskownicę skrzynki bezpieczników wraz z ramką znajdującą się z boku, jest ona na 5 zatrzaskach.Odkręcamy dwa wkręty torx mocujące skrzynkę bezpiecznikową oraz kluczem 13 dwie śruby z lewej strony.
3.Odkręcamy 3 wkręty torx znajdujące się na dolnej krawędzi maskownicy która jest pod kolumna kierownicy, wyjmujemy ją a następnie wyciągamy dolna osłonę nad pedałami.
4.Po zdjęciu osłon naszym oczom ukazuje się tablica z przekaźnikami i przewodami
do nich doprowadzonymi. Jest ona przykręcona dwoma nakrętkami, które odkręcamy.
5. Gdy zajrzymy w górę nad tablicą przekaźnikową, z lewej strony zobaczymy wspornik deski rozdzielczej przykręcony 3 śrubami, jego zdjęcie jest na początku w fotoporadzie.
Odkręcamy te śruby. Gdy uwolnimy wspornik by go wyjąć musimy zdjąć wcześniej odkręcony panel przekaźników z śrub i trochę się namęczyć by go wyjąć.
6. Po uwolnieniu wspornika mamy czystą drogę do śruby mocującej zawias od środka, jest ona w górnym okrągłym otworze.
7. Ja do odkręcenia śrub wykorzystałem następujące narzędzia:
- od wewnętrznej stony grzechotka z końcówką bodajrze 3/8"(taka jest chyba
standardowa), końcówkę nasadową 10 oraz końcówkę splineM10(długą) skróconą o
2cm by cały zestaw włożyć pod deskę, by mieć większe ramie na rączkę grzechotki
nałozyłem kawałek rurki.
- od zewnętrznej strony wykorzystałem końcówkę splineM10(krótką), kluczyk
oczkowy 10(najlepszy będzie z jak najmniejszym gięciem i porządnej firmy bo
śruba jest porządnie przykręcona), odciąłem jeden koniec kluczyka by nałożyć
kawałek rurki zwiększając tym samym siłę odkręcania
8. Po odkręceniu śrub ustawiłem drzwi we właściwej pozycji i skręciłem najpierw śrubę środkową a potem zewnętrzną, należy jeszcze dopasować boleć przymocowany do środkowego słupka by nic nie tarło.
9. Montujemy wszystko z powrotem i cieszymy się pięknie wyregulowanymi drzwiami
Życzę wszystkim udanej regulacji i by piwko wam smakowało jak mi po skończonej pracy
, w sumie już miałem jechać, ale wczoraj byłem zmuszony odkręcić błotnik no i po jego odkręceniu zauważyłem ze jest bardzo eleganckie dojście do śrub od zawiasów drzwi.
)
