bład czujnika temperatury paliwa zwarcie do plusa

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

bład czujnika temperatury paliwa zwarcie do plusa

Post autor: grzesoko » pt kwie 02, 2010 20:20

Witam
Mam błąd, który wraca zaraz po skasowaniu. Już wiem co to za czujnik i gdzie jest umiejscowiony, ale nie znalazłem na forum nic o jego ewentualnych naprawach.
Czy jeśli ten błąd wraca to można na tej podstawie na 100% stwierdzić, że muszę go wymienić (oczywiście sprawdzę wtyczkę i wizualnie przewód).



Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » pt kwie 02, 2010 20:27

Skoro ten błąd powraca to bez wątpienia coś jest nie tak, możesz sprawdzić wtyczkę i porównać wskazania czujnika na vag-u, przy zwarciu często wartość jaką wskazuje czujnik często skacze.


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » sob kwie 03, 2010 00:20

możesz zmierzyć oporność na czujniku między pinami 1 i 3 oraz 2 i 4
Przy 90st oporność powinna wynosić około 200-300 Ohm
italiano_83 pisze:możesz sprawdzić wtyczkę i porównać wskazania czujnika na vag-u, przy zwarciu często wartość jaką wskazuje czujnik często skacze.
gorzej jak padnięte są oba czujniki..



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » sob kwie 03, 2010 06:54

EnJoy, tu jednak sprawa się tyczy czujnika G81 a nie G62/G2 ale sprawdzić go można podobnie :
wypinamy wtyczkę od czujnika a następnie pod piny wtyczki podpinamy szeregowo opornik stały o rezystancji np. 200 ohm lub jakiś nastawny a następnie odczytujemy Vagiem wskazania temperatury paliwa w 01 Engine, Meas Block, grupa 007, pole opisane "Fuel temp." Jeśli wskazanie będzie stałe przy stałym oporniku lub będzie się zmieniać wraz ze zmianą nastaw rezystora nastawnego a błąd czujnika da się skasować i nie powróci to oznacza to, że walnięty był sam czujnik G81 i należy go wymienić, jeśli zaś błąd nadal będzie to przyczyny trzeba szukać na wiązce przewodów do czujnika.


Obrazek

grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

Post autor: grzesoko » sob kwie 03, 2010 09:15

Jestem po porannych pomiarach, i tak:
- przed uruchomieniem silnika blad da sie wykasowac, po przejechaniu paru km ciagle wraca
- blok pomiarowy 012 pokazuje temp bliska temperatury otoczenia
- blok pomiarowy 007 (pierwsze okno pokazuje dziwne wartosci: -12, 7, 40 najczesciej wartosc 40).
Chcialem sciagnac wtyczke, ale nie dalem rady, nie wiem ktora czesc sie sciaga ;(
Ostatnio zmieniony sob kwie 03, 2010 09:23 przez grzesoko, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » sob kwie 03, 2010 09:42

Sztomel pisze:EnJoy, tu jednak sprawa się tyczy czujnika G81 a nie G62/G2
fakt.. późna pora dała o sobie znać :rolleyes: teraz widzę, że chodzi o czujnik temp paliwa :helm:



grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

Post autor: grzesoko » pn kwie 05, 2010 19:03

I okazuje się, że czujnik jest dobry.
Podłączyłem opornik 500 ohm - symuluje temp. 72 st.c. i takze pokazuje się błąd :(
Dodatkowo pojawił się błąd czujnika położenia wałka rozrządu - brak sygnału błąd sporadyczny.
Gdzie teraz szukać usterki ???
Co siekawe obserwując temperature na kanale 07 jest ona stała i po przejechaniu podobnego odcinka zaczyna się zmieniać (wartości -15, 20 itd) później znowu ok.
Ta zmiana temperatury występuje na czujniku i oporniku.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 198 gości