Dół z RP 90km góra z PB 112km?? Po pierwszych modach 120ps:)

[TiTeK]

jak to w życiu bywa , jak nie urok to sraczka :/ wszystko poskładane , płyny zalane itp itd a auto nie jezdzi :/ zrobiłem elektryke wedłóg opisu bo przedtem miałem RP : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=223168
i po przekręceniu kluczyka nie załącza sie wogóle pompa paliwa :/
kupiłem całego kompletnego digifanta 2 ale cholera wie z jakiego to samochodu bo nie zgadzały sie kolory tych przewodów które trzeba było połączyć, czerwono-żółty owszem jest i on niby jest odpowiedzialny za sterowanie pompą paliwa, prócz niego w tej wiązce są jeszcze dwa grube żółto-czarne (jeden od zasilania wtrysków drugi od zasilania ECU)i jeszcze chyba zielono-czerwony, który niby jest od sterowania rozrusznikiem.
Rozrusznik kręci ale pompy nie chodzą i auto nie pali.

pomóżcie coś chłopaki bo juz mnie szlak trafia :/ dodam ze przed wyciagnieciem RP pompy śmigały i bezpieczniki sprawdziłem aha po przekreceniu kluczyka słychać krokowca że brzęczy wiec zasilanie ECU chyba działa...

[jeryk10]

Zbacz czy na wyjsciu z koputera na koblu czerwono zoltym masz mase po wloczeniu zaplonu sprawdz to prubowka na 12V Moze masz tak ze z koputera wychodzi masa na przekaznik pompy tylko nie dochodzi do przekaznika bo gdzies w kostce jest slaby styk lub gdzies jest nie poloczony Lub sam koputer jest padniety bo sie to zdarza na tym obwodzie Diagnoza prosta do sprawdzenia

[RasPL]

puść pompy na krótko i zobacz czy zapali czyli zewrzyj styki robocze przekaźnika 67

[TiTeK]

wszystko poskładane silniczek chodzi rewelacyjnie jazdy testowe odbyte:D, nawet nie spodziewałem sie takiej różnicy, popierdziela naprawde rewelka powiem tak Punto HGT 1.8 16v nie wiem ile to ma koni chyba cos pod 130 to dostał w pupeczke aż miło a niby to tylko zwykła "ósemeczka" na digifancie wielkie podziekowania dla spawacz gość nie leciał w bambuko bo efekty modów naprawde są a i tak jeszcze nie wszystko zrobione to co spawacz polecał zrobic, tak wiec mody warte polecenia pozdro i dzieki wszystkim za pomoc

[toffic]

wszystko poskładane silniczek chodzi rewelacyjnie jazdy

na jakim w końcu aparacie??

[dawid018]

na jakim w końcu aparacie??

domyślam się ze na aparacie z RV

efekty modów naprawde są

tak z grubsza co masz porobione??

[RasPL]

no to teraz wpadaj sprawdzić się z seryjnym RP

[stonebridge69]

RasPL, albo chociaz PF.Aha i jak kolega wyzej pisal napisz co za mody zrobiles?

[TiTeK]

toffic, aparacik z RV

RasPL, ja to wiem i ty to wiesz ze całkiem seryjny twój RP nie jest hehe ale wyzwań sie nie boje wiec mozna kiedys sie spróbować Jak by nie było u mnie też jest RP znaczy na bloku tak pisze

Co do modów to narazie jeszcze nie wszystko załozone to co mam w planach ale zrobione juz jest:
głowa PB po portingu, splanowana 1mm, wypolerowane zawory oraz komory spalania,
tłoki z PB wypolerowane,
koło troszke odelżone,
kolektor rurowy 4w2w1
wydech zały 50mm , brak kata, srodkowy seria koncowy custom własnej roboty z kwasówki
przepustnica wypolerowana na lustro razem z klapkami,
filtr stozkowy simoty i osłona termiczna
oczywiście wszystkie uszczelnienia, pierścienie, panewki itp itd wszystko nowe, jak remont to remont

no i tak jak mówie śmiga juz całkiem przyzwoicie a do załozenia jeszcze czekają:
przepustnica z kolektorem z audi 2.2T,
przepływka z BMW 3.5l,
pompa paliwa z KR 6barów
regulator cisnienia paliwa z manometrem,
regulowane kółko rozrządu i moze jakis ostrzejszy wałeczek bo narazie jest z PB,
a jak skoncze to wszystko to byćmoże zawioze autko do pana GTO zeby wystroić ECU
A na przyszły sezon jeśli nie zmienie silnika na inny to trafi jeszcze głowica z PG lub jeśli sie uda z 1H oraz skrzynia 2y z jeszcze bardziej odelżonym kołem zamachowym.

skoro efekty juz są odczówalne postanowiłem sie pobawić tym silniczkiem dłużej, tym bardziej że wszyscy teraz tylko 16v i VR a ja nie mam zamiaru być jak "wszyscy"

[RasPL]

ale mój RP jest seryjny i jak wymienisz przepływkę to wizyta na strojniu gwarantowana zakladaj resztę gratów

[TiTeK]

siema ponownie, mam pytanko dotyczace pomp paliwa a mianowicie chodzi o wymiane pompek gdyż po swapie silniczka z RP na PB któraś pompka zaczeła piszczeć, moze to byc spowodowane tym że RP zadko uzywał pomp ze wzgledu na to ze była instalacja LPG teraz lpg nie ma i pompki chodza cały czas, tak czy siak chciałem zmienic na wydajniejsze. Ztego co wiem to są dwie, jedna w zbiorniku druga w puszce plastikowej pod autem, nie wiem która piszczy. Chciałem wymienic na taka jak była przy KR czyli 6barów ale nie wiem czy taka pasuje na miejsce starej bo słyszałem ze są różne średnice i druga sprawa nie wiem czy wymieniać ta która jest w zbiorniku??

może ktoś zmieniał u siebie i jest w temacie, z góry dziki za pomoc

[RasPL]

ta w zbiorniku zostaje, a dolna pompa pompa z RP nie nadaje się do PF/PB i jak cisnęła 3 bary to pewnie się przez to wysypała tymbardziej że wcześniej była mało używana, wsadzaj z KR

[TiTeK]

no tak tylko doszły mnie słuchy ze pomka od KR ma inną srednice niz z RP a co za tym idzie trzeba by wymienić równiez cała tą puszke plastikową w która wchodzi pompka. I teraz nie wiem, jak by pasowała to kupił bym samą nowa pompke z KR a tak to musiał bym szukać całej tej puszki.

[golf 2 GT]

panowie jest sprawa kupiłem sterownik od PF bo mój z PB zalewał na wolnych obrotach i jak podłączyłem ten nowy sterownik z PF to nie ma na nim iskry ale słychać silniczek krokowy zmieniłem też moduł na ten mój ale tak samo a jak podłącze sterownik ten mój to iskra jest czy jest to objaw spalonego sterownika?