Montaż komputera FIS

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » wt maja 11, 2010 16:00

greg pisze:
tjwasiak pisze:(zegary od Passata wymagają wymiany obudowy na tą od Golfa).
no nie do końca masz racjęi wprowadzasz ludzi wbłąd - bo to ze pasują do obudowy golfa 4 to prawda ale do obudowy VDO + do tego będzie jeszcze problem z przekłamaniem prędkosci licznika (inny mnożnik - można próbować dopasować eeprom ale tu różnie bywa)
Obudowa - tak zgadzam się, zamienne są produkty VDO.
Przekłamanie prędkości licznika? A wiesz jakie jest w seryjnych licznikach Golfa IV? Poza tym na to jest metoda... Taka która powoduje pojawienie się cyfry 0 na końcu kodowania.
greg pisze:aha tjwasiak, nie ma racji bo licznik 1,4 nadaje się tylko skala prędkościomierza bedzie do 220 i musiz zmienic kodowani elicnzika (ostatnia cyfra) - czasem w licnzikach z 1,6-1,8 nie da się zmienic cyfry na auto 1,4
A liczniki od 1,4 też często się nie przekodowują na wartości dla innych aut... I co wtedy? Rycie softu... Z jeszcze mniejszym prawdopodobieństwem sukcesu.

[ Dodano: 11 Maj 2010 16:09 ]
Pablo Corrado pisze:Jeszcze jedno pytanie uzupełniające do moich poprzednich :
Zakładając, że nie biorę pod uwagę licznika od 1,4 ( zakres obrotów i prędkość do 220 ), to muszę szukać zegarów z końcówką numeru xxx 920 x2(4)y A (lub AX) ???
Z Golfowych liczników (1Jx) szukaj z końcówką 2A, 5A lub 6A. Z Passatowych bez literki (bo A to diesel w Passacie).
Pablo Corrado pisze:Gdzie Y to oznaczenie IMMO, ale w moim przypadku nieistotne, tak? ( mając IMMO 3, mogę założyć IMMO 2 ? bez żadnych negatywnych konsekwencji ? )
Mając auto IMMO3 musisz założyć IMMO3. Mając auto IMMO2 możesz założyć IMMO2 albo IMMO3. Z numeru zestawu wskaźników wnioskuję że masz auto IMMO2.
Pablo Corrado pisze:Np móglbym kupić te ? :
http://allegro.pl/item1028199317_golf_i ... _immo.html
Tak, przy czym ja osobiście wolałbym licznik VDO niż Bosch/Motometer.

[ Dodano: 11 Maj 2010 16:11 ]
TheBiSHoP pisze:
greg pisze:nie mam dostępu do licznika z 99 żeby stwierdzić jakie ma immo -
zegary 99 mają immo2, a zegary 2000+ mają już immo3. Elsa twierdzi że adaptacją można w nich dostosować wersję immo do wymaganej przez auto, ale nie sprawdzałem tego w praktyce
Z tego co wiem, jeśli auto ma IMMO2 można zakładać zegary IMMO2 lub IMMO3. Nie wymaga to żadnych adaptacji - tak przynajmniej jest w innych A3, Golfach itp.



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » wt maja 11, 2010 16:27

A wyznacznikiem rodzaju IMMO jest ostatnia cyfra, jeśli od 1 do 5 włącznie to IMMO 2, a od 6 do 9 IMMO 3 ? Tak ?

A jaka różnica jest pomiędzy zegarami VDO ( takie mam teraz ) a Bosch ?


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » wt maja 11, 2010 16:42

Zegary VDO są przede wszystkim łatwiejsze we wszelkiego rodzaju modyfikacjach (sprzętowych i programowych).
Poza tym z tego co zauważyłem zegary Bosch/Motometer częściej ulegają awariom.



greg

Post autor: greg » wt maja 11, 2010 17:39

tjwasiak pisze:A liczniki od 1,4 też często się nie przekodowują na wartości dla innych aut..
jeszcze takiego nie spotkałem - odwrotnie czyli do 1,4 z innego silnika tak
tjwasiak pisze:Przekłamanie prędkości licznika? A wiesz jakie jest w seryjnych licznikach Golfa IV?
weź no się zastanów - mnożniki dla passata:
3 - 4134 - 6-Zylinder Leichtpanzer
5 - 4182 - alle Motorvarianten
6 - 4128 - 8-Zylinder W8
mnożniki dla golfa:
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)

Ja się spieram tylko o to że ktoś niedoświadczony pyta tu a czytając Twój wywód potem pisze do mnie rozczarowany - pomóż bo ani eeprom nie pasuje a zawyża czy zaniża 20%

[ Dodano: Wto Maj 11, 2010 5:40 pm ]
a i zapomniałeś jeszcze dodać że jak da z passata FL to będzie problem z temperaturą zewnętrzną



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » wt maja 11, 2010 20:24

tjwasiak pisze:
greg pisze:
tjwasiak pisze: Z Golfowych liczników (1Jx) szukaj z końcówką 2A, 5A lub 6A.
Ale jak to jest dokladnie z oznaczeniami? Jakie oznaczenia mają IMMO 2, a jakie IMMO 3 ???


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » wt maja 11, 2010 23:31

greg pisze:
tjwasiak pisze:Przekłamanie prędkości licznika? A wiesz jakie jest w seryjnych licznikach Golfa IV?
weź no się zastanów - mnożniki dla passata:
3 - 4134 - 6-Zylinder Leichtpanzer
5 - 4182 - alle Motorvarianten
6 - 4128 - 8-Zylinder W8
mnożniki dla golfa:
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
Jeszcze raz zapytam czy wiesz jak dokładnie pokazują oryginalne liczniki w Golfie? Nie jeden i nie dwa liczniki przeskalowywałem żeby nie pokazywały kosmosu.

EEPROM nie pasuje? Życie, trzeba znaleźć taki który będzie pasował... Albo kupować nowe oryginalne części w ASO dedykowane do konkretnego auta, a nie kombinować.
greg pisze:a i zapomniałeś jeszcze dodać że jak da z passata FL to będzie problem z temperaturą zewnętrzną
A to mnie zaciekawiłeś! Jaki problem? Na czym polega? Przerabiałem już kilkanaście liczników z Passata i nikt nawet słowem nie wspomniał że coś nie tak z temperatura zewnętrzną jest?

[ Dodano: 11 Maj 2010 23:32 ]
Pablo Corrado pisze:
tjwasiak pisze:Z Golfowych liczników (1Jx) szukaj z końcówką 2A, 5A lub 6A.
Ale jak to jest dokladnie z oznaczeniami? Jakie oznaczenia mają IMMO 2, a jakie IMMO 3 ???
2 i 5 to IMMO2. 6 to IMMO3.
Ostatnio zmieniony wt maja 11, 2010 23:32 przez tjwasiak, łącznie zmieniany 1 raz.



greg

Post autor: greg » śr maja 12, 2010 21:01

tjwasiak pisze:Albo kupować nowe oryginalne części w ASO dedykowane do konkretnego auta, a nie kombinować.
idź i kup w ASO licznik z pełnym FISem - zażądają dowodu rejestracyjnego i zaoferują tylko taki jak masz (cena też fajna)
tjwasiak pisze:eszcze raz zapytam czy wiesz jak dokładnie pokazują oryginalne liczniki w Golfie?
tak - wiem - nie raz testowałem z GPSem - zawyżanie do 2% nawet nie koryguję ze względu na rozmiar kół (dzisiaj takie jutro inne).
Nadal uważam że jest to jałowa dyskusja bo ja Ciebie nie przekonam a Ty mnie - natomiast jak ktoś kupi czytając tylko Twoje odpowiedzi to potem albo będzie rozczarowany że wywalił kasę w błoto albo .. będzie potem krzyczał ratunku na forum
Ostatnio zmieniony śr maja 12, 2010 21:07 przez greg, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
owies
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 931
Rejestracja: pn gru 29, 2008 18:28
Lokalizacja: Olkusz

Post autor: owies » czw maja 13, 2010 20:05

A juz miałem malutka nadzieje ze podejdzie do mojego bez can.
a takie coś: http://allegro.pl/item1034215305_liczni ... n_pin.html
nie podejdzie czasami do golfa ?


Grzana multifunkcja, FIS, Delta 6 + USB w łokciu, Fotochrom z kompasem, Pikowana deska, PDC
ThermoTop E, Xen, Gwint, 312 heble, Thule, mało mocy, dużo rdzy i trochę zadrapań...

Awatar użytkownika
xander_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 801
Rejestracja: śr wrz 17, 2008 11:54
Lokalizacja: WPI
Kontakt:

Post autor: xander_88 » czw maja 13, 2010 22:49

greg pisze:da się
ale po raz kolejny POLSKI VAG 2.5 pokazał ze jest inaczej :panna: ](*,)
greg pisze:- wejdź no VAGiem w CANgateway (19)
tam nie ma czegos takiego :helm: wchodzilem i w licznik i w modul komfortu ... i w logowanie i w adaptacje i przelogowanie .. w kanal 19 wpisywalem 00006 i albo nic sie nie dzialo (jak by zapisał) albo wyskakiwało - ( w skrucie) ze tak sie nie da/tak nie mozna ;)
greg pisze:po problemie
będzie , po najbliższych odwiedzinach w Skarżysko Kamiennej :bigok:
pozdro

[ Dodano: 13 Maj 2010 22:50 ]
to jest chyba jakis wynalazek z octawi/superb'a :crazy:


ex: MK4 245 km/460nm

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pt maja 14, 2010 01:25

xander_88 pisze:
greg pisze:da się
ale po raz kolejny POLSKI VAG 2.5 pokazał ze jest inaczej :panna: ](*,)
greg pisze:- wejdź no VAGiem w CANgateway (19)
tam nie ma czegos takiego :helm: wchodzilem i w licznik i w modul komfortu ... i w logowanie i w adaptacje i przelogowanie .. w kanal 19 wpisywalem 00006 i albo nic sie nie dzialo (jak by zapisał) albo wyskakiwało - ( w skrucie) ze tak sie nie da/tak nie mozna ;)
greg pisze:po problemie
będzie , po najbliższych odwiedzinach w Skarżysko Kamiennej :bigok:
CAN Gateway to jest oddzielny sterownik, w sensie diagnostycznym. Polski VAG najwyraźniej nadaje się co najwyżej do zabawy, jeśli czegoś tak podstawowego nie można zrobić.

A tak przy okazji - wcale nie musisz aż tak daleko jeździć, bo każdy kto ma VAGa Ci to może zrobić.
xander_88 pisze:
to jest chyba jakis wynalazek z octawi/superb'a :crazy:
Żaden wynalazek, z żadnej Octavii ani Superb'a tylko Passat B5 z początku produkcji...
Ostatnio zmieniony pt maja 14, 2010 01:25 przez tjwasiak, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
xander_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 801
Rejestracja: śr wrz 17, 2008 11:54
Lokalizacja: WPI
Kontakt:

Post autor: xander_88 » pt maja 14, 2010 18:15

tjwasiak pisze:CAN Gateway to jest oddzielny sterownik, w sensie diagnostycznym.
aha dzieki za info ;)
tjwasiak pisze:Polski VAG najwyraźniej nadaje się co najwyżej do zabawy
dokladnie :grin: .. inspekcje mozna ogarnac ;) i poduche skasowac i kluczyki zakodowac ;) tyle narazie udalo mi sie nim zrobic :helm:
tjwasiak pisze:A tak przy okazji - wcale nie musisz aż tak daleko jeździć, bo każdy kto ma VAGa Ci to może zrobić.
to było takie "PS" bo i tak lece do Grzeska ogarnac pare innych temtow ;)
tjwasiak pisze:Żaden wynalazek, z żadnej Octavii ani Superb'a tylko Passat B5 z początku produkcji...
o kur... to gratuluje tym z passka zielonych zegarow :green_fuck:
PS: kumpel mial kiedys w superbie radio z niebieskim podswietleniem :crazy: chyba nie chcesz mi powiedziec ze tez tak w seri wychodzilo ?? (aha skoda wzieta nowa z salonu ;) )


ex: MK4 245 km/460nm

Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: TheBiSHoP » sob maja 15, 2010 01:14

xander_88 pisze:o kur... to gratuluje tym z passka zielonych zegarow
Przez pierwszy rok produkcji Passat B5 miał zielone podświetlenie.


Obrazek Obrazek

Awatar użytkownika
xander_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 801
Rejestracja: śr wrz 17, 2008 11:54
Lokalizacja: WPI
Kontakt:

Post autor: xander_88 » sob maja 15, 2010 10:39

TheBiSHoP pisze:Przez pierwszy rok produkcji Passat B5 miał zielone podświetlenie.
czyli ze przyciski climatronik itd ? wszystko co świecące zielone ?


ex: MK4 245 km/460nm

Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: TheBiSHoP » sob maja 15, 2010 10:48

a no dokładnie tak


Obrazek Obrazek

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 298 gości