Regulacja przy zaworze w AAZ

Rapix · Post autor: **Rapix** » ndz kwie 09, 2006 02:52

Wczoraj miałem okazje postawic autko na kanał i znalazlem ta regulacje przy zaworze.... i teraz mam pytanie w która strone tym krecic? w strone zaworu czy w druga(przeciwna)?Z góry dziekuje za wszelka pomoc...

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz kwie 09, 2006 09:11

Rapix, u mnie w garrecie jest tak, ze jak WKRECASZ czyli skracasz ciegno to cisnienie sie zwiekszy, jak WYKRECASZ czyli wydluzasz ciegno to cisnienie spada.

edit

Rapix · Post autor: **Rapix** » ndz kwie 09, 2006 11:37

No dobra w tym tygodniu sie zobaczy

Ale i tak bede chciał to zrobic tak jak ty masz

moskitq · Post autor: **moskitq** » wt kwie 11, 2006 22:02

ja mam aaz i musiałem cięgno skrucić było 0,4 jest obecnie 0,65 a różnice czuś bardzo

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » wt kwie 11, 2006 22:11

moskitq, Rapix, kurde, racja, ciegno trzeba SKROCIC, pomylilo mi sie ostro

daszczyk · Post autor: **daszczyk** » śr kwie 12, 2006 08:15

Witam !!!

Jakie cięgno skracasz to cisnienie sie zwiekszy, jak WYKRECASZ czyli wydluzasz ciegno to cisnienie spada. Gdzie to jest mozna jakas fotke ?? Zwiększa to kopa czy co to ma na celu ??? Ja mam turbinę KKK

pozdro

moskitq · Post autor: **moskitq** » śr kwie 12, 2006 09:27

daszczyk pisze:Witam !!!

Jakie cięgno skracasz to cisnienie sie zwiekszy, jak WYKRECASZ czyli wydluzasz ciegno to cisnienie spada. Gdzie to jest mozna jakas fotke ?? Zwiększa to kopa czy co to ma na celu ??? Ja mam turbinę KKK

pozdro

zapodaj mi coś na maila jak wróce z pracy to ci prześle instrukcje już jednemu koledze z forum to robiłem [email protected]

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 12, 2006 19:13

albo poszukaj na forum, pisalismy juz o tym, byly fotki

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr kwie 12, 2006 20:14

Mam turbo gareta T2 i niestety nic nie udało sie zrobic dzis... Zaprzal odezwi sie na gg jak bedziesz mam troche pytan....
A o to mały opis jak to u mnie wyglada po dzisiejszym rozebraniu:
http://img409.imageshack.us/img409/7816/turbo6kg.jpg

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 12, 2006 21:21

tez mam garretta T2. nie wiem czy dobrze interpretowalem wykresy, ale dosyc wydajny jest przy 1.1-1.2 bar

moskitq · Post autor: **moskitq** » śr kwie 12, 2006 23:21

http://img423.imageshack.us/my.php?image=img14230nv.jpg

i mały opis

a więc robimy tak

najpierw zlokalizuj to co narysowałem

1) należy zdjąć zabezpieczenie,
2) potem zsuń część nr 2 z części nr 1 ( w kierunku strzałki)
3) poluźnij nakrętkę i wkręć w kierunku strzałki o jakieś 5 mm
4) następnie wkręć część nr 2 aż dojdzie do nakrętki
5) załóż część nr 2 na część nr 1 ( może troche ciężko pójść bo przecie
zkruciłeś drążek o 5 mm)
6) załóż zabezpieczenie
7) maszyna gotowa do jazdy

UWAGA!!!

nie przeginaj ze zbyt dużym skruceniem dźwigni bo będzie za duże ciśnienie,
to znaczy zawór będzie się otwierał przy wyższym ciśnieniu

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw kwie 13, 2006 20:11

moskitq, albo na wezyku ktory zaznaczyles wpiac Manual Boost Control i sobie mozna kulturalnie, plynnie regulowac spod maski.

daszczyk · Post autor: **daszczyk** » czw kwie 13, 2006 20:18

cze Wam !!!
dzisiaj zaglądałem pod maskę no i nic tam takiego nie widze jak wrysowaliscie na tym zdjęciu ??! gdzie ta regulacja ?? ani za ta rurką ani pod nią nic nie ma ??!! czarna magia gdzie wy to widzicie

)) jak by można dokładnie to pokazać na zdjęciu. Fizycznie zaznaczyć na nim ktora śrubka jest do czego bo ten schemat jest dla mnie nie czytelny.
dziękuję
pozdro

moskitq · Post autor: **moskitq** » czw kwie 13, 2006 21:40

zaprzal pisze:moskitq, albo na wezyku ktory zaznaczyles wpiac Manual Boost Control i sobie mozna kulturalnie, plynnie regulowac spod maski.

jasne że tak ale po co dodatkowy koszt

ściągnięcie zabezpieczenia wkręcenie o 2 obroty (czyli 2 mm) i założenie zpowrotem max 10 minut roboty i widać odrazu rezultat.

Regulacja przy zaworze w AAZ

Regulacja przy zaworze w AAZ

Kto jest online