Podczas jazdy z deski wydobywa się dziwny sygnał dźwiękowy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
w filtrze są dwa czujniki, ja nie byłem pewien który się rozwalił i odpinałem przewodzik to od jednego to od drugiego. nie pamiętam ale przy jakiejś kombinacji - nie pamiętam czy oba były odpięte czy tylko jeden - wydobywał się tylko dźwięk, musiał być to zewnętrzny, bo ten wewnętrzny (biały) sygnalizuje i miga kontrolka oleju.
MK III 1.8 90KM
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/188353.html][img]http://images.spritmonitor.de/188353_5.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/188353.html][img]http://images.spritmonitor.de/188353_5.png[/img][/url]
- krzysiekp81
- Nowicjusz
- Posty: 28
- Rejestracja: śr wrz 14, 2005 21:19
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Kiedys mialem taki myk... Odlaczalem wsuwke z czujnika cisnienia w filtrze i niechcacy naderwalem kabelek. Podczas ponownego zakladania musial sie juz oderwac calkowicie... Ruszam w droge, a ty powyzej 2000 obr/min brzeczek i mruga kontrolka...misiek10111 pisze:muszę obadać czym on steruje dokładnie - w tygodniu się tym zajmę
Zgasilem, zapalilem, a tu znowu od 2000 to samo.
Takie sa objawy odlacznia tego czujnika, przynajmniej w moim silniku.
ok, to by było wstepnie wyjasnione, ale od czego jest na głowicy - prawdopodobnie jest tak ze one działają rówloregle (bo u mnie po z masowaniu czujnika na głowicy wyje i miga), czyli od zbyt niskiego ciśnienia w układzie i poprzez zafajdany filtr (też będzie nizsze ciś. - opory przepływu)inek01 pisze:Takie sa objawy odlacznia tego czujnika, przynajmniej w moim silniku
...
oczywiście , że w podstawie. jeden jest biały, a drugi chyba czarny lub brązowy. u mnie przestawało dzwonić przy 2500 obrotów w zwyż.inek01 pisze:W podstawie filtra ?pomyslowy pisze:a to ciekawe, bo ja nie mam MFA i mam 2szt, biały i brązowy, zdaje się. kolega ma golfa 1,8 75KM , i też ma 2szt, a nie ma MFA
Ok, to powiedz mi w taki razie gdzie w Mk2 znajduje sie czujnik temperatury oleju MFA ? Przeciez w Mk2 jest tak funkcja... tak samo jak w Mk3...pomyslowy pisze:oczywiście , że w podstawie. jeden jest biały, a drugi chyba czarny lub brązowy. u mnie przestawało dzwonić przy 2500 obrotów w zwyż.
[ Dodano: Wto Kwi 11, 2006 14:03 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1435
W tym temacie uzytkownicy Mk2 pisza troche na ten temat...
ja mam tez taki problem, ale dzieje sie to glownie przy cieplym silniku na niskich obrotach, np. przy 40km/h na 3jce albo na 4rce przy 60-70km/h... i brzeczy i mruga, a przestaje zaraz, kiedy lekko dodam gazu, a najczesciej zapala sie, kiedy temp. silnika jest za polowa skali... mam wskaznik cisnienia oleju i on nie wskazuje, zeby ono sie obnizalo podczas tego alarmu, wiec nei wiem z czego to... mechanik mowi, ze pierscienie do wymiany...
You can't have manslaughter without laughter.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 310 gości