1.8 RP

[wojtf23]

Witam kolegow. Mam problem przez ktory nie moge spac. Otoz moj golfik ma problem taki jak by sie dlawil a dokladnie to obroty mu plywaja a niekiedy potrafi zgasnac. Dzieje sie to jak jest zimny i cieply ale tylko na poczatku jak ruszam tak na 1-nce i jak zmienie na 2-ke a pozniej jest spox z czego ostatnio mnie zdziwilo to ze wrzucilem 5-ke jade a tu nagle hlas zgasl.

Wymienilem juz podstawke pod przepustnica, silniczek krokowy, potencjometr przepustnicy i dalej nic. Sonda sprawdzona zmieniaja sie volty. teraz nie wiem co jeszcze moze byc

[wojtas46]

Poszukaj w tych tematach
http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl

[Młody90]

ja obroty ustawiam na przepustnicy taka srubka , trzeba ustawic na zimnym i na cieplym silniku

[wojtf23]

a gdzie sa te srubki i mozna ustawic na zimnym i na cieplym.


A co do tego czujnika ssania tego niebieskiego przy zimnym silniku nie dawal zadnej reakcji jak go odlaczylem a jak byl zagrzany i odlaczylem czujnik wskoczylem w momencie za 1500 obr i jak podlaczyelm to zszedl to normalnych obrotow. tak wiec nie wiem czy jest dobry czujnik czy zly bo jak jest dobry to juz nie wiem co.

A czytalem tez ze niby RP masz przeplywomierz. ja go jeszcze w tym silniku nie widzialem wiec moze mnie uswaidomicie gdzie on jest????

[RasPL]

wojtf23, nie ma przepływomierza ale ma kody błyskowe na początek sprawdź błędy http://www.vwgolf.pl/porady/odczytywani ... i-oraz-vw/

[toldek1]

Trzeba właściwie ustawić zespolony CTP i ISC mierząc rezystancję, pin 3 i 4 ale najpierw upewnić sie czy jest wysterowany podgrzewacz kolektora, szczególnie jeśli są problemy na zimnym. Owszem jest możliwość diagnostyki jednak zwykle niewiele pokaże, cóż stary system.

[wojtf23]

tylko jak to poustawiac jest gdzies jakas porada albo cus bo o tym jeszcze nie slyszalem

[memberofhs]

Podpinam się: na wypiętej wtyce potencjometru silnik mój ma 700-1000 obrotów. Po wpięciu wtyki z potencjometru ma 2500 obrotów i niżej zejść nie chce. Ewentualnie po wdepnięciu gazu na 6 tys i puszczeniu, spadnie do 700, zadławi się i wskoczy znów na 2500 obrotów. Niebieski czujnik zmieniony na taki tani za 13 zł, potencjometr i krokowiec również, jedyny kłopot to to, iż nie mam pewności, że zmienione na sprawne części. Przy wdepnięciu do 3 tys, takie energiczne wdepnięcie gazu, puszcza bąka jak diesel, śmierdzi niedopalonym paliwem. Pomoże ktoś?

[woytasss_81]

Ja napisze tak, moja mama ma G3 z silnikiem 1.8 ABS wiec prawie wcale sie nie różni od RP, tam sie cuda działy, słaby, gasnął nie wiadomo z jakich powodów, brak jakichkolwiek pomysłów. Wymieniłem wszystko. Straciłem cierpliwość i zacząłem szukać od podstaw, zacząłem od najprostszych rzeczy. Pewnie nikt nie uwierzy teraz, ale okazało sie ze pasek rozrządu albo przeskoczył albo był żle załozony. Przestawiony wałek rozrządu o jeden ząbek w stosunku do wału głównego. Po prawidłowym ustawieniu wszystko wruciło do normy, także proponuje zerknąć na ten rozrząd.

[memberofhs]

Zerknę. Inne propozycje?

[RasPL]

Sprawdź ustawienie potencjometru przepustnicy bo widzę że zmieniałeś ale nie wiem czy potencjometr czy przepustnicę całą, sprawdź wszystko to o czym koledzy piszą silnik jest prosty ale lubi być kapryśny coś o tym wiem

[memberofhs]

Posprawdzam, dziękuję RasPL .

[RasPL]

Jeżeli zmieniałeś całą przepustnicę i masz na śrubach potencjometru plomby to lepiej nie odkręcaj ich tylko zmierz potencjometr najpierw, niebieski czujnik sprawdź i inne

[memberofhs]

RasPL, to nie mój motor, ja mam SB. Kopię w silniku kolegi, on tam coś zmieniał, co konkretnie to nie wiem. Zajmę się tematem w przyszłym tygodniu i poinformuję Cię.