gasnący ciepły silnik golf 4 1.4 16V

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
romulus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pn mar 21, 2005 14:45
Lokalizacja: wronki
Kontakt:

gasnący ciepły silnik golf 4 1.4 16V

Post autor: romulus » czw mar 18, 2010 16:02

jw, a wiec jak jest silnik zimny to jest oki ale jak juz jest rozgrzany to podczas jazdy gdy wdusze sprzeglo np dojezdajac do swiatel obroty bardzo nisko zjezdaja tak do 200-400 i silnik gasnie. nie jest to zawsze ale coraz czesciej. co to moze byc, bo gadalem z jednym kolesiem i mi mowil ze jakis czujnik moze zle odczytywac cisnienie w kolektorze ssacym ale nie jest tego pewny, bo to moze byc jedna z przyczyn.
mial ktos kiedys taki problem jak ja?



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » czw mar 18, 2010 17:40

c z y s z c z e n i e p r z e p u s t n i c y !!!


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

Awatar użytkownika
romulus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pn mar 21, 2005 14:45
Lokalizacja: wronki
Kontakt:

Post autor: romulus » pt mar 19, 2010 15:36

Jacek75 pisze:c z y s z c z e n i e p r z e p u s t n i c y !!!
nie mam dostepu do vag com to zrobilem tak ze po zdjeciu filtra i obudowy nie wykrecalem przepustnicy ani nie wypinalem wtyczki tylko ten caly wlot z klapka wypryskalem wd40 i tak jak na forum wyczytalem ze ktos palcem i szmata wyczyscil tez tak zrobilem. wd40 wszystko rozpuscilo, metal az sie swieci i obroty teraz sie zwiekszyly, na zimnym jest 1000 a jak sie nagrzeje to tak 800, ciekawe czy do 750 nie dlugo spadnie



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » pt mar 19, 2010 16:28

kup sobie cos lepszego niz wd40, komputer oblicza wartosc obrotow jałową i do niej dochodzi, w zaleznosci od silnika 600-900obr, moze bez adaptacji nie zejdzie nizej.


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 493 gości