Problem po ostrzejszej jeździe

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

maciek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob mar 24, 2007 00:00
Lokalizacja: Warszawa + WPR
Kontakt:

Problem po ostrzejszej jeździe

Post autor: maciek » wt lut 23, 2010 02:19

Witam,

Posiadam Mk4 ASV.
Od około roku mam założone z przodu tarcze ATE PowerDisc. Oprócz tego płyn hamulcowy został mieniony na ATE Racing Blue.

Do tej pory dwukrotnie zmeniałem klocki na oryginalne (do ATE) i byłem zachwycony skutecznością hamowania.

Od pewnego czasu jestem zmuszony do korzystania z innego warsztatu, gdzie ostatnio zmieniono mi klocki na inne (nie wiem dokładnie jakie ..., ale słyszę, że "oryginalne").

Od tego momentu zaczęły się problemy z hamowaniem, a mianowicie...

... po ostrzejszej jeździe i mocniejszych hamowaniach hamulec robi się "drewniany" i mam wrażenie, że skuteczność hamowania znacznie spadła. Pozatym w takich momentach odczuwam w kabinie ostrawy zapach.

Czy przyczyną takiej sytucacji może być:
- raz "zagotowany" płyn hamulcowy,
- nieodpowiednie klocki do tarch ATE PowerDisc,
- czy może zupełnie coś innego...?

Jeśli znacie możlwie przyczyny albo spotkaliście się z podobnym problemem, to proszę napiszcie coś na ten temat.
Nie chcę tracić, bez sensu, pieniędzy na zmianę płynu, jeśli przyczyną są klocki.


Pozdrawiam
Maciek



Awatar użytkownika
waski1
_
_
Posty: 2808
Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
Lokalizacja: Kraków
Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV
Silnik: CFGB
Kontakt:

Post autor: waski1 » wt lut 23, 2010 08:05

maciek pisze:Nie chcę tracić, bez sensu, pieniędzy na zmianę płynu, jeśli przyczyną są klocki.
Wszystko wskazuje na to iz klocki sa przyczyna calego zamieszania piszesz tez ze juz dwa razy byly zmieniane tylko nasuwa sie pytanie czy przy tych tarczach bo jesli tak to warto by bylo sprawdzic (zmierzyc) grubosc tych tarcz czy nie sa do wymiany.



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » wt lut 23, 2010 15:28

Na forach amerykańskich albo angielskich odradzają stanowczo płyn ATE w wersji BLUE - rozpuszcza węże gumowe.... poszukam linka jak chcecie sami poczytac


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » wt lut 23, 2010 16:29

Pewnie jakieś kijowe klocki Ci wsadzili. Poza tym zmierz grubość tarczy bo pewnie juz jest cienka jeżeli dwa komplety zdarłeś i hamulce będą się szybko grzały.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » wt lut 23, 2010 17:39

A jak śmierdzi to ciekawe co to za klocki?

właściciel warsztatu: założyłem dobrą niemiecką poduszkę!
klient: nie wszytsko niemieckie jest dobre...
wlasciciel: ale kosztowała tylko 90pln!

klient sprawdził: Hans Pries - niemieckie i wszystko jasne...


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

maciek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob mar 24, 2007 00:00
Lokalizacja: Warszawa + WPR
Kontakt:

Post autor: maciek » wt kwie 13, 2010 23:21

Sprawa wyjaśniona...

W ramach gwarancji facet z warsztatu (całkiem zacnego) wymienił klocki i problem znikł.


Dzięki wszystkim za odpoweidzi.

Maciek



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 279 gości