[HELP]Uszczelka pod głowice - golf mk II 1.6 td intercooler

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
KuZi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: czw sty 12, 2006 22:41
Lokalizacja: Jaworzno
Kontakt:

[HELP]Uszczelka pod głowice - golf mk II 1.6 td intercooler

Post autor: KuZi » śr kwie 12, 2006 17:50

Potrzebuję pomocy przy wymianie uszczelki pod głowicą...
Znam ten temat raczej tylko z Poloneza i innych benzyniaków, u mnie w mieście nie bardzo chcą się tego podjąć (boją się o pompe) więc poradze sobie sam (chyba) :/
Mam kilka pytań:
- na co zwrócić szczególną uwagę ?
- koło od pompy blokuje się tylko w jednym miejscu ?
- na co zwrocic uwage jak bede odkrecal pompe ?
- kolejność ustawiania zaworów ?
- ktoś miał do czynienia z tym silnikiem ?

Proszę o wsparcie...



Awatar użytkownika
tomek6
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: wt lut 14, 2006 22:16
Lokalizacja: widów

Post autor: tomek6 » śr kwie 12, 2006 21:57

do wymiany uszczelki pod głowicą nie musisz wyjmować pompy !
Jeśli nigdy tego nie robiłeś to możesz mieć problem z ustawieniem wałka w odpowiedniej pozycji , bo reszta jest łatwiejsz niż w 'polónie' . rozejrzyj się na forum to znajdziesz pewni zdjecia jak ustawić rozrząd .
znaki są ; na kole zamachowym, odkręcasz plastikowy korek z gornej części skrzyni biegów tam znajdziesz gez problemu znak obracając wałem korbowym , jak znajdziesz to na kole pompy jest znak powinien zgadzać się ze znakiem na blasze pod kółkiem, jak nie znajdziesz albo dla pewności zaznacz markerem albo farbą , w tej pozycji krzywki na wałku rozrządy pierwszego cylindra powinny być w górnej pozycji, z tylu walka jest wyfrezowany kanał za przymiar możesz zastocować jakiś płaski klucz , wkładasz go w ten rowek tak aby końce były oparte o krawędzie głowicy będziesz wiedział o co chodzi! jest na forum książka do pogrania ''sam naprawiam golfa 1.6D'' albo jakoś tak .!



Awatar użytkownika
KuZi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: czw sty 12, 2006 22:41
Lokalizacja: Jaworzno
Kontakt:

Post autor: KuZi » pt kwie 21, 2006 16:49

witam ponownie,

sprawa nie jest już taka piękna :crazy:
Okazało się że cała głowica jest popękana, w Mikołowie na ul.Plebiscytowanej za regeneracje prawie 900zł wołają, jak ugryźć tą sprawę ?
Regenerować czy szukać na giełdzie jakiejś używki (ile to może kosztować ?) Chciałbym go po naprawie troche podkręcić(a'la "ventil") , jak to się będzie miało do jej żywotności ?
Jak teraz zainwestuje to już nie warto go będzie sprzedawać :D
Proszę o podpowiedzi...



Awatar użytkownika
Bula88
Forum Master
Forum Master
Posty: 1097
Rejestracja: wt cze 21, 2005 17:13
Lokalizacja: VW GRUPA CHOJNICE
Kontakt:

Post autor: Bula88 » pt kwie 21, 2006 16:57

ja bym poszukal drugiej glowicy



Awatar użytkownika
krzychGTD
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 173
Rejestracja: sob lis 12, 2005 21:36
Lokalizacja: Toruń

Post autor: krzychGTD » pt kwie 21, 2006 17:16

Jakiś czas temu też byłem w takiej sytuacji i zdecydowałem się na nową - bo była praktycznie w tej samej cenie co regenerowana, tylko że bez "osprzętu".
Ja kupowałem od gościa z allegro, dałem za moją 1000zł, ale w tym samym czasie miał też taką jak ty byś potrzebował chyba za 600zł jeśli dobrze pamiętam.

Tu masz tel. do niego 694 738 897 niestety nie pamiętam jego nicku z allegro.


Tyle pali [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/218816.html][b]VR'ka[/b][/url] , a tyle [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/220985.html][b]GTD[/b][/url] :D

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 333 gości