Wyjezdzilem benzyne do zera

[exec]

Wyjezdzilem benzyne do zera tak ze stanal mi sto metrow od stacji Dolalem potem 3litry do baku i pojechalem zatankowac. Tylko od tego czasu cos mu sie stalo przy nizszych obrotach teraz jakos tak sie dusi czasem jakby nagle mu moc spadala... Co mu sie moglo stac i co z tym zrobic?
Od razu dodam ze to 1,6 benzyna z 94 roku silnik jaki to nie wiem bo sie nie znam ale wiem ze mam samochod wersja New Orleans.

[To_mas]

Ja bym Strzelał !!!! na filtr paliwa !! bo skoro piszesz ze wyjezdziles do zera to nie dobrze bo moglo pociagnąć ten syf dna baku (zawsze tam cos bedzie syfu) i moze sie filtr paliwa przytykac !! wiec ja bym to sprawdzil a jak dlugo nie wymieniales to sobie wymien napewno tym go nie zepsujesz :))

[djtom]

tez obstawiam filtr.

[Przemo440]

pompka na bank tez dostała, przegrzała sie i moze juz nie miec swojego cisnienia

[Paweł_G]

Pompa ma wyłącznik samoczynny. Filtr jak się zasyfił to i pompa dostała bo w pompie są takie dwa sitka które zatrzymują większość syfów. Proponję wyjąć pompe, rozkręcić ją i dokładnie wyczyścić bo być może jakiś syf zaczepił się na zaworze zwrotnym w pompie. Mam podobny problem z pompą który opisałem tu:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42582

[Gitner]

Powietrze w ukladzie paliwowym? Zapowietrzony?

Pozdro
Gitner

[Paweł_G]

Gitner, A ja się odpowietrza układ paliwowy?

[djtom]

ej a gdzie tak w ogole ta pompa siedzi?

[Paweł_G]

djtom, Odchylasz wykładzinę w bagażniku - po prawej stronie powyżej koła zapasowego znajduje się taka czarna pokrywka o kształcie zbliżonym do okręgu. Odkręcasz 3 śrubki mocujące pokrywkę i zdejmujesz ją. Pod spodem znajduje się ta część która jest na moim zdjęciu w poście powyżej - ta okrągła. Umieszczone sią tam 2 krućce - jeden doprowadzający paliwo a drugi odprowadzający oraz podpięcie kostki zasilania pompy oraz czujnika poziomu paliwa. Odkręcasz zaciski na obu krućcach i odpinasz kostkę. Cały ten okrągły element mocowany jest taką plastikową czarną obejmą z gwintem. Obejma posiada wypustki do odkręcenia. Odkręcasz obejme i wyciągasz ją - uwaga żeby uszczelka nie wpadła do baku! Poniżej już masz pompę paliwa w obudowie umocowaną do podstawy baku na specjalnym jażmie. Przekręcasz całość w lewo i wyjmujesz uwazając na pływak.
To taki krórki kurs wyjmowania pompy paliwa

Pozdrawiam

[Gitner]

Gitner, A ja się odpowietrza układ paliwowy?

Tego ci nie powiem. Kumplowi magik robil za 30zl.. poszukaj na forum, jak pamietam bylo o tym..

Pozdro
Gitner

[To_mas]

Paweł_G, odpowietrzyc prosto
Władasz do zbiornika rurke od kompresora przytykasz reka zeby powietrze tak bardzo nie cisło spowrotem przez wlew i puszczasz powietrze
druga osoba odkrecic musie wczesniej odpowietrzenie przy wiltrze paliwa !! taka srobka z gory (u mnie nie wiem jak w benzyniaku) no i czeka az paliwko sie tamtedy bedzi lac:DD jak sie zacznie lac to zakreca srobke a jak ja zakreci to ty przestajesz puszczac powietrze do zbiornika :DD:))
proste

[vpil]

Witam.

Panowie nie rozumie jaki syf pompa może zassać z dna zbiornika skoro ona cały czas zaciąga paliwo z samego dna.

Sprawa odpowietrzania układu paliwowego - też nie słyszałem o czymś takim, wystarczy kilka razy przekręcić stacyjką i układ sam się odpowietrzy. Pracowałem prawie 14 lat w Fiat Auto Poland i tam lało się 5L benzynki do baku kilka razy pokręcił rozrusznikiem i autko odpalało bez problemu.

Takie jest moje zdanie na ten temat.

Pozdrawiam.

[exec]

ok dzieki za sugestie. a jest jakis sposob zeby sprawdzic czy pompa daje dobre cisnienie?

[Paweł_G]

exec, W moim Golfie z jednopunktowym wtryskiem ciśnienie robocze pompy wynosi max 1,2 bar, w silnikach wielopunktowych 3 bar a w ropniakach o wiele więcej - mój kolega ma w mercedesie 190 pompę dającą ciśnienie 13 bar. Jak to sprawdzić? Ja zdjąłem przewód z króćca i zobaczyłem czy paliwo leci Jak pompa działa prawidłowo to powinieneś mieć fontanne paliwa w barażniku, jak ledwo charczy (tak jak moja ) to znaczy że jest zepsuta.