SWIETE SLOWANo nie wiem czy kręcenie aparatem zapłonowym po to żeby silnik się lepiej rozgrzewał mam sens. Należy ustawić właciwie lampą i tak zostawić. A jeśli wentylator włączył sie przy 90 stopniach to za wczas by było, więc podejrzewam że licznik źle wskazuje i nic poza tym, złego się nie dzieje
Cały czas niedogrzany silnik
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- krisss.79
- Użytkownik
- Posty: 422
- Rejestracja: wt mar 17, 2009 11:40
- Lokalizacja: GRUNBERG- ZIELONA GORA
Zapraszam do ogladania mojej czerwonej strzaly
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=279221
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
To jest właściwe stwierdzenie ,Paweł Marek pisze:Należy ustawić właciwie lampą i tak zostawić
ale jeśli koleś który wcześniej ustawiał zapłon lampą tylko w swojej wyobraźni ustawił go prawidłowo i w rzeczywistości jest on przyspieszony to jego opóźnienie może spowodować że silnik prawidłowo złapie temperaturę,
Jakoś pierwszy raz słyszę o winie uszczelki pod głowicą której brakuje otworów i przez którą auto się nie grzeje.
No chyba że jest wsadzona od 1.6 ale innego modelu.
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
sugerowałem sie tylko tym co mi znajomy powiedział a zrobie tak jak pisałes ustawie zapłon w warsztacie tak jak należy bo dziwne że te problemy zaczęły sie po wymianie uszczelki rozrząd też był wymieniany bo jak rąbneła uszczelka na dobre to wywaliło olej na pasek rozrządu to wiadomo rozrząd i zapłon od nowa możliwe że ustawili niezbyt dokładniemariusz75 pisze:Jakoś pierwszy raz słyszę o winie uszczelki pod głowicą której brakuje otworów i przez którą auto się nie grzeje.
[ Dodano: 04 Mar 2010 07:27 ]
ale przecież w ABU wentylator włącza sie przy 92st a na wskaźniku było 90 wiadomo że nie pokaże z dokładnością co do 1 stopniaPaweł Marek pisze:A jeśli wentylator włączył sie przy 90 stopniach to za wczas by było, więc podejrzewam że licznik źle wskazuje i nic poza tym, złego się nie dzieje
- seta_lp
- Mały gagatek
- Posty: 103
- Rejestracja: śr lis 21, 2007 21:48
- Lokalizacja: Puławy/Lublin/Jabłonna
szarak354, kolego ja mam to samo w swoim 1.6 ABU... i tak naprawdę też nie wiem co się dzieje ale ja nie wymieniałem uszczelki... po prostu stało się tak z dnia na dzień... Jak możesz to pisz co zrobiłeś aby było lepiej...
[url=http://img153.imageshack.us/img153/6310/projekt2010.jpg][img]http://img689.imageshack.us/img689/9072/58992905.jpg[/img][/url]
- seta_lp
- Mały gagatek
- Posty: 103
- Rejestracja: śr lis 21, 2007 21:48
- Lokalizacja: Puławy/Lublin/Jabłonna
Kolego ale samochód pali 10/100km... czyli na baku mogę zrobić 450km to chyba nie jest normalne...Baracus86 pisze:prze-lutujcie sobie liczniki albo podmieńcie na sprawne. mój stary licznik po wymianie czujnika pokazywał ponad 100 stopni , zmieniałem później na licznik z obrotkiem i jak z bicza strzelił stoi 90 i basta
ok jestem umówiony u znajomego elektryka po niedzieli na ustawienie zapłonu po ustawieniu dam znaćseta_lp pisze:szarak354, kolego ja mam to samo w swoim 1.6 ABU... i tak naprawdę też nie wiem co się dzieje ale ja nie wymieniałem uszczelki... po prostu stało się tak z dnia na dzień... Jak możesz to pisz co zrobiłeś aby było lepiej...
Ale było zimno, a mój tez potrafi tyle sobie dziabnąć, znaczy zależy jakie odcinki robisz itd, ja robię krótkie odcinki w mieście raz kiedyś wyjazd na trasę wiec ja się liczę z ta 9 ze weźmie ;/seta_lp pisze:Kolego ale samochód pali 10/100km... czyli na baku mogę zrobić 450km to chyba nie jest normalne...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 493 gości