problem z obrotami digi16v

Post autor: **Borys** » śr maja 05, 2010 21:51

bugalon pisze:Nie nie, chodziło mi dokładnie o czujnik wkręcany w głowicę z ABFa. Zgodnie ze źródłami które posiadam ma on taką samą charakterystykę jak standardowy niebieski w digifantach. Ta charakterystyka jest inna niz czujników z KR/PL/9A.

Patent z wyjściem na nagrzewnicę o którym toffic napisał często stosuję. Uwazam jednak, że lepiej iść w czujniki wkręcane. Mniej z tym zachodu.

w tym przypadku czujnik jest taki jak w ABF

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr maja 05, 2010 23:18

Borys pisze:
bugalon pisze:Nie nie, chodziło mi dokładnie o czujnik wkręcany w głowicę z ABFa. Zgodnie ze źródłami które posiadam ma on taką samą charakterystykę jak standardowy niebieski w digifantach. Ta charakterystyka jest inna niz czujników z KR/PL/9A.

Patent z wyjściem na nagrzewnicę o którym toffic napisał często stosuję. Uwazam jednak, że lepiej iść w czujniki wkręcane. Mniej z tym zachodu.
w tym przypadku czujnik jest taki jak w ABF

W jakim przypadku? Sugerujesz ze jest taki sam jak KR/PL/9A ?

mustang877 · Post autor: **mustang877** » czw maja 06, 2010 01:41

bugalon pisze:W jakim przypadku? Sugerujesz ze jest taki sam jak KR/PL/9A ?

że w moim przypadku został zainstalowany czujnik prawidłowy.
a tak po za tym to na klubowym forum znalazłem wykres charakterystyki czujnika z 9A i z digifanta, chociaż nie wszyscy sie z tym zgadzają. trzeba by było dokonać pomiaru.
a nie sądzicie ze to może być wina sterownika?

9A
Obrazek

Digifant

dzikus · Post autor: **dzikus** » czw maja 13, 2010 21:17

Z pewnoscią masz uszkodzony sterownik niema różnicy jaki czujnk założysz jam mam jakiś czarny o połowę mniejszej wartosci niż ten niebieski przez co niema ssania na zimnym minus jest tylko w tym ża potrafi się przydławić, ale to pierwsze 2 min pracy silnika , wtryski 1.8T + regulator 4 barowy pompa z mechanicznego co daje nam po zmierzeniu 5.5 bar na listwie i OBROTY nie falują.

mustang877 · Post autor: **mustang877** » pt maja 14, 2010 15:44

dzikus pisze:Z pewnoscią masz uszkodzony sterownik niema różnicy jaki czujnk założysz jam mam jakiś czarny o połowę mniejszej wartosci niż ten niebieski przez co niema ssania na zimnym minus jest tylko w tym ża potrafi się przydławić, ale to pierwsze 2 min pracy silnika , wtryski 1.8T + regulator 4 barowy pompa z mechanicznego co daje nam po zmierzeniu 5.5 bar na listwie i OBROTY nie falują.

Marcin musimy podpiąć Twoj sterownik, wtedy bedzie wszystko jasne.

problem z obrotami digi16v

Kto jest online