[mk4]ALH na dopingu - jakie osiągi

[wojt255]

OK, dzięki za odpowiedź
Jutro będzie komp podpinany, ku mojemu zdziwieniu nie było chmury za mną, nawet pełny but i zero dymu

[arwam]

rob555, ja mam tylko ori wtryski od 1Z'a i elastyczność na czwórce 80-120km/h w czasie 4,4s
mówisz że to nie możliwe?
na piątce nie mierzalne bo w sprzęgle okładziny są zmieniane z postaci stałej w gazową w postaci dymu
pompa tylko 11mm a planuję 12mm

[rob555]

rob555, ja mam tylko ori wtryski od 1Z'a i elastyczność na czwórce 80-120km/h w czasie 4,4s

Po pierwsze Twoja masa...
Po drugie takie stopery i liczniki maja duuuza tolerancje

[arwam]

rob555, start pomiaru jednocześnie z wciśnięciem gazu, przy 120km/h puszczenie i jednoczesne zatrzymanie pomiaru czasu.
a po drugie masa mojego golfa to prawie 1200kg
możesz nie wierzyć jak nie wierzysz to przyjedź pojedziemy na kilka wag jak stwierdzisz że jedna pokazuje źle.

[PinkFloyd]

Mam taki problem: chciałem wymienić sobie wtryski w samochodzie 90km na wtryski z 110-tki.
Kupiłem wtryski od AHF-a i na nich jest napisane 190 bar, a moje stare wtryski z ALH maja 220 bar, założyłem je auto odpaliło, czuć że trochę się lepiej zbiera.
Teraz nie wiem czy te wtryski dobrze będą pracować skoro mają mniejsze ciśnienie(190bar)
Co z tym zrobic?
Nr. wtrysków: moje stare ALH 028 130 202P(wtrysk zwykły), 028 130 202Q(wtrysk sterujący)
Kupione AHF 028 130 201T(wtrysk zwykły), 028 130 201S(wtrysk sterujący)

Kąt przyspieszony o ok 20, dawka wzrośnie o ponad 2,5 mg i może na jałowym drgać silnik jezeli wcześniej miała w zakresie 3-4 mg, kąt do poprawy a dawkę mozna zmniejszyc tylko vagiem nie trzeba nastawnikiem bo zmniejszać można wiecej vagiem niz zwiękrzać

[wojt255]

Faktycznie kąt był ok 70, czyli o 20 przyśpieszony, a dawka była ok 1.5mg
Silnik faktycznie drgał dużo mocniej, po ustawieniu jest tak jak było, czyli na wolnych obrotach mi lekko drga(chyba to dwumas, bo czasami się to dzieje gdy puszczam sprzęgło)
@PinkFloyd napisałeś dokładnie takie wartości jakie się pozmieniały

[phanteon]

Witam

Nawet nie wiedziałem, że temat tak się rozwinął

Mam pytanko. Teraz wsadzam sobie wtryski ASVki i wskaźnik temp oliwy, następnie 216tki. Plany są (o ile auto się nie zmieni) na suszarkę AWX. To wszystko da się kupić w rozsądnej cenie i spoko. Grzebie na tych forach różnych i postraszyli mnie, że suszara awx jak dmuchnie w ten nędzny ICek w ALH to może się nieciekawie zrobić - zadowolony sobie myślę "ile może kosztować taki IC"...i tu się bardzo zdziwiłem, niestety negatywnie.

No to do rzeczy.

Jaka powinna być kolejność dłubania w padlinie ALH? Do kiedy i na ile starczy seryjny ICek.

[Deft-on]

Witam

Nawet nie wiedziałem, że temat tak się rozwinął

Mam pytanko. Teraz wsadzam sobie wtryski ASVki i wskaźnik temp oliwy, następnie 216tki. Plany są (o ile auto się nie zmieni) na suszarkę AWX. To wszystko da się kupić w rozsądnej cenie i spoko. Grzebie na tych forach różnych i postraszyli mnie, że suszara awx jak dmuchnie w ten nędzny ICek w ALH to może się nieciekawie zrobić - zadowolony sobie myślę "ile może kosztować taki IC"...i tu się bardzo zdziwiłem, niestety negatywnie.

No to do rzeczy.

Jaka powinna być kolejność dłubania w padlinie ALH? Do kiedy i na ile starczy seryjny ICek.

U mnie jest jakieś 145 km i ponad 300 Nm w ALH i auto puchnie wyrażnie w lecie , dlatego ja przyjąłem kolejność wtryski 216 , program --> IC ->> turbo ( właśnie kończe kompletować graty do montażu i w maju zakładam customowy z re5pectu ) , seryjne IC jest bidne ...reasumująć = moim zdaniem IC w ALH kończy się na 150 km

Mam pytanie do Ciebie , gdzie wpakowałeś czujnik oleju ??

[phanteon]

Mam pytanie do Ciebie , gdzie wpakowałeś czujnik oleju ??

Właśnie myślę gdzie go wpakować, bo w ogóle nie jestem zwolennikiem tysiąca wskaźników i umieszczania ich tak, żeby wszyscy widzieli

[KonradzikIV]

Jaka powinna być kolejność dłubania w padlinie ALH? Do kiedy i na ile starczy seryjny ICek.

zgadzam się z kolegą Deft-on, u mnie po 216 tkach gdy na zew zrobiło się ciepło seryjny IC powiedział NIE.

[Quest]

Witam

Nawet nie wiedziałem, że temat tak się rozwinął

Mam pytanko. Teraz wsadzam sobie wtryski ASVki i wskaźnik temp oliwy, następnie 216tki. Plany są (o ile auto się nie zmieni) na suszarkę AWX. To wszystko da się kupić w rozsądnej cenie i spoko. Grzebie na tych forach różnych i postraszyli mnie, że suszara awx jak dmuchnie w ten nędzny ICek w ALH to może się nieciekawie zrobić - zadowolony sobie myślę "ile może kosztować taki IC"...i tu się bardzo zdziwiłem, niestety negatywnie.

No to do rzeczy.

Jaka powinna być kolejność dłubania w padlinie ALH? Do kiedy i na ile starczy seryjny ICek.

U mnie jest jakieś 145 km i ponad 300 Nm w ALH i auto puchnie wyrażnie w lecie , dlatego ja przyjąłem kolejność wtryski 216 , program --> IC ->> turbo ( właśnie kończe kompletować graty do montażu i w maju zakładam customowy z re5pectu ) , seryjne IC jest bidne ...reasumująć = moim zdaniem IC w ALH kończy się na 150 km



Analogicznie można przyjąć takie możliwości IC w AGR? Mój jest obecnie zestrojony na 128 km i ~ 300, czuję, że jak się zrobiło cieplej to już tak się mój gracik nie odpycha...

[phanteon]

Dziś zważyłem swojego dziada. 1190 kilogramów z trochę ponad rezerwą.

Co do modów - ICek powiedział całkowicie dosyć czy do w miarę dynamicznej jazdy jeszcze wydoił. Kurde, no szkoda mi pakować 2000zeta w coś co...nie pomoże przy sprzedaży auta(jaki normalny człowiek kupi auto z orurowaniem i ickiem) i przy każdej stłuczce może być lipa.

[KonradzikIV]

Co do modów - ICek powiedział całkowicie dosyć czy do w miarę dynamicznej jazdy jeszcze wydoił. Kurde, no szkoda mi pakować 2000zeta w coś co...nie pomoże przy sprzedaży auta(jaki normalny człowiek kupi auto z orurowaniem i ickiem) i przy każdej stłuczce może być lipa.

u mnie było tak że gdy robiło się cieplej to auto już nie chciało w ogóle jechać, najgorzej jak włączyłem klime to już dramat. Ja miałem niedawno stłuczkę - zaparkowałem w audi a4 i nic się nie stało IC-kowi...



generalnie polecam montaż IC - dużo fajniej się jeździ i nie ma tego efektu "pocenia" się gdy robi się cieplej.

[phanteon]

A koszt?