problem z 1z A4 Tdi

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

problem z 1z A4 Tdi

Post autor: daro1976 » śr kwie 07, 2010 21:58

panowie co tu zrobić założyliśmy przeżroczyste przewody, odpala niby normalnie,wydaje mi się, że jest słabszy, czasami troszkę szarpnie jakby brakowało mu paliwa , jak zgasisz silnik wszystkie przewody paliwowe pełne jak postoi dłużej, do rana, przewód zasilający filtr paliwowy jest pusty, jakby wszystko weszło do filtra, czy to możliwe, czy filtr do dupy.. DENCERMAN.., ma kiepski przepływ..............NAPISZCIE COŚ



grzesiek1990
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 447
Rejestracja: ndz mar 11, 2007 22:22
Lokalizacja: Solec nad Wisłą\ Wiesbaden
Kontakt:

Post autor: grzesiek1990 » śr kwie 07, 2010 23:30

kolego filter od spodu dobrze zakrecony?? poruszaj tym zaworkiem na filtrze jeżeli będą leciały bomble to tu zapewnie łapie powietrze i dlatego moze przerywac


[i]285PS 575 NM[/i]

[URL=https://www.fotosik.pl/zdjecie/325018d74ff22ee2][img]https://images83.fotosik.pl/756/325018d74ff22ee2m.jpg[/img][/URL]

http://www.forum.mk1cabrio.pl/viewtopic.php?t=7949
[b]Wszystkie zdjecia Golfika
https://goo.gl/photos/KtgpWczeRLdzNaJS6[/b]

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » śr kwie 07, 2010 23:48

daro1976 pisze:NAPISZCIE COŚ
Coś :bigok: ...
daro1976 pisze:założyliśmy przeżroczyste przewody
Jeżeli takie zwykłe (miękkie),to nic z nich nie będzie...na łączeniach będą ciągnęły powietrze na potęgę...krótko mówiąc są do d***y :bajer:
Czy założyłeś o-ring na filtr paliwa pod zaworek odpowietrzający?
Ostatnio zmieniony czw kwie 08, 2010 06:56 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

Post autor: daro1976 » czw kwie 08, 2010 07:04

jaki zaworek odpowietrzający.......raczej węże są dobre, ale dlaczego nie ma po nocy paliwa w wężyku,,,,,,,,,,, żadnych wycieków



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » czw kwie 08, 2010 10:43

daro1976 pisze:jaki zaworek odpowietrzający
Ten plastikowy nad filtrem paliwa...
daro1976 pisze:.raczej węże są dobre, ale dlaczego nie ma po nocy paliwa w wężyku
Te wężyki nie są gumowe i nie będą wystarczająco szczelne na łączeniach z filtrem i pompą.Dlatego dostaje się powietrze do układu,paliwo opada i po dłuższym postoju węże są puste...było już o tym dziesiątki razy :bajer:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

Post autor: daro1976 » czw kwie 08, 2010 13:16

ten plastikowy czyli podgrzewacz poliwa- tak...................., ale gdzie to ucieka , jeżeli ucieka z zasilania a powrót jest pełen, czyli tłumaczenie jest takie, że zaciąga z powietrzem a póżniej spływa do filtra



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » czw kwie 08, 2010 15:48

daro1976 pisze:założyliśmy przeżroczyste przewody,
:bajer: To jakie tam siedziały wcześniej ?Bo powinny być przezroczyste .Lepszych jak ori nie założysz .Te przezroczyste dostępne w sklepach to straszne badziewie ,już lepiej ori "polepić "niż je zmieniać.A tak jak piszą poprzednicy ,ten plastikowy podgrzewacz na powrocie to najczęstszy sprawca lewego powietrza i cofania się paliwa .Też mi raz na jakiś czas tamtędy zaciągnie ,szczególnie jak dobrze rozgrzana komora silnika
Ostatnio zmieniony czw kwie 08, 2010 15:51 przez munior, łącznie zmieniany 1 raz.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

Post autor: daro1976 » czw kwie 08, 2010 21:35

a4 posiada wszystkie węże czarne że nic nie było widać i dlatego je zmienialiśmy na inne, szczerze myślę że dobże bo znależliśmy problem , generalnie myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka, albo montaż zwrotniaka na zasilaniu ............. bo w dalszym ciągu nie mam odpowiedzi dlaczego ginie poliwo w zasilaniu filtra, samochód stoi nawet dłuższy czas i nic się z paliwem nie dzieje(5 godzin) tylko rano jest zdziwko



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » czw kwie 08, 2010 22:17

daro1976 pisze:generalnie myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka,
Jeżeli całkowicie go zdejmowałeś,to sprawdź czy dobrze założyłeś...na nim jest strzałka i ona wskazuje kierunek przepływu paliwa :bajer:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » czw kwie 08, 2010 22:22

daro1976 pisze:myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka, albo montaż zwrotniaka na zasilaniu
Wymień filtr na taki bez podgrzewacza i powinno być po problemie ,albo załóż sobie pompke gruszkę przed wejściem do filtra ,ja taką mam i jak mam czasem pusto w przewodach to parę miechnięć pompką i jest pełno.A ten plastikowy króciec podgrzewacza w filtrze to zaraza ,bo ni to wywalić ni zaslepić .


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

Post autor: daro1976 » pt kwie 09, 2010 21:06

dzięki punkty poszły coś jeszcze pokombinuję jak się uda to napiszę



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 146 gości