Wałki catcams + regulowane kółko w ABF, Co z tego wyjdzie.

[Marioo]

co 300,
wałki 300 stopni?
Po co takie wałki, przecież to będzie jechało od 6k obrotów:)

[Tomek Pirelli]

Do sportu ,do sportu kolego

[Marioo]

Ciekawe co ten świątek tam wykona, czy się przyłoży i będzie banglało jak należy.
Ja jego wyrobów nie brałem w ogóle pod uwagę (wałków), tym bardziej, że nie wiele drożej kupiłem nowe schricki.

[Tomek Pirelli]

No powiedzieli mi że ok.3-4tyg. będą ten wałek robić ... będzie cały nowy od podstawa
Tylko ja to do 8v bede wkładał ... cena 1/2 wartości schricka...
a poza tym schrick powyżej 288 idzie już na innych wzniosach więc trzeba dołóżyć kolejny tysiąc na patentowe popychacze od nich...

[Marioo]

a w 8v da rade ponad 300 na hydraulice???
My tu rozmawiamy o abf-ie
Wałek schricka do 8v to koszt ok 400$ za nówkę sztukę więc targedi nie ma.
Po co do sportu 8v

[Tomek Pirelli]

No wiem ,że o Abf-e ale forum 8v niema ... ,a w dyskusji pojawił się Pan ŚWIĄTEK...więc sie podpiołem do tematu!Chyba nikt mi niema za złe...
A w moim przypadku mowa o golfie mk1 więc tylko 8v... i mk1 jest na mechanice

[Marioo]

Nom nikt nie ma za złe, ale myślałem, że mówisz o 16v

[bandyta mk1love]

Tomek Pirelli to jakie wzniosy mają te shricki,że trzeba inne popychacze i co w nich takiego ,,patentowego" , że normalne nie dadzą rady - właśnie czemu nie dają rady jak to mechanika ;> ?

p.s Tomek do ilu zamierzasz kręcić silnik i jaki to jest dokładnie? 1,8 czy eg ?

[Tomek Pirelli]

eg w serii ma wznios 11,4 a u schricka przekracza 12,5 przy 310st. wałku.
Seryjny popychacz takich wzniosów nie obsługuje...nie obejmie takiego skoku krzywki....
A niewiem do ilu się to bedzie kręcić zobaczymy jak się poskłada...ale u Świątka mi powiedzieli ,że do 9tys. napewno.... :green_fuck:

[bandyta mk1love]

Tomek Pirelli, no przy 310 st wałku na pewno będzie miał dość powietrza, żeby się do tych 9 tysi zakręcić - ja swojego 1,5 do prawie 8 kręciłem a silnik w zasadzie wiele konstrukcyjnie się nie różniły - chyba w zasadzie główna różnica była w głowicy i zasilaniu - choć pewien nie jestem.

Zastanawia mnie przy jakich obrotach moc będzie łapała dłubana 1,8 16v na wałkach jeszcze ostrzejszych jak 276/276 :green_fuck: ?
Ma ktoś może jakiś wykresik takiej 16v - niekoniecznie z vw !?
Do ilu rpm trzeba by było silnik zakręcić żeby wykorzystać moc tych 288 st wałków albo jeszcze ostrzejszych - o ile w ogóle takowe są dostępne dla normalnego zjadacza chleba ? ;>

Tomek będziesz zakładał jakieś sputtery,lepszą pompę paliwa czy coś takiego ?

[Tomek Pirelli]

ITB

[qbejs]

Ja do 9A założyłem póki co sam ssacy 276 schricka i nie powiem już czuć różnice a jestem po konwersji z wtrysku mechanicznego na Digifanta I i sofcie od g60....Od 4-4.5k bardzo czuc poprawe mysle ze po podstrojeniu bedzie git bo oprocz tego mam kolektor od kr'a, catback'a magnaflow i dolot 3" + portowana przepustnice.

[Marioo]

A ja dzisiaj dostałem, najbardziej wyczekiwaną paczkę


0220 E1 761-01
0220 E1 761-02

mam nadzieję, że to to co miało być czyli 276/276

[AD6]

daj wiecej zdjęć obydwóch wałków